记者获悉，7 月 1 日零时起，全国铁路将实施第三季度列车运行图。此消息来自中国铁路上海局集团有限公司。
调图之后，长三角铁路的旅客列车开行总数达到了 1302 对。并且，这比调图之前增加了 6.5 对，从而创造了历史新高。
服务国家西部大开发战略 长三角首开至西宁方向高铁
国家西部大开发战略得到积极响应。在新图中，长三角城市群的核心城市上海与“一带一路”的重要支点城市西宁之间，首次让复兴号高铁列车实现了直通。上海虹桥到西宁的 G3176/7、G3178/5 次这 1 对复兴号高铁列车，沿途串联起了南京、合肥等多座长三角的重点城市。它们经由京沪高铁、京港高铁、徐兰高铁、兰新高铁，最终抵达西宁。单程最快运行时间为 12 小时 28 分钟，从而实现了东部沿海城市到中西部地区能够在当日到达。
优化动车组列车开行结构 增能稀缺方向 助力城际通勤
新图对动车组列车开行结构进行了进一步优化。重点在于将长三角向东北等稀缺方向进行增能，以及助力城际通勤。增开了 3 对直通动车组列车，调整了 9 对直通动车组列车的运行区段。同时，对长三角始发（经由）前往哈尔滨、武汉、青岛等多个方向进行了运能补充。南京南至哈尔滨西增开 G2646/3 次和 G2644/5 次高铁列车各 1 对；武汉增开 D2111/D2112 次以及 D2119/D2120 次动车组列车共 2 对；南昌西增开 D3188/5/8 次和 D3187/6/7 次动车组列车 1 对。温州南至南昌西的 G2322/3 次列车，以及杭州西至南昌的 G2381 次列车等部分直通列车，其始发站和终到站进行了调整。
乘务人员正在为乘客服务 周围 摄
新图中，增开管内动车组列车7对。这样能最大程度方便京沪高铁沪宁段去往上海方向以及芜湖至合肥方向的早高峰通勤旅客。逢周五会增开上海虹桥至杭州东的 G7547 次列车，逢周日会增开上海虹桥至杭州东的 G7548 次列车，这是一对周末线，为沪杭两地周末通勤的旅客提供了更多的选择。
杭台高铁沿线早通勤需求较为旺盛，基于此实际情况，将焦作至杭州东的 G3191/4/1 次运行区段进行调整，使其经杭深、杭台高铁线延伸，变为焦作至温岭；同时，把杭州东至焦作的 G3192/3/2 次运行区段也予以调整，经杭台、杭深高铁线延伸，改为台州至焦作。此外，原西安北至金华南的 G1884/1 次列车、G1882/3 次列车，原宜宾西至温州南的 G2301/4/1 次列车，原宁海至贵阳北的 G2332/3 次列车，原北京南至金华南的 G2557 次列车，原赣州至上海虹桥的 D3147/6 次列车、D3145/8 次列车等 21 对直通旅客列车，其运行区段得到了延伸和调整。
新图中，在宁安高铁线上运行的 14.5 对旅客列车实行区段延伸等调整。
其中，需要注意的是，上海至六安的 G7252/3 次和 G7254/1 次这 1 对，其运行区段调整为上海至庐江西；上海虹桥至温州南的 G7331 次，其 0.5 对延伸运行区段为上海虹桥至瑞安；温州南至上海虹桥的 G7340 次，其 0.5 对延伸运行区段为瑞安至上海虹桥；苏州至台州西的 G7503 次，其 0.5 对运行区段调整为苏州至台州；台州西至上海虹桥的 G7542 次，其 0.5 对运行区段调整为台州至上海虹桥；温州南至合肥南的 G7616/7 次，其 0.5 对延伸运行区段为瑞安至合肥南；徐州东至温州南的 G7619 次，其 0.5 对延伸运行区段为徐州东至瑞安；温州南至阜阳西的 G7652/3/2 次，其 0.5 对延伸运行区段为瑞安至阜阳西；亳州南至合肥南的 G7701 次，其 0.5 对延伸运行区段为亳州南至杭州西；南京南至铜陵的 D5607/5610 次这 1 对，其延伸运行区段为南京南至安庆。
