2月11日
正月初七
度过七天的春节长假
迎来己亥猪年第一个工作日
或许你依然沉浸在春节的安逸里
但新的征程却已拉开帷幕
那些尚未实现的梦想
那些还没到达的远方
都在等待你动身前往
你的第一个工作日
或许刚刚开启
或许还有些许时候
我的第一个工作日
却已早早开始
我叫朱蕾蕾，是阜阳站的客运员。我的新年第一个工作日是从年三十早上 8：00 一直到年初一早上 8：00。这是我第一次在岗位上过新年。一家人的团圆确实很重要，然而，当我看到那万家灯火的团圆景象时，心里觉得这一切都是值得的。
我叫朱婷婷，是苏州北站的客运员。我的新年第一个工作日恰好是跨年的，时间从年三十的 19 点一直持续到年初一的 7 点。这已经是我第 4 次在岗位上过年了。
我是石贝，担任泰州站的客运员。新年的第一个工作日恰逢跨年，时间从年二十九持续到年初四。这已经是我第四次在岗位上过新年了。年初一下午，有一位旅客在列车上突然生病。我和同事们接到通知后，迅速联系了 120，为旅客转危为安争取到了宝贵的时间。
我叫史洁敏，是上海虹桥站的客运值班员。我的新年第一个工作日恰好是跨年的，时间从年三十的 8 点一直持续到年初一的 8 点。这已经是我第 14 次在岗位上过年了。
我叫严晓艳，是杭州客运段巧红乘务组的列车长。猪年的第一个工作日是大年初二，我对家的年味有着太多的不舍和想念。然而，走进工作岗位，为广大旅客们服务，这是我的职责。
我叫华晓杰，是常州北站的售票员。我的新年第一个工作日是从年三十早上 9 点开始，一直到年初一早上 9 点结束。这是我第一次在岗位上过新年。当我看到每一位旅客回家时脸上露出的笑脸，我也感到非常开心！
我叫何晓晨，是合肥南站的一名客运员。新年的第一个工作日是大年初三。去年刚入路时，我还懵懂无措，而今年，我更多的是沉着与信心。2019 年的春运，我们一直在路上！
我叫王晓婷，是蚌埠站的售票员。我的第一个工作日是初三。在那个占地约一平方米的售票窗口中，我最喜欢看到的是旅客买到他们想要的车票时那满意的笑容。
我叫赵亚兰，在南京站 158 雷锋服务站担任客运员。新年的第一个工作日是年初一，我值一个 24 小时的班。在这个班期间，我护送了 8 批次的轮椅旅客，6 批次的盲人旅客，一共为 56 位重点旅客提供了服务。
我是杭州东站的客运员王旭。这已经是我第四次在岗位上过年了。我要送车、接车，迎来送往一波又一波的旅客。这趟车是己亥年的第一趟车。已经四年没回家过年了，我非常想家。在此，祝爸爸妈妈新年快乐！
我叫何家乐，是杭州客运段的乘务员。我的第一个工作日恰逢跨年，时间从腊月二十九一直持续到正月初一中午。刚参加工作的我，第一次在工作岗位上度过了新年。
我是杭州客运段的列车长韩颖辉。新年的第一个工作日，我从年三十下午 16：08 开始值乘工作，一直到年初五 20：19 才下班。我对同志们说，我们这个班整整持续了一年的时间。这已经是我在岗位上度过的第二十五个春节了。
我叫盛程珍，是杭州客运段杭兰五组的列车长。我的新年第一个工作日是在列车上跨年的，时间从年二十九的 8：30 一直持续到年初一的 18：53。这也是我担任列车长以来所度过的第一个新年。
我是姜烨，我在金华车务段金华站担任客运值班员。我的新年第一个工作日恰好是跨年的，时间跨度从年三十早上 8 点一直到年初一早上 8 点。这已经是我第 5 次在岗位上过新年了，在除夕夜，我为旅客送上了团团圆圆的汤圆，自己也感受到了甜蜜和开心。
我是孙晗旸，位于右侧。我是上海机务段的机车司机。在大年三十以及年初一这两天，我和我的搭档一同驾驶着新型动集列车。这辆新型动集列车搭载着上千名旅客，在沪宁铁道线上奔驰着。
我叫康旭峰，在上海机务段担任司机。我的第一个工作日是在年初一，一个班的时长为 6 个小时。在这 6 个小时里，我驾驶着复兴号高铁，使其飞驰了 1200 公里。
我是郁家军，在合肥机务段担任司机。我的第一个工作日是在年初二，我执行的第一趟任务是驾驶复兴号列车。这趟列车从合肥南出发前往济南西，在 2 小时 14 分钟的时间里飞驰了 591.6 公里。
我是乔加林，在上海高铁维修段沪宁车间担任轨道车司机。我的第一个工作日恰好是跨年的。我需要对车辆进行车况检查，还要进行清洁保养，目的是确保车辆质量良好，随时能够待命。
我叫施光智。我在合肥工务段工作，从事轨道车司机岗位已经有 15 年了。新年的第一天，我在车组进行应急值班。
我叫钟鑫（左），是南京供电段的接触网作业车司机。我的第一个工作日是在初六这天开始的。我从一班那里接收了轨道车，还对作业车的状态进行了核检，随时做好了出征的准备。
我们是罗志群和胡朝珍这对夫妻，我们在合肥电务段合肥车载车间担任通信工。我们在同一个班工作，从年初一的 19：30 开始，我们就开始了第一个工作日。我们一直秉持着夫唱妇随、共同保安全的信念，丝毫没有动摇过。
