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2023年是中国共产党第20个国会大会的精神的第一年，这是从Covid-19-19-19的流行预防和控制过渡之后的经济复苏和发展的一年。在今年，“加速建设强大的运输国家（2023-2027）的五年行动计划”和“关于促进高速公路数字化转型以加速智能高速公路发展的观点”，其他计划促进建设强大的运输国家的稳定进步；今年，技术和运输已得到更深入的整合，“交通大型模型”和“高精度数字基本地图”吸引了越来越多的关注。今年，智能高速公路一直以一种平静的方式前进，智能收费站的建设一直很受欢迎...回顾2023年的过去，“中国交通信息化”整理了2023年中国高速公路信息的发展政策规范，技术应用和建筑实践的观点。
政策规格
2023年，加速建设强大的运输国的具体工作得到了稳步的促进，五个部门共同发布了“加速建设强大的运输国家（2023-2027）的五年行动计划”；智能高速公路的建设进入了平静的思维和简易改进的阶段，许多省和城市继续发布了建设智能高速公路的指南和等级标准。
·“加速建设强大的运输国家的五年行动计划（2023-2027）”
2023年3月，运输部，州铁路管理局，中国民航管理局，州邮政局和中国国家铁路集团有限公司，共同发布了“加速建设的五年行动计划一个强大的运输国家（2023-2027）”（称为“行动计划”》）。 “行动计划”认真地实施了该党的20种战略部署，将其与“两个概述”的关键任务相结合，并提出了在未来五年内加速建设强大运输国家的行动目标和行动任务。它是加速建设强大的运输国，以加速建造强大的运输国家的重要指南。文档。
·“关于促进高速公路数字化转型并加速智能高速公路发展的意见”
2023年9月，运输部发布了“关于促进高速公路的数字化转型和加速智能高速公路的发展的意见”（以下是称为“意见”）。结合“建立强大运输国家的轮廓”和“加速建设强大的运输国家（2023-2027）的五年行动计划（2023-2027）”的相关部署，“意见”提出了目标的目标。 2027年和2035年，并实现了“一套在高速公路阶段，一组数据的整个寿命”，深入应用数字技术以提高质量和效率并降低运营成本。行业内部人士说，这是一个编程文件，以促进高速公路建设，管理，维护，运营和服务的整个业务流程的数字化转型，同时，它也是一个系统的项目和长期工作。
·“支持高速公路工程设施自动驾驶的技术指南”
10月8日，运输部发布了“支持高速公路工程设施自动驾驶的技术指南”（JTG/T 2430-2023），这是推荐的高速公路工程行业标准，并将于2023年12月1日生效该指南包括11章和2个附录，这些附录规定了公路工程设施的技术要求，以支持自动驾驶。第1至3章是一般规则，条款和符号以及基本法规。第4至11章是自动驾驶云控制平台，交通感知设施，交通管制和感应设施，通信设施，定位设施，路边计算设施，电源和配电设施以及网络安全设施提出了技术要求。附录A和附录B分别为高速公路工程设施的典型应用程序配置和典型的车辆通信应用程序的描述提供了示例，以支持自动驾驶。
·“在贵州省建造智能高速公路的指南（审判）”
2023年2月，贵州省交通运输部发布了“在贵州省建造Smart Expressways的准则（审判）”，其总体目标是建立数字，安全，高效，协作和低碳智能高速公路网络，并创建一个具有三级中心，四层架构，四个主要中间平台和八级应用程序的智能高速公路系统，为构建Guizhou Province的Smart Expressway网络提供了技术指导。
·江苏省的“智能高速公路车辆和道路协调道路设施的建设和应用技术指南”
2023年6月，江苏发布了第一个“在中国的智能高速公路车辆 - 道路协作路边设施建设和应用的技术指南”，用于普通高速公路，该公路将指导和标准化在普通国家的智能高速公路的协调建筑和有效应用和江苏省的省级公路。为促进高速公路的高质量开发提供技术支持，并为未来的智能高速公路车辆和道路协调建造提供样本。
