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2011年，慈湖大桥上正在建设天宝路（原名“丰收路”）。当时，东方城小区还在建设中：
2016年，在同一地点拍摄，却是一个全新的场景：
2010年，玉山中学和玉山西路市场还在：
2013年，市场和玉山中学拆迁后的样子：
2018年巨然之家马鞍山店：
玉山西路与红旗南路交叉口现状：
2011年，菜市场被拆除后，夜色一片漆黑：
2016年，NOKIA 1020拍摄的朱兰楼夜景：
巨然之家建成之前，这里有一个大智村公交车站。你还记得吗？
2011年春节期间，刚刚上线的全新12米豪华金龙14路公交车停在大直村站等候发车：
当时14号线也分为主线和支线14A：
14路始发站和终点站为：大智村-团结新村、
14A的起止站为：大智村-金瑞新城。
最初的路标末端有一根棍子，上面写着一个三位数的数字，上面写着“0”：
2011年，大智村公交车站内，从北向南拍摄：
当时，台上已经加上了“东方妇产医院”的标题：
这里曾经是14路、109路、127路的首站和终点站。旁边的小房子也是月票的销售点：
一墙之隔的是被拆迁的玉山中学和玉山西路市场。这个公交车站很快就会成为历史......
这是今天的朱兰之家情节：
新型玛吾城际公交车（三层阶梯式软座公交车）正在红旗中路玉山区九区公交车站驶过。后面的建筑是原玉山古镇的商业楼和住宅楼。它们都已被拆除。这片土地就是今天的样子。卫星时代广场/九区大润发。你还能认得出来吗？
这是已拆除的商业楼地块：
图为今天从新微星时代广场顶部鸟瞰。下面的公交车正是它所在的位置，几乎就是上图中的马武城际公交车经过的地方：
长江公交20路在原纺织厂站发生故障，一辆亚星抢修车正在进行救援：
当时，纺织厂已被拆除，中鼎悦城小区仍在建设中，尚未交付。这张照片拍摄于2013年，如今长江巴士已经成为历史。
前往沃尔玛华宇路店（马鞍山二店）的免费班车：
这是原上海江平线淘汰的二手车：
沃尔玛也曾有过辉煌时期，开通了多条免费班车线路。
2012年，两辆14路双层巴士在华山路相交：
武汉公交129路（首批WG6980汽油改天然气动力）：
武汉公交车28路（第三批WG6100双燃料动力）：
武汉公交车10路（第二批WG6100柴油动力）：
2006年投入运营、2016年逐步淘汰的长江双层巴士内饰：
2017年底，由于安凯客车交付延迟，作为违约补偿，厂家将一辆曾在芜湖巴士集团短期试运营的双层巴士捐赠给马鞍山巴士集团， 14号线仍在运营：
新型双层巴士乘坐起来更加舒适，配有空调和软座椅。
新型双层巴士的上层具有绝佳的观光特性：
2012年，两辆亚星6路公交车在玉山路上互相追逐。当时，宝龙酒店已拆除，但宝龙华庭、华府天地尚未动工：
2015年，玉山路与湖东路交叉口在建的宝龙华庭、华府天地项目：
2013年，在建的滨江新区牌坊：
位于九华路的采石公交临时调车场：
华润苏果免费班车采石线路：
大亚星巴士4路：
新更换的安凯纯电动公交车和大润发免费班车采石线路：
2013年，新投入运营30辆安凯品牌纯电动公交车，分别运行在4号线和26号线上。
4号线、26号线停靠临时公交站接送乘客：
两辆新开通的4路有轨电车在湖南西路与宁乌铁路平交道口交汇。这是改造前的宁乌铁路69公里道口：
4路原到马鞍山火车站，途经长途汽车站：
现在采石周边的居民区有直达高铁站的公交车，但遗憾的是没有到长途汽车站和老火车站的公交车。所谓的公共交通“优化方案”实在是不够充分！
乘坐7路亚星公交车至101路：
105路和125路两辆贴有相同广告的大亚兴公交车停在一起：
你看，他们真是“好兄弟”啊！
如今，我市亚星公交车仅存不足10辆，仍有少量运行在103、19、16、5路等线路上。
武汉公交3路（首批WG6980）：
2012年马鞍山火车站候车室：
2012年，候诊室安装了新的电子显示屏：
原来车站候车室没有卫生间，但有一个食堂：
过去，马鞍山站候车室入口位于候车室南侧，现在位于站房北侧：
2018年春节期间的马鞍山站候车室，宽敞、干净的候车室与高铁马鞍山东站基本一致。
如今的马鞍山站候车室有中央空调和明亮的灯光，还有卫生间和开水供应，还有列车信息屏。候车环境比以前好很多，但唯一的缺点就是乘客买一些零食不方便。是的，建议您自带干粮。
2012年，上海局宁东段的DF4D牵引双层T7777次列车正驶入马鞍山站1号站台：
软座车厢（大号）挂在前面，硬座车厢（小号）挂在后面：
客流巨大：
他们都是短途乘客，其中一半是学生，还有一些正在乘坐芜湖中站到合肥的转乘车。
一个比较罕见的场景：马鞍山站的客车竟然停在了第三车道。一车道为K1192，三车道为K783。那么第二车道是为谁预留的呢？现在回想起来，当年的红色车子很好看，现在都漆成绿色了，我感觉不太习惯。
2012年，庆丰坐在火车上拍摄了正在修缮并穿越宁武线的菜石河路项目。原来，这里是马鞍山南环路，205国道马鞍山的一段。马鞍山原来的205国道是从南环路一直延伸到东环路，如今已经不是一条直线了。
这是庆丰2012年从合肥自驾返回马鞍山时，在合朝乌高速公路跨淮南铁路立交处拍摄的尚未电气化的淮南线照片：
2013年，当马鞍山东站还在建设、马浦路尚未封闭时，106路一直路过沁水路、老马浦，也路过东城花园小区西。
2012年，芜湖公交的过江专线公交车刚刚从芜湖长江大桥下车，开往榆溪口：
这是庆丰学生时期使用的马鞍山公交日常出行卡。这也是马鞍山地区最早发行的公交IC卡。它于2006年提出申请。
2013年，中北公交123路开通时间表。当时，123路只有2辆公交车，从市政府开往问天学院。当时秀山新区还在建设中。庆丰曾建议线路可以延伸至红旗花园。后改为始发于马鞍山东站，止于马鞍山东站。事实上，看起来还是有一些运营里程被缩短了。
14路A也成为了历史。金瑞新城一带的居民最近可真不走运。由于临澧路损毁严重，公交车已经开不进去了，现在他们没车可坐了！尴尬。
2013年，武汉公交23路（第三批WG6100）替代107路：
2013年，武汉公交113路（第三批WG6100）行驶在大学城环路上，后面是正在建设中的大观天下社区。
2013年，江淮客车121路（柴油）取代203路：
2013年，长江公交203路：
2013年10月，太阳广场华润苏果正式开业：
那时还没有禁止放烟花爆竹，所以现场锣鼓喧天，鞭炮齐鸣：
横幅、烟花、彩带，热闹极了：
这是我市第二家华润苏果店。开业当天人潮汹涌：
照片不能说话，但可以记录一段历史。
不知道你看完之后有什么想说的吗？
