芜湖坐动车去南京只需半个小时，然而在芜湖火车站等待出租车却需要一个小时！一位市民在网上对芜湖火车站出租车难等的现象进行了如此吐槽，而这也道出了众多乘客的共同心声。现在这个问题有希望得到缓解。刚刚市运管部门传来了好消息：从今年 5 月 1 日开始，市运管部门与有关部门在火车站东广场负二层 D 区正式开启了“网约车专属候车区”。这里开设了 30 个候客车位，能够满足网约车乘客的出行需求。芜湖市合规的网约车都可以进入这个专区，进行规范停车候客经营。
新火车站是芜湖市区最大的交通窗口，也是客流集散地。投入使用后，出站旅客呈现出典型的潮汐式客流特点。在节假日高峰期，客流量较大，单纯依靠出租车运力无法满足出站乘客的疏散和出行需求。所以，每到节假日高峰，火车站的出租车候客区就会人满为患，等车时间过长常常会引发乘客的不满。在车站现有的布局之下，怎样才能有效缓解这一难题呢？运管等部门一直在进行谋划。在今年 5 月 1 日即将来临之前，市运管处抓住市政府开展火车站区域治乱专项行动的契机，积极与火车站综管办、公安、交警等部门进行协调，以完善火车站交通运输组织功能。通过采取疏堵结合的方式，增加道路运输运力的有效供给，从而保障出站乘客能够走得了，并且走得好。
运管部门设立了“网约车专属候车区”这一强力措施。同时，还协调优化了出租车进站带客通道。原本出租车待客区的专用车道只有 1 条，进站路线较为单一。现在运管部门正在协调有关部门，打算通过智能调度的方式增加 1 条出租车通道，以提升蓄车量，进而压缩乘客在出租车待客区的等候时间。
有关部门针对火车站的客流特点，在火车站开通了至无为县的商务快客。并且在汽车分站原本就有的四县客运班线基础之上，组织道路客运企业再次开通至无为县的商务快车，以此来缓解火车站至无为县客流量大的这一问题。同时，协调公交集团对火车站站东广场的公交班线进行优化，将夜间公交车的营运时间予以延长，加大城南高校园区等公交专线的班次数量，以此进一步压缩黑头车进行非法营运以及出租车违规在异地营运的生存空间。
运管部门在采取纾解措施的同时，对火车站的违规经营行为进行了亮剑。他们开展了为期两个月的专项整治行动。市运管处运政执法大队在火车站综管办的统一组织下，会同公安、交警等部门，集中整治火车站的出租车营运市场乱象。从 4 月 8 日开始，共查处了 9 辆非法营运的黑头车和 10 辆拒载拼客的出租车。确保火车站出租车营运市场安全有序。
明日开始就是五一假期了，这些措施到底有没有效呢？让我们一同去等待和观察吧！