·千江省的“智能高速公路级别规格”
2023年7月，省会省的“ Smart Expressway等级标准”（DB33/T 1307-2023）发行，该标准规定了SMART Expressway等级分类的部门原则，部门基础和部门要求。智能高速公路的标准化分类将有助于科学整理和分类智能高速的相关概念，将有助于各种子系统的模块化，标准化和批量生产智能高速的各个子系统以及相关组件，从而加速智能高速的实施。
·广东省普通国家和省级高速公路上建造智能高速公路的准则（审判）
2023年11月，广东省交通运输部发布了“广东省普通国家和省级高速公路建设智能高速公路的指南”和N类应用程序方案。 “ 1+3+n”普通国家和省级公路智能高速公路系统。本指南规定了普通国家和省级公路的整体建筑，一般技术要求，数字公路云平台，智能交通管理，智能运输管理，智能维护以及智能服务。
·“改善云南省高速公路通行电路站的网络通行费的智能标准化指南”
2023年7月，云南省交通运输部组织了“改善云南省通行器站的智能标准化指南”，其中有三个方面：Station-station-水平建设，车道建设和人员提供。公司的内容有一般规定，阐明了建设通行电台的总体布局要求。对于智能标准化的收费站系统，对四个方面进行了一般规定：智能标准化站系统的整体设计，系统功能和性能，系统工程接口和数据接口标准以及系统设计要求。
·智格省“建造智能高速公路隧道操作和控制系统的技术要求”
2023年12月，省会省份地方标准“建造Smart Expressway隧道操作和控制系统的技术要求”（DB33/T 1349-2023），将于2024年1月15日实施。该标准规定了基本规定法规，系统组成，系统功能，系统性能，系统设施和系统安全性在智能高速公路隧道操作控制系统的构建中。该标准适用于建造隧道操作管理和控制系统，用于智能转换新的，翻新和扩展的高速公路和现有高速公路。
技术应用
目前，我的国家正在从一个主要的运输国迁至一个强大的运输国家。情报是高质量运输发展的重要方向。技术创新和应用已向运输的高质量发展注入了新的动力。 “运输模型”和“高精度数字基本地图”“数字双胞胎”以及其他东西吸引了越来越多的关注。
·流量模型
在2023年，AI模型的一波浪潮已经到来，并对运输行业产生了广泛而深远的影响。大型互联网公司，技术公司，传统的智能运输公司，大学等连续发布了自己的大型型号：2023年3月，百度发布了知识增强的大型语言模型Wen Xinyiyan，9月，Baidu正式发布了Ace Intellionce，并与运输模型作为核心。运输引擎3.0; 4月，阿里巴巴云（Alibaba Cloud）发布了AI模型“ Tongyi Qianwen”； 7月，北京北京大学与中国计算机协会的智能运输分支机构和Satoshi Multi-Model Company一起正式发行并开设了独立开发的全面运输模型的来源 - Transgpt ・ Zhiyuan； Tencent Hunyuan Big Model于9月正式揭幕，并宣布通过Tencent Cloud向公众开放。 2023年底，北京航空和宇航员大学的智能运输技术和系统的主要实验室正式发布了大语言模型（LLM）和运输公司的最新产品，该产品深层整合了行业情报---交通智慧...
相关的研究表明，交通数量的数量仍然很少，其中大多数处于试点应用阶段。大型模型的典型应用程序场景是人类计算机的相互作用和各种报告。此外，大型模型已开始尝试在交通知觉和事件检测等方案中应用。但是，在当前情况下，大型模型是通用和垂直的，谁是未来？如何在运输行业建立大型模型？应该如何实施？如何解决运输行业的数据安全问题大型模型培训过程？这一系列问题仍在探索和探索...