我是李帅锋，属于合肥电务段的信号工。新年的第一个工作日从年初三 20 点开始，当时我在家休息，却接到了任务，然后立刻返回工区去扫雪以保畅通。我进行了扫雪工作，还加强了微机监测调阅，连续四天都坚守在第一线。
我叫林艳萍，在杭州工务段担任钢轨探伤工。我的第一个工作日是在年初八点开始的。我如同探查钢轨疾病的“火眼金睛”，凭借女钢轨医生独有的细致，不会放过任何一处可疑伤损。我虽在大家旅途中看不见的岗位上工作，但我用认真和细致在背后为大家的出行提供保障！
我叫潘少寒，是合肥工务段双刘维修工区的线路工。新年的第一个工作日，是从初七清晨开始的。初六一大早，我告别了父母和新婚的妻子，从老家出发，坐了很久的车，到晚上才赶回工区。
我是孙斌，处于右一的位置。我是芜湖工务段的线路工。我的第一个工作日起始于年初四的 0 点 12 分。原本在休息的我，赶赴到了马鞍山站进行扫雪除冰工作，以保障道路畅通。我一直持续扫雪除冰了 9 个半小时。在平安春运的过程中，我们一直在付出努力！
我叫吴有顺，是蚌埠工务段的桥隧工长。我从事桥梁养修工作已经有 31 年了。今天是新年的第一个天窗点，这个天窗点只有 1 小时那么短。但我要带领工友们干满 60 分钟，一定要守护好管内的每一座桥梁。
我们是孙忠兴和严卫华。我们是南翔站下行场车间一号楼的驼峰值班员。新年的第一个工作日是跨年的，时间从年三十 19 点一直持续到年初一 7 点。在这驼峰上的一夜当中，我们一共进行了 202 次作业，解体了 1032 辆车。
我是韩春茆，担任新上铁红厦公司卸污工班长。我的新年第一个工作日恰逢跨年，从年三十早上 5 点多一直持续到年初一早上 5 点多，这段时间我在为列车卸污。我的职责就是让列车干干净净地迎接新年，这已经是我第 10 次在岗位上过年了。
我叫何先法，是合肥工务段的线路工。我的新年第一个工作日跨越了新年，从年三十的 19 点一直持续到年初七的 7 点。这已经是我第 8 次在岗位上过年了。
我叫胡炜强，是上海高铁维修段沪宁车间常州工区的班长。新年的第一个工作日从大年三十中午 12：00 开始，这也是我入职后首次在单位跨年。年初三凌晨 4：00 天窗刚结束，我就接到了扫雪任务，随即紧急出动进行扫雪。为了确保线路畅通，我又在站上值守了两天。
我是淮南西站运转车间的车站值班员高宪和。新年的第一个工作日是从年三十的 20：00 开始，一直到年初一的凌晨 2：00 结束。我已经工作了 30 年，这是我第 21 次在岗位上过年。在这 6 个小时的工作时间里，我保障了 50 余列列车安全通过。
我是焦蒙蒙，是杭州电务段的信号工。我的新年第一个工作日恰逢跨年，时间从年三十下午一直持续到初一 8 点。这已经是我第 6 次在岗位上过新年了。
我是金鑫虎，我在杭州房建段杭东工区担任电工。我的第一个工作日是年初一晚上 8 点，当时我正在维修杭州东站出发层的照明电灯。
我是陶永芝，在华铁旅服公司担任折返班组的保洁员。我的第一个工作日是在年初一的早晨七点开始的。每天要进行折返保洁工作，一共 36 节车厢。这已经是我第 11 次在岗位上过春节了。
我是秦德付，我在华铁旅服公司担任站线机械班保洁员。我的第一个工作日是年初一，从清晨 6 点开始工作，一直驾驶机械设备在站台上工作 8 个小时。
我叫鲁成欢，是合肥电务段安庆检查工区的信号工。在农历戊戍年腊月廿九到己亥年正月初六这段时间，我一直坚守在岗位上。这是我入路定职后的第一个春节。大年初一，我的女朋友特地从家乡来看望我，我特别高兴。
我叫张凯，是徐州供电段的电力线路工。新年的第一个工作日，从年三十早晨 8 点开始，一直持续到年初一 8 点。这是我在元旦新婚之后，第一次在岗位上过年。
我叫张文杰，在徐州机务段检修车间的客车地检组工作。我的职责主要是进行出入库机车的检查整治。我的第一个工作日是从大年除夕夜的 19：00 开始的，一直持续到了大年初一的 8：00，这期间连续工作了 13 个小时，一共检查了 19 台次现场到达的机车。
我是芜湖工务段铜陵北高铁线桥车间绩溪北工区的单冬冬（左一）。我的第一个工作日是在年初三的 20 点开始的。原本我在休息，却接到了任务，要到歙县北站做好扫雪应急准备。从大年初三的 20：00 一直到初四的 08：00，我们在车站值班室，根据降雪情况随时上道扫雪，以此来保障线路设备的正常。
我叫王敏，是合肥电务段的一名信号工。我的新年第一个工作日，从戊戌狗年的十二月二十八日开始，一直到年初七的 12：00 结束。这已经是我第 11 次在工区进行值守了。在值守期间，我每天都要对青町站和临涣站的信号设备进行调阅和分析。如果发现异常，我会及时进行处置，以保证信号设备的安全稳定。
新的一年，我们都是追梦人！
加油！奋斗路上的我！
加油！奋斗路上的你！
编 辑：郑伟哉 复 核：吴晓永 审 核：李 博
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