芜湖迈入“高铁时代”之后，接下来的五年，城市轨道交通会不断走近芜湖人的生活。芜宣机场也会不断走近芜湖人的生活。今天芜小新要讲的城际铁路也会不断走近芜湖人的生活，为芜湖的发展添加新的动力。
国家发改委批复的方案显示，皖江地区城际铁路近期建设规划涵盖了安徽省的合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠这 11 个市。建设期限是 2015 年至 2020 年，将实施 4 个项目，总里程达到 310 公里，总投资为 411.7 亿元。
具体项目依次为↓↓↓
合肥—新桥国际机场—六安，全长103公里，为骨架城际线
亳州到蚌埠，再到滁州，最后到南京的城际铁路，其中滁州至南京段的长度是 51 公里，并且它也是一条骨架城际线。
南陵—繁昌—芜湖—江北集中区，全长87公里，为都市区城际线
巢湖—含山—和县—马鞍山，全长69公里，也为都市区城际线
到底什么是“城际铁路”？
城际铁路属于城市轨道的一种。它具备运量大的特点，速度较快，安全可靠，能够准点到达。同时，它还能保护环境，节约能源和用地。这些特点为市民提供了另一种出行方式，就像是一个更方便、更快捷的“时空隧道”。它不但极大地减轻了城市交通的压力，还给人们带来了一种全新的感觉，仿佛穿越了时空。他快速运行，一方面能缩短城市之间的距离，压缩时间；另一方面能体现一个发达城市整体空间的构建水平。这对城市产业的经济发展以及城市形象的总体提升，都必将起到极大的推进作用。
建成后的城际铁路到底有多快？
据悉，皖江城际铁路列车的时速大多为 160 公里/小时和 200 公里/小时。新建的南陵—繁昌—芜湖—江北集中区城际铁路会采用动车组的形式。经推算，建成之后，南陵市民乘坐动车前往江北集中区，大概只需半个小时到一个小时。南陵、繁昌、芜湖以及江北集中区的出行会变得更加便捷，有望达成高铁城际“公交化”。
芜湖的城际铁路 各位期待吗？
条条大道都能通往芜湖，在未来，芜湖人的出行不会是最便捷的，只会变得更加便捷。
