郑州至徐州高铁计划于9月10日投入运营，铁路部门目前正在编制新的列车运行图。届时，合肥至郑州4小时内可直达互联网，西安至西安仅需6个多小时。目前，合肥至郑州、西安仅有普通列车，运行时间分别为7个多小时和14小时。
备受关注的合肥至新桥机场至六安城际铁路7月13日发布首份环评公告，项目力争年内开工建设。建成后，从合肥南站至新桥机场仅需约15分钟。
看到了吗？
合肥的交通越来越便利。
让我们感受一下
正徐高铁
郑徐高铁又称郑徐客运专线，是我国“四纵四横”铁路之一徐（州）兰州（州）客运专线的重要组成部分网络。
项目西起郑州东站，东至徐州东站。沿途经过河南、安徽、江苏三省。线路全长361.937公里。由郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东共9个车站。目前，郑徐高铁正在进行联调联试，承担“中国标准动车组”试验任务。计划于今年9月10日投入运营。
对于安徽来说，郑徐高速公路开通后，该省将新增砀山南、萧县北两个高铁站。以滁州为例，滁州市民乘坐火车（京沪高铁-郑徐高铁-郑西高铁）直达西安，行程时间将缩短约现在15小时到5小时左右。
对于合肥来说，即使商杭高铁没有建成，合肥也可以从徐州换乘郑州，实现4小时全程高铁直达互联互通。从合肥出发，6小时内即可到达西安，甚至可以到达兰州。
铁路12306网站还发布信息称，因郑徐高铁列车运行图调整，7月13日起暂停销售。上海铁路局发车日期为9月10日，随后经京广高速、京沪高速、宁宁高速。杭州高速、胶济线、宁荣线河五段等部分旅客列车车票
与此同时，郑徐高速时刻表初稿也开始在网上流传，以下涉及合肥的列车都在其中。其中，正徐高铁商丘站（郑州方向）为：合肥南-西安北G1879 9:36-38，正徐高铁商丘站（徐州方向）为：西安北-合肥南G1850 19:41-43。
河流城铁
根据“新合肥至新桥机场至六安铁路”环评公告，该项目东起合肥市，西经新桥国际机场、空港新城，再经肥西县和寿县归六安市。线路全长约90公里。与此前公布的最高设计时速200公里相比，根据本次环评公告，该项目拟采用时速350公里客运专线标准，限速200至250公里/小时。合肥至空港新城段。
资料图
根据规划，合肥至六安城际铁路的主要功能是围绕新桥机场整合合肥、六安两地。 “河流市域铁路可行性研究报告初稿已经完成，具体线路和车站还在进一步修改，力争今年内开工建设。市域铁路将以公共交通为主，多条线路沿途车站。
有多方便？
新桥机场建成后，虽然有机场巴士往返于机场和市区之间，但合肥市民前往机场仍不方便。需要一个多小时；乘坐出租车的费用也很高。该城际铁路建成后，合肥市民从火车南站到机场仅需约15分钟；从六安等地前往新桥机场也很方便。
河柳城际铁路有望成为我省首条开工建设的城际铁路。建成后将通过合肥铁路枢纽相连。六安、淮南、蚌埠等地居民可乘坐城轨到达新桥机场。
全省11个城市全部开通城轨线路
已经到你家了吗？
国家发展和改革委员会批准并公布了皖江地区城际铁路建设规划（2015年~2020年）。以合肥为中心，规划6条骨架城际铁路和4条城市城际铁路。根据规划，近期皖江地区城际铁路建设规划涉及安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠等11个城市。建设工期为2015年至2020年，实施项目4个，总里程310公里，总投资411.7亿元。
具体项目如下：
合肥—新桥国际机场—六安，全长103公里，为城际骨架线；
亳蚌滁宁城际铁路滁州至南京段全长51公里，也是城际骨架线；
南岭-繁昌-芜湖-江北集中区，全长87公里，为市区城际线；
巢湖—含山—和县—马鞍山，全长69公里，也是市区的城际线。
未来，以合肥为中心，城际铁路将以“五角星”的形式辐射出去，“1小时交通圈”将成为现实。继高铁时代之后，城轨时代将使你我的生活更加便捷。
作为安徽省省会、长三角世界城市群副中心，合肥的机场、地铁等建设已如火如荼地进行。更重要的是，合肥的交通地位得到了国家的充分认可！
6月21日，国家确定24个国家级综合交通物流枢纽和9个区域性综合交通物流枢纽。
合肥再次入选！
2013年，国家发改委设立的国家综合交通物流枢纽就有42个！现在少了18个！
2013年42个国家综合交通枢纽（城市）
北京、天津、哈尔滨、长春、沉阳、大连、石家庄、秦皇岛、唐山、青岛、济南、上海、南京、连云港、徐州、合肥、杭州、宁波、福州、厦门、广州、深圳、湛江、海口、太原、大同、郑州、武汉、长沙、南昌、重庆、成都、昆明、贵阳、南宁、西安、兰州、乌鲁木齐、呼和浩特、银川、西宁、拉萨
有什么条件可以选择吗？
辐射范围广
国家综合交通物流枢纽应具有跨境、跨区域运输流通功能突出、辐射范围广、集散规模大、综合服务能力强，发挥交通运输畅通衔接的整体作用。高效的物流运作。
交通方式多样化
