一个城市的发展，
它与交通运输密不可分
好消息是
芜湖将新增一条高铁线路！
近日，铜陵市发展改革委发布公告
将赴安庆、铜陵、芜湖、马鞍山等地
进行现场踏勘，收集信息并征求意见
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为什么来芜湖？
进行现场勘察？
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北沿江高铁（上海至泰宁城际铁路）
它起自上海，经崇明岛至南通启东，西经南通、泰州、扬州至南京。设计速度目标为250公里/小时，贯穿整个苏中地区，是国家中长期铁路规划中长江高速铁路通道的重要组成部分。线路全长266.4公里（含朝马城际、宁安城际），其中安徽省境内232.7公里，江苏省境内33.7公里，新建线长195.2公里。
以下是
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上面说的朝马城际、宁安城际具体是指什么呢？
（朝马城际、宁安城际）的意思是：南京南站到马鞍山站为宁安城际，马鞍山站到马鞍山北站为朝马城际，加起来有60多公里。
新建195公里为马鞍山北-芜湖北-武威-枞阳-安庆
这是继《上河行》之后的第二部
又有一条高铁经过芜湖！
北沿江城际铁路覆盖了安徽省江北大部分地区，从马鞍山过江，经和县西南部至含山、无为、庐江、枞阳到达安庆市，再向西经怀宁、潜山、太湖往安庆市方向，到宿松县进入湖北黄梅县。
根据相关规划，北沿江铁路初步考虑分三期建设。
一期工程包括建设铜城闸至郑埔港段和郑埔港支线，新建线路总长约45公里。
近期路线为：西起淮南铁路铜城闸站，经江北中区、和县，于慈湖跨长江，终于宁芜铁路马鞍山站，全长83公里。
远期由和县站延伸至南京枢纽汤泉站，由铜城闸站向西延伸至武威、枞阳、安庆、武汉等地。
主要功能定位
早期为郑浦港支线铁路
近期铁路将以货运为主，兼顾客运。
远期为北沿江铁路、芜湖至和县城际铁路的组成部分。
现在
“北长江高铁”规划中
“十三五”期间（2016-2020年）开工建设！