此外，安庆至温岭的 G7404/1 次有 0.5 对在绍兴北至温岭间改经杭深线运行。安庆开往宁波方向首次有了高铁城际通勤的方式。合肥南至苍南的 G7664/1 次有 0.5 对在绍兴北至温岭间改经杭台高铁线运行。这补充了 G7404/1 次原区间内的通勤需求。
优化开点 提速升级 普速列车开行品质大幅提升
此次调图，长三角铁路部门致力于提升普速列车的开行品质。他们通过增开列车，来提升开行品质；通过优化开点，来提升开行品质；通过旅时压缩，来提升开行品质；通过车底升级，来提升开行品质。
新图里，新增了 1 对从温州开往包头的普速列车，车次分别是 K1276/7 次和 K1278/5 次。在这张新图中，除了新增开的这趟普速列车之外，普速列车旅行时间缩短也是一个很突出的亮点。合肥至广州东 T221/0、T219/22 次有 1 对，其旅时分别缩短了 1 小时 26 分钟和 1 小时 58 分钟；杭州至成都东 K529/32/29、K530/1/0 次有 1 对，旅时分别缩短了 4 小时和 2 小时以上；上海至郑州 K152 次相比调图前缩短了旅时 4 小时；上海至吉林 K516/7、K518/5 次调图后改为直达列车，车次升级为 Z516/7、Z518/5 次，旅时分别缩短了 9 小时 59 分钟和 9 小时 50 分钟。值得一提的是，旅时有缩短的情况，车次也进行了升级，然而车票价格却一直保持着不变。
部分普速列车对时间利用进行了优化。北京至连云港的 K1613/2/3 次列车，改由北京丰台站始发，连云港东站终到。此列车原本是在白天开行，现在变为夕发朝至，即在前日 20:07 分开行，次日 9:58 分到达。在途中，它充分利用了夜晚时间，使得旅程的性价比进一步得到提升。
此外，有 16.5 对普速列车，如青岛至西宁的 Z272/3 次、Z274/1 次等，在同一城市调整了始发终到站。
大力增开货物列车 助力绿色低碳发展
此次调图，长三角铁路部门进行了相关工作。他们根据货运结构的变化以及增量需求，采取了调整货车车流径路以及增开货物列车等方式，对货物列车开行方案进行了优化。这样做能够缩短运输时间，也能降低运输成本。同时，还保障了夏季电煤等国计民生物资的运输需求，更好地承接了“公转铁”的运量，为绿色低碳发展作出了贡献。
新图增开了多趟货运班列等列车，其中有南翔至东莞东的 X281 次，新丰镇至徐州北的 11080 次，芜湖东至乔司的 26317 次，郑州北至阜阳北的 29033 次和 29035 次等，共 44 列。货物列车的开行数量达到了 1328.5 对，这有助于绿色低碳高质量发展，也使服务区域经济社会发展的能力更强。
铁路部门进行提醒。2023 年的暑期运行图，其实施时间是 7 月 1 日至 8 月 31 日。该暑期运行图将与三季度运行图同步启动。铁路部门会依据客流需求，在合适的时间增开临时旅客列车。铁路部门努力要满足广大旅客在暑期的出行需求。调图之后，客货列车的开行信息以及服务资讯，旅客朋友们可以通过铁路 12306 这个渠道来查询，也可以通过 95306 网站来查询，还可以通过客户端进行查询，同时也可以通过微信来查询。货主朋友们同样可以通过这些渠道来获取相关信息。此外，他们还可以关注各地火车站所发布的动态信息以及公告，这样就能合理地安排行程以及货物运输事宜了。
新民晚报原创稿件
记者：金志刚