成为国家交通物流枢纽，需要具备综合的交通方式。例如，一个城市仅仅拥有发达的货运港口是不够的。客运交通也非常重要。发展客运还需要高铁、地铁、长途巴士等手段。
例如，湛江、日照、连云港的年港口吞吐量虽然超过厦门等城市的港口，但运输方式单一，这三个地方都没有高铁或城际铁路。
国家综合枢纽发展目标
作为新型物流体系的重要载体，合肥是综合交通物流枢纽城市之一。航空、铁路、航运、物流等都将全面发展！
其实合肥的交通一直都很棒！
合肥市交通
航空
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安徽省最大的机场、国内飞行区等级最高的机场。
新桥机场正式启用已经三年多了。目前，新桥机场二期扩建工程已逐步启动。 2020年底，大家将看到一个不一样的新桥机场！
作为国内4E枢纽干线机场，新桥机场交通中心汇集了航空、机场巴士、出租车、社会车辆等多种交通方式。未来还将开通地铁、城际铁路。届时，合肥及周边城市居民可乘坐地铁前往机场。小伙伴们再也不用担心因为堵车而延误登机了！
此外，随着合肥-新桥机场-六安城际铁路的开通，六安市民前往机场十分便捷，省内其他城市也将利用其他城际铁路网络便捷出行新桥机场。
合肥新桥机场目前拥有42条国内航线，并开通了10条飞往新加坡、韩国、日本、泰国等国际及港澳台地区的定期和包机航班，并在全省范围内建设了25个城市航站楼。很快将被批准为机场示范区。
萝岗机场将建设为通用机场
合肥到2020年将逐步建成支线国际机场，萝岗机场将采用800米双向和1900米单向跑道，并申请建设甲级通用机场。
铁路
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合肥将新建3条高铁
合肥将建设商杭高铁、郑合高铁、合九高铁。其中，商杭高铁预计年内开工建设。这将促进连接中原地区与华东地区和东南地区的高铁线路。随着郑合高铁的开通，合肥通往中原的时间将大大缩短。
普通铁路项目中，将扩建改造庐江至铜陵、六安经安庆至景德镇、皖赣铁路等。
郑河北高铁建设正如火如荼地进行
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新建线路以郑州南站为起点，途经郑州、开封、许昌、安徽周口、河南富阳等地，连接商杭高铁富阳西站。
今后，乘坐郑合高铁从郑州到达合肥仅需2个多小时。郑豫高铁计划于2019年建成。
合肥“米”高铁网络3小时辐射全国
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目前，合肥至南京1小时，至上海、武汉等城市约2小时，至长沙、青岛3小时，至北京、福州4小时。随着其他高铁的建设开通，将通达珠三角、京津冀、关中等城市。 4至5小时可到达海西城市圈、环渤海、成渝城市群等地，形成300公里至1000公里的循环网络。
冀蚌高铁、合乌高铁、合宁高铁、合福高铁已开通运营。商杭高铁正在建设中。合安九高铁、商豫高铁也已确定开工建设。赫连（连云港）青岛（青岛）高铁建设即将开工，随着长江高铁、京九高铁的规划，合肥将成为全国重要的铁路枢纽。
公路
消除省际之间的“死胡同”
形成“四纵八横”公路网络
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我省将新建巢湖至庐江、桐城至岳西、利辛至祁门、广德至宁国、歙县至淳安高速公路。
实施河乌、河安、河宁、河铜黄、宁武、河业、宣光、连霍安徽段、宁洛安徽段等公路改扩建工程，形成“四纵八横”高速公路网。
城市群交通网络
合肥与宁航并列副中心
“多三角、放射状”城际交通网络
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长三角城市群城际交通网络中，以上海为中心，宁夏、杭州、费城为副中心，城际铁路为主通道。
我省辐射状城际交通网络中，以合肥为中心，连接芜湖、马鞍山、宣城、铜陵、池州、安庆、淮南、蚌埠、滁州等城市辐射状城际交通网络。城市群中心城市及周边城市1-2小时即可到达。
合肥市内交通
今年合肥外出有很多新鲜事
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地铁1号线将于今年年底通车，地铁2号线也已全面竣工并开始铺轨。 9-10号线线路已确定，11-15号线仍在规划中。
合肥市主城区规划形成“一只眼、七连射、十二射”的高速路体系。
主城规划形成“四主（新桥国际机场、合肥南站、合肥西站、合肥站枢纽）六辅（肥西高铁站、肥东高铁站、东客运站”）站、南港枢纽、滨湖汽车站、北城站枢纽）”内外连接枢纽。
主城区规划步行网络5679公里，其中老城步行网络密度8.9公里/平方公里，滨湖核心区步行网络密度9.1公里/平方公里，步行网络密度8.9公里/平方公里。高铁核心区密度为11.3公里/平方公里。
高铁时代之后，
城轨时代将使你我的生活更加便捷。
让我们共同期待合肥未来的交通格局！
