芜湖终于告别破旧的公交车站时代
每次走到汽车南站，我都会惊讶芜湖竟然有这么蹩脚的汽车站。
并且感到羞耻...
芜湖客运南站自2014年破土动工以来，受到广泛关注。目前，该项目已进入室内装修和广场施工阶段，预计今年7月底即可投入使用。与毗邻的宁安高铁弋江站一起，将形成芜湖市首个综合交通枢纽。配合该站的使用，今年内马阴客运站所有客运航班将迁至此站，老站将不再使用。
现场可见，车站外立面全部由玻璃幕墙构成，占建筑面积近70%。不规则的钢架结构以桥的形式从大门向外延伸，造型优雅华丽。
造型宏伟华丽，比长途汽车站大一倍多。
芜湖客运南站总投资约3.2亿元，占地83亩。其中，主站房按一级站标准设计，建筑面积约1.26万平方米。芜湖站主站建筑于1991年建成，面积5000平方米。比长途汽车站长一倍多。
芜湖长途汽车站
位于华锦南路与纬十三路交叉口，走在车站内，建筑顶部有十二道细条自然采光窗。与车站外立面的玻璃幕墙一起，整个候车大厅“光芒四射”。晴天时，根本不需要辅助照明。候车区设有20个检票出发口和VIP候车室，满足不同旅客的出行需求。站房整体共四层，设有办公、餐饮、零售、小型快递等功能区。
效果图
依托2.9万平方米地下空间，汽车南站还将建设出租车站、拥有200个停车位的社会车辆停车场、加油站、维修车间等配套设施。还将与拟建的一级公交换乘枢纽紧密相连，并为未来的轻轨1号线和快速公交换乘站预留配套接口。
芜湖首个综合交通枢纽
近年来，芜湖市现有的两站广场由于场地面积有限、客运结构有限、多式联运不足，无法称为现代城市交通枢纽。适应城市发展不断加速的需求变得越来越困难。目前，承担主要短途客运任务的马阴客运站一直是临时客运站，缺乏配套设施。因此，建设城南多层次、立体化的交通换乘枢纽刻不容缓。
芜湖客运南站与宁安高铁弋江站将共同组成芜湖市首个真正意义上的综合交通枢纽，打造立体综合换乘中心。芜湖市民不仅可以足不出户直接换乘高铁、长途汽车前往外省市，还可以实现一站式换乘高铁、长途汽车。 - 长途巴士、公共汽车、出租车和轻轨。
芜湖汽车南站的具体开业日期尚未确定。届时，马阴客运站将停止使用，年内站内所有车辆和线路将搬迁至新的汽车南站。
七月，我终于可以拿着票，抱着女孩，还有箱子，走近高高的车站，出去玩。
微信添加“芜湖品道”，与江晓成聊聊芜湖的发展、芜湖的趣事。
