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12 月 2 日，天眼查和企查查等信息显示，奇瑞汽车股份有限公司在工商方面出现了变更。新增了立讯有限公司以及上海湖山投资中心（有限合伙）成为其股东，同时奇瑞控股有限公司等公司不再是股东。变更之后，立讯有限公司成为了奇瑞汽车股份有限公司的第一大股东，其持股比例达到 76.7177%。而其他股东的持股比例都低于 7%。
奇瑞方面对此作出回应：奇瑞汽车股份有限公司股东及股份变化的相关信息存在错误。相关机构和平台的工商信息正在进行更正。当下，奇瑞汽车的主要股东及其持有的股份数并未发生变化。其前四大股东分别是奇瑞控股集团有限公司、安徽省信用融资担保集团有限公司、芜湖市建设投资有限公司、立讯有限公司。立讯有限公司的持股比例是 7.87%。奇瑞控股集团有限公司的第一大股东为芜湖市建设投资有限公司。
企查查的信息表明，立讯有限公司是立讯精密工业股份有限公司的大股东。该大股东持有立讯精密 38.48%的股份。
立讯精密因“果链巨头”的标签而被人们知晓。公开资料表明，立讯精密作为苹果的供应链企业，为苹果代工生产耳机、手表以及手机。立讯精密官网的公司介绍页面中，没有特别提及苹果。反而着重强调，其研发生产的连接器、连接线、马达、无线充电、FPC、天线、声学和电子模块等产品，在全球多个重要领域都有广泛应用，这些领域包括消费电子、通讯、企业级、汽车及医疗等。
立讯精密和奇瑞之前就有合作。立讯精密发布公告称，在今年 2 月 11 日，立讯精密与奇瑞控股、奇瑞汽车以及奇瑞新能源签署了战略合作框架协议。并且计划与奇瑞新能源成立合资公司，进行零部件配套以及整车代工业务。其目的是与奇瑞共同开展整车 ODM 业务。
立讯精密公告截图
立讯精密的控股股东立讯有限公司在同日与青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）（即“青岛五道口”）签订了《股权转让框架协议》。此协议规定，立讯有限要用 100.54 亿元人民币来购买青岛五道口所持有的奇瑞控股 19.88%的股权、奇瑞股份 7.87%的股权以及奇瑞新能源 6.24%的股权。在交易完成之后，立讯有限公司不会对奇瑞控股、奇瑞股份以及奇瑞新能源形成控制。青岛五道口在《股权转让框架协议》签署之前持有奇瑞控股 46.77%的股权，并且是奇瑞控股的第一大股东。
《新财富》有报道称，在联合奇瑞进军车圈之前的 2012 年，立讯精密开始正式开展汽车领域的连接线、连接器业务。起初，有一家子公司主要承载汽车相关业务，那就是福建源光电装有限公司，该公司专门从事汽车电子装置制造（包括汽车发动机控制系统、车身电子控制系统等系列）以及汽车组合线束、塑胶配件等零部件的制造。2012 年的净利润是 555.22 万元。2013 年的净利润翻倍了，达到了 1001.63 万元。这说明了立讯精密向汽车连接器领域延伸业务是可行的。
立讯惯用的方法是通过延伸产业链来实现的，其中“收购”是常用手段。2018 年，立讯精密体外的香港关联公司 BCS（BCS Automotive Interface Solutions Hong Kong Limited，简称“BCS”）进行了收购行动，收购了汽车零配件国际四大 Tier1 巨头之一的采埃孚在中国的公司。这是立讯精密汽车零配件业务加速发展的关键一役。
天合汽车零部件（苏州）有限公司（简称“天合零部件”）成立于 2007 年 12 月 28 日。它由采埃孚的亚太集团全资子公司天合亚太有限公司（简称“天合公司”）全资成立。该公司在中国市场生产汽车零部件等。2018 年 5 月 15 日，BCS 收购了天合公司所持有的天合零部件的全部股东权益。交易完成后，天合零部件改名为必赛斯汽车科技（苏州）有限公司，并且负责人变更为王来春。2020 年 7 月，此公司又更名为立胜汽车科技（苏州）有限公司（简称“立胜汽车”），进而成为立讯系内汽车组件业务的重点企业。在 2021 年，立讯精密与立胜汽车的关联交易未达到亿元。
立讯精密将与奇瑞成立合资公司，然而 BCS 依然是立讯布局汽车产业的重要筹码。王来春向投资者透露，BCS 除了原本的业务之外，现在已经增添了智能驾舱、智能驾驶、电源模块、车联网等业务，其客户涵盖大众、通用、特斯拉、BBA（奔驰、宝马、奥迪）以及日本的三大品牌。未来，若这一体外业务注入上市公司，那么上市公司的汽车业务体量将会提升。
立讯精密于 2020 年报予以披露，在汽车领域，其专注于整车的“血管和神经系统”相关方面，即汽车电气与智能网联。其具体产品涵盖整车线束、特种线束、新能源车高压线束和连接器、智能电气盒、RSU（路侧单元）、车载通讯单元（TCU）以及中央网关等。并且，其产品线相较于 2012 年初期变得更为丰富。
那么，立讯精密为何在这个特定的时间点大力去拓展汽车组件业务呢？我们从纵向的时间角度来观察它的汽车业务的增长速度。
它极大地填补了电脑组件业务营收下滑的缺口。
它是公司整个业务盘中增速仅次于电脑组件的业务线。
这个增速表明了，在这个时点立讯精密成立合资公司是有必要的，这样可以扩大汽车 Tier1 业务。立讯精密成立合资公司之后，如果其业务能按照预期进行扩展，那么它的汽车组件营收增速可能会更快。
因此，向汽车 ODM 业务进行延伸，这是立讯精密专业领域的一种延伸。相比于贸然去造车，这是一个更为理智的选择。
本文由爱普搜汽车综合自一财网、新财富等
