合六轻轨征迁正式启动！
“复兴号”扩容提速，
合肥到北京只要3小时37分！
杭黄高铁计划年内通车！
芜湖、宣城机场总体规划获批！
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1.合六轻轨征迁正式启动
3 月 9 日，六安示范园区召开了和平路周边棚户区改造（轻轨）项目征迁工作动员大会。在这次会议上，随着征迁工作正式启动的宣布，合六轻轨即将进入正式建设阶段。
建成后六安到合肥约半个小时
合六快线项目的总投资为 251 亿元。预计在明年 1 月份开始正式动工。工期是 48 个月。到 2022 年 1 月能够建成并运营通车。未来乘坐合六快线的话，六安到合肥大概需要半个多小时。
合肥至六安市郊的铁路（合六快线）呈东西走向。它的起点是六安市的西环路站，终点在合肥市蜀山区的长宁大道站。主要是沿着六安市的大别山路、皖西大道以及 G312 国道合六路进行敷设。
全程共设20座车站
合六快线设置了 20 座车站。在这些车站中，六安境内有 11 座。合肥境内的车站数量是 9 座。（详见下表）
合肥境内的小庙站可与合肥地铁 6 号线同台换乘；在长宁大道站，能够与合肥地铁 2 号线、7 号线通道换乘。
拟运营时间为5:00-23:00
合六快线的运营时间是从 5 点开始到 23 点结束。它全天运营的时长为 18 个小时。在其余的时间里，主要是用于设备的维护以及检修工作。
2.合肥六安之间将新添快速通道
近日，六安市的 S366 合六南通道 PPP 项目招标开始启动了。同时，合六南通道的合肥段也迈入了前期工作的阶段。此项目一旦建成，就能在两地之间构筑起一条全新的出行大动脉，进而使合肥都市圈的骨架路网得以完善。
六安市S366合六南通道项目率先招标
本月，六安市的 S366 合六南通道 PPP 项目招标工作开始了。这个项目的总投资是 43.3757 亿元。其建设内容由三段构成，一段是 S366 合六界至戚家桥段，一段是 G105 姚李至戚家桥段，还有一段是 S366 骆家庵至叶集段。
S366 合六界至戚家桥段线路起始于合肥与六安市的交界之处。它接着 S366 合肥段，从椿树镇的南边穿过。途中经过洪桥村、小庙庄、黄泥店。之后从中店乡的北边经过。最终到达终点戚家桥。
G105 姚李至戚家桥段线路起始于姚李镇的 G312 与花园大道的交口处，然后向南延伸，途径长岗店、骆家庵、狮子岗，接着穿过合武高铁，最后到达戚家桥。
在上跨合六叶高速之后到达终点五里拐（安徽与河南省界处）
合六南通道合肥段仍处前期工作阶段
合六南通道合肥段尚处于前期工作的阶段。当下，此项目已将施工图设计完成，同时也完成了用地勘界的工作。
合肥方面，合六南通道项目路线走向初步确定。起点位于集贤路与 G206 新线交点，此交点连接着 G206 预留集贤路交口。路线向西延伸，从上派镇到达花岗镇。接着在许下楼南侧跨越潜南干渠，之后沿孙集以北、潜南干渠以南进行布设。再向西偏南在山南镇北侧进行布设，通过 X050 后，路线向西偏北延伸。在金牛街道西侧与 S315 共线，并且下穿规划的济南至祁门高速公路，利用预留的金牛互通。之后路线往西与 S315 分离，进入六安市境内，终点位于肥西县金牛社区，该社区处于合肥市与六安市交界处，顺接六安市已设计的 S366 线位。
3.合肥—北京“复兴号”扩容又提速
自4月10日零时起，铁路将实行新的列车运行图。
京沪高铁原本开行 7 对时速 350 公里“复兴号”动车组列车。现在增加了 8 对，总数变为 15 对。其中合肥南至北京南新增 2 对。北京南至合肥南之间停 1 站。全程需要 3 小时 37 分，比之前压缩了近半小时。
上海局集团公司运输部门的相关技术人员介绍说，在这次“4—10”调整规划里，“复兴号”动车组的数量从 45 组增加到了 53 组。京沪、沪宁、宁杭、合蚌等高铁动车组列车的开行密度进一步加大了，并且涉及的列车运行区段和车次范围又一次扩大了。
4.芜湖、宣城机场总体规划获批
批复的内容是同意《芜湖宣城机场总体规划》。
效果图
批复表明，芜湖宣城机场近期规划目标年设定为 2025 年，而远期规划目标年设定为 2045 年。
远期规划为年旅客吞吐量 430 万人次，年货邮吞吐量 7 万吨，年运输飞机起降 38050 架次，通航飞机起降 20000 架次。
规划将芜湖宣城机场定位为国内支线机场。
5.杭黄高铁计划年内通车
3 月 12 日，在杭州萧山的传芳特大桥处。杭黄高铁的最后一根钢轨顺利完成了焊接工作。这标志着杭黄高铁的铺轨工作全线贯通了。并且计划在今年 10 月份开始通车。
杭黄高铁跨越浙江和安徽两省，是由中国铁路总公司以及浙江省、安徽省共同出资进行建设的，其总投资达到 365.5 亿元。该线路的总长度为 265 公里，其中在浙江省境内的长度是 184.728 公里，在安徽省境内的长度是 80.057 公里。
原本计划在 2018 年 10 月实现建成并通车。
值得一提的是，杭黄高铁是“中国真正意义上的高铁旅游专线”。它是长三角城际铁路网的延伸。沿途把名城杭州、名江富春江和新安江、名湖千岛湖、名山黄山串连在了一起。从而形成了一条世界级的黄金旅游通道。这将非常有利于整合旅游资源，也有利于加强长三角的经济辐射。
杭黄高铁的颜值超级高。因为在这条线上存在多个 5A 级景区。
6.芜黄高速先行段工程动工
3 月 5 日，芜湖至黄山的高速公路先行段开始动工建设。这标志着该项目的先行用地进入了实际动工的阶段。
芜黄高速属于我省“四纵八横”高速公路网“纵二”的重要部分。本次动工的先行段工程处在宣城市旌德县境内，其长度为 4.2 公里。该段的主要工程有徽水河大桥（48m+80m+48m）、太山 1 号隧道（1321m）、太山 2 号隧道（1237m）等。线路两次跨越 G205 国道，这里是全线控制性工程较为集中的区域。