·ETC扩展应用程序
高速ETC的普及和应用促进了智能运输的发展，并为旅行者带来了更方便，更有效的旅行体验。在2023年，ETC产品表格和功能不断丰富，ETC已从简单的收费付款媒介变成了全面的服务终端。 ETC产品的应用范围逐渐扩展到城市运输，停车场，加油站和其他方案，为公众提供更多信息。多样化的服务。
例如，在2023年，ETC系统平台的创新开发以及基于“一个网络操作”的“集成服务”系统已成为行业发展的新目标。其中，进行了全面的应用程序构建，并使用ETC龙门系统来执行交通事件检测，道路网络情况意识等服务等，以及更多的应用程序场景和服务通过等龙门系统。将天线添加到隧道入口和出口和部分部分中，该部分与现有的隧道系统集成在一起，以进行隧道流量监测和隧道中的车辆定位，以实现诸如转移感应，泳道提示和相反的提醒等功能，并提供服务。隧道管理，事故灾难处理和紧急管理等待。
例如，基于等等，车辆协作可以在道路和汽车之间实现“对话”。基于ETC的车辆道路协作基于已经具有良好基础架构和用户群的先决条件。目前，仅需要软件升级才能准确吸引ECT用户并增强驾驶员和乘客。安全的旅行经验。
·高精度数字基图
高精度数字基础地图项目构建了基于地图的数字基础。施工目标是基于业务数据和空间计算功能建立一个授权平台，并基于该省的高精度地图数据并结合行业数据。 2003年7月，广东运输集团和百度共同发布了“高精度数字基地图”。这次发布的高精度数字基本地图是该国超过10,000公里的省级高精度高速道路的第一张高精度地图，该道路可以为高速公路建设，管理，管理，管理，可以为统一的地图和数据服务提供维护，操作和服务。提高公路运营和管理效率的能力。
·数字双胞胎
自2023年以来，基于数字双胞胎技术的运输应用程序场景接近又出现了，数字双胞胎正朝着一个深水区朝着工业应用的深水区迈进。例如，Ningwu高速公路“翻新和扩展 +智能高速公路”项目全面使用BIM，GIS，数字双胞胎和其他技术来构建一种智能的高速建筑，其“五个智能和一种”是智能的感知，智能的授权，智能，智能的管理，智能应用和智能互动。 Twin Digital Sand Table恢复了真实的场景，实现了更准确的感知，更有效的决策，更精致的管理和更便捷的服务。例如，广东省的第一个数字双智能隧道平台是在深圳南汉区的Tanglangshan隧道中进行的。该平台通过隧道通过隧道进行整个道路网络，周围环境，Tanglangshan隧道和辅助设施的三维数字双支管理和结构安全监控。
·信息 +运输
作为一项国家战略，“信息和创造”将在未来五年内迎来“大信息和创造”的关键时期。由于1996年的单点通行阶段到当前自由流动损失的演变，安全问题和自动控制问题一直是高速公路收费系统建设和运营的关键困难。在日益复杂的国际和安全状况下，高速公路收费系统的可靠安全已成为该行业的重要发展趋势。
2023年，在高速公路的整个部分中使用了“基于Feiteng CPU的国内收费系统” - Shaanxi Xizhen Expressway，为国家高速公路收费系统创造了新的基准，并在国内建造了智能高速公路。虚拟服务器群集，加速节点服务器，IP车道控制器，车道工业控制机和Shaanxi省Xizhen Expryway局部收费系统中使用的遥控座椅系统都使用了两种型号：Feiteng Teng Teng Cloud S2500和Feiteng Tengrui D2000。作为计算能力支持，该产品实现了对关键技术和核心设备的独立控制。目前，该系统已在Shaanxi的Xizhen高速公路上正式推出，涵盖了Yingpan，Zhashui，Zhen'an，Tayunshan和Xiaohe等收费站。
建筑实践
在实践探索方面，许多地方积极促进了运输的高质量发展，而智能高速公路一直在稳定地稳步发展。具有自己特征的智能收费站的建设逐渐“新”，并且智能隧道建设的普及继续。
·智能高速
