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芜湖，半小时交通圈来了！
一年的计划从春天开始。 G205九华南路、G347通江大道、S334繁昌快速发展等项目施工现场，塔吊林立，机械轰鸣，一派繁忙的施工景象。 项目建设单位正在吹响建设工作的“冲锋号”，掀起春季建设热潮。
今年，芜湖市至县城“半小时交通圈”建设项目将全力以赴打赢“决战”：
届时，芜湖城市交通一体化将迈上新台阶，全市高速公路网体系将得到极大完善，市域至县城“半小时交通圈”将迈上新台阶。
从市区到南岭
正线大桥将于4月底建成通车
在G205九华南路快速改造工程（二期）火龙岗北至南陵渡大桥段施工现场，可以看到该工程主线桥梁施工已完成，桥面系统及附属设施已完成施工。沥青摊铺、声屏障安装等工程正在进行中。 建造。
“截至目前，该项目已完成合同投资近11.1亿元，占比84%。” 芜湖江南公路项目建设办公室工程部负责人告诉大江新闻记者，全体施工人员正在抓紧工期，计划于4月15日开工，伸缩缝、声屏障安装已于近期完成。火龙岗街段中心分区下绿化工程和匝道桥施工将于4月20日前完成，确保正线桥梁4月底建成通车、10月全面竣工。
G205九华南路火龙岗北至南陵渡大桥快速改造工程（二期）总投资20.31亿元。 以八里湾大桥为界，分两段同时实施。 道路等级为一级公路和城市快速路，设计时速80公里，建设工期730天。 项目建成后，将跨越火龙岗北至南陵渡大桥路段8个一级路口，并取消沿线所有红绿灯。 将改善G205芜湖市区段交通条件，实现芜湖主城区与南陵县的快速衔接，提升国家和省级水平。 确保干线公路交通安全，促进城市交通一体化。
从市区到无所作为
正线将于8月建成通车
走进G347通江大道快速改造项目三标段（城市段）施工现场，映入眼帘的是钢筋的焊接、挖掘路基的车辆的穿梭……到处都是人头攒动、人头攒动。机器的轰鸣声。 忙碌的场景。
“截至目前，混凝土挡土墙施工总量已完成91.54%，西湾路高架桥湿接缝和横梁施工也已完成。” 项目部负责人告诉记者，年初以来，施工单位一直根据施工进度和节点要求。 、倒排施工方案，细化施工流程，紧凑衔接施工工序，及时储备材料，优化机械设备配置，确保各节点目标顺利完成。 下一步，项目部将加快路基、路面施工进度，确保全线尽快连通。
据市公路中心江北建设办负责人介绍，截至目前，G347通江大道快速改造项目（市区段）已完成合同投资13.16亿元，占总投资的62.3%。 该项目目前正在进行辅路一侧平石安装、高程区混凝土浇筑、箱梁架设、桥墩浇筑等施工。 计划今年8月正线通车。
G347通江大道快速改造项目（市区段）预计总投资21.13亿元。 起于二坝立交，向西经江北工业园区大龙湾片区、江北工业园区西湾园区，止于九江区。 位于与武威市交界处以西约850米处。 路线总长约18公里。 采用地面高速公路+部分连续高架桥+节点跨度桥的方案。 设计速度为每小时100公里。 属一级公路、城市快速路标准，雨水、污水、交通标志、标志齐全。 布线、照明、绿化等附属设施。
G347通江大道快速改造项目（市区段）是芜湖市市政公路网的重要组成部分。 建成后，将提高芜湖市至武威市快速交通能力，有效构建城市交通一体化，显着提升城市快速交通水平。 路网系统。
从市区到繁昌
全线将于9月建成通车
S334（长江南路至范阳大道段）高速公路改造项目正在加快建设。 大江新闻记者从芜湖繁场区交通局获悉，该项目力争6月底前完成全桥工程，确保今年9月全线建成通车。
“截至目前，该项目建设安装投资约4.9亿元，占总建设额的74%。” 项目办负责人告诉记者，目前该项目主要是架设上跨桥箱梁以及桥面系统和地下通道段。 支撑梁和挡土板的施工。 同时，路基、路面、人行道、保安设施安装、绿化等其他配套工程也在建设中，力争年底全线包括辅助道路建成通车。九月。
S334（长江南路至范阳大道段）快速通道改造工程总投资约8.7亿元，总工期630天。 项目起于长江南路，连接G236长江南路（芜湖段）快速改造终点，途经巢黄高速、宁安城际铁路，途经繁昌经济开发区、范阳镇，终点位于范阳大道南侧。 ，全长11.5公里。 按照一级公路设计标准，全线采用沥青混凝土路面。 主路设计速度80公里/小时，辅路设计速度40公里/小时。 全线共设菱形立交桥7座，人行天桥3座。
芜湖市区至繁昌主城区快速通道是繁昌区主要省道主干道。 也是连接巢黄高速公路繁昌北出入口、繁昌市区及三山经济开发区、芜湖市主城区的快速通道。 项目建成后，繁昌区与芜湖主城区的时空距离将大大缩短，芜湖“半小时交通圈”建设将更进一步。