Shandong -Ji -Qingzhong系列的Jiwei部分。 2023年9月，由Shandong Expressway集团投资和建造的Jinan-Weifang系列的Jinan-Weifang部分正式开放。据报道，这是我国家建造的第一条零碳智能高速公路 - 也就是说，通过减少排放和拆除措施，它将在运营期间直接进行。 ，间接碳排放可以达到“净零”标准。
天津·蒂安吉（Tianjin-Tianji）智能高速公路。 2023年9月，天津的第一条智能高速公路Tianjin Ji Smart Expressway进行了翻新。为了应对假期期间的拥堵问题和频繁的交通事故，Tianjin Expressway集团已定制了智能高速公路方案的构建，并建立了一个项目级的Smart Expraceway操作管理系统，该系统集成了监视，控制，服务和管理，支持3 Major类别和9个项目。在整个过程中，实施了智能应用程序，以快速访问所有部分，全天候安全保证以及智能维护和管理。
江苏 - 全息感知智能高速公路测试部分。 2023年10月，在苏州千昌投资中使用了该国的第一个全息有意识的智能高速公路测试部分，该部分符合车辆协作自动驾驶的水平。完整的项目涵盖了Sutai Expressway S17（Huangtai Interchange-Xiangcheng Hub）和Suszhou Communications Investment of Ring Company的管辖下的Shanghai-Yi Expressway S48（Xiangcheng Hub-Yangcheng Hubei Interchange），总共有56 K Quhermometers Inform。这两个方向。该项目属于该项目的全息路段可以进行L4级自动驾驶场景测试，也就是说，机器将由机器接管，人们无需响应所有系统请求。
Anhui-ningwu高速公路。 2023年12月29日，G4211 Nanjing-wuhu高速公路Anhui-Suzhou边境的翻新和扩展到Wuhu Hub部分和Smart Expressway项目，已完成，并开放了交通。作为安海省强大运输国家的第一个智能高速公路试点项目，Ningwu高速公路翻新和扩展项目全面考虑了智能技术与传统机械和主要项目的整合，并建立了“五个智慧感知的智慧，智能授权，智能授权，智能授权，，智能授权，智慧智能管理，智能应用程序和智能互动“构建“五个智慧”，这些智慧是聪明的，智能的授权，智能管理，智能应用程序和智能互动。集成的智能高速体系结构实现了主动的安全性预警，随附的信息服务，全天安全的安全通道和视觉智能控制。
Ningxia-Haiyuan到Pingchuan（Ninghuanjie）高速公路。 2023年12月，S50 Haiyuan到Pingchuan（Ninghuanjie）高速公路正式完成并向交通开放。 Ningxia Transportation Investment Group专注于“碳峰”和“碳中立性”的目标，领导着诸如项目构建中的“数字项目管理平台”和高速公路智能能源管理服务等平台系统，并完成了“分布式光伏电动汽车” +沿线存储 +充电堆“集成的布局，智能 +服务，智能 +充电，智能 +控制，并实现智能和绿色的高速公路构造和操作。
·智能收费站
Zhejiang-数字云边框智能收费站。 2023年2月，吉江省的杭州 - 金正克高速公路的Pujiang Toll站被正式使用。收费站使用技术设备，例如不间断的通行费，所有型号的自助服务付款以及所有型号的自助卡发行，并补充了坡道自由流动车辆交互系统和单身士兵的充电垫和“充电垫”。 Zhizai Pavilion“全面的智能服务亭创建了一个全新的数字云侧智能收费站。
Hubei-无准流电话站和“无人值班 +智能云机舱”高速公路收费站。 2023年4月，湖北省Ezhou Huahu机场的收费站无准流量通行系统成功地接受了。 Ezhou Huahu机场收费站的无准流量收费系统最初是在该省实施的，这标志着传统的收费模型的突破。有效提高收费站访问的效率。 2023年6月，北京Zhu运营公司的Fuxing Foll Station实现了“自助服务 +智能”充电方案，“驾驶员和乘客访问，特殊信息和远程帮助，无人值守和集中式车道控制”，标志着荷叶岛的第一个第一个“”没有“公路收费站的实际测试通过人类对方 +智能云机舱成功测试。
Shaanxi-一个全天的无人收费站。 2023年6月，Shaanxi省的全站无人收费站在机场收费站正式开放，供西亚扬国际机场开放。除了自助付款功能外，机场收费站还使用大数据，5G，云计算和其他技术手段来收集“预先交易前 +机器人智能充电”，这是一种创新应用于一个。
Anhui-无准流无人智能收费站。 2023年6月，Anhui上海 - 昌以及高速公路Xuancheng West-Quasi无人管无人智能收费站正式投入正式运营。集成了坡道自由流贸易龙门，自动卡发行机，自助付款机，Anhui Mei Zhixingting和其他全新的智能设备。该站点应用程序标志着网站上新的无人智能充电模型的全部启动。
山东 - 完整的感知智能云收费站。 2023年7月，山东的第一个完全感应的智能云收费站被使用。 Zibo West Smart Cloud Toll站已通过集装箱和虚拟化应用程序部署，首先实现数据云访问，服务云访问和服务云访问，无需任何人，车站奠定了坚实的基础并支持高速自由流的实现。
Hebei-智能收费站，全部覆盖所有情况。 2023年12月，赫比省的第一个智能收费站正式开放，全部覆盖了所有情况，即Jingshi Expressway的Baoding Toll Station。收费站首先使用了许多新的智能技术和数字技术，例如ETC坡道预交换，车道划分的多层次感应，自定义的自定义机器人，数字双方正方形和智能云小屋。
·智能隧道
在千江省的第一个数字双隧道飞行员项目中，在杭州 - 琼克高速公路的Xinling隧道中完成，并使用。 Xinling Tunnel Digital Twin全息传感平台是一个视觉应用系统，结合了高精度地图和三维模型。 ，以数字方式重建系统上的真实流量场景和事件信息，提供与真实场景的时空参考一致的数字映射。
在山东，吉维高速公路的潘登山隧道是山东省最长的高速公路隧道。得益于许多“黑色技术”的支持，它已取得了降低的速度。隧道的入口和出口安装在隧道的入口和出口中，以减少阶段隧道入口附近区域的光照明，并减少驾驶员高速驾驶后，由驾驶员引起的光变化引起的“黑白孔效应”进入隧道。
广东省在广东省的第一个数字双智能隧道平台是在深圳南汉区的Tanglangshan Tunnel进行的。该平台主要使用物联网，人工智能，大数据和其他技术来在城市维度进行整个道路网络，周围环境，Tanglangshan隧道和辅助设施的三维数字双胞胎管理，并具有数字操作和维护隧道设备和设施以及关键车辆的管理和控制。 ，自动应急响应，结构安全监控和其他核心应用。
在圭村省最长的隧道，汤兹隧道首次创建了世界上最长隧道小组的智能安全预警和控制系统，提出了“云，网络，边缘和结束”的技术体系架构建立了一个数字双胞胎，“两名乘客和一名危险”动态监控，车辆过时检测，紧急警告，超长隧道组的链接救援 +相关部分，智能火灾保护和其他智能安全预警和控制系统，支持开发超长隧道组的智能控制平台，可提高安全控制效率和控制超长隧道组的准确性。
总体而言，2023年高速公路信息化的建设和开发有许多丰富的水平和特征。记者只从他自己的角度进行整理，而他不可避免地会错过一千。将来，高速公路信息行业将进一步加强以创新驱动的驾驶，提高效率，扩大功能并通过数字化增加传统运输行业的动力，并努力实现强大的运输国家的美丽情况。
内容来源|运输部网站，中国运输新闻，江苏省运输部官方网站，省省市场监督和行政局等
本文由“中国运输信息化”编辑部编辑和编辑。请在重印之前在“中国运输信息化”中注明“中国运输信息”中的重印。
结尾
