川藏骑行
几乎每个大学生乃至高中生都有一个骑行川藏线的梦想，但对于大多数人来说，这个梦想只能停留在日记里。
每到夏天，连接川藏的G318公路上，都有几千甚至几万人拼命踩着山地车，我在想自己来这里是不是疯了，但同时，又突然觉得，这个自我很真实。
川藏线已经成为中国的朝圣之路，从成都到拉萨的两千多公里，我们付出了一切，最后也得到了一切。
川藏线经过海拔4000米以上的山峰12座，其中5000米以上的山峰2座，总爬升5万米，建议骑行时间为25天，当然也可以根据自己的时间安排灵活调整。
318国道，又称G318、沪聂线，1993年开工，1996年建成，是中国最长的国道，穿越中国最美的进藏之路——川藏线。318国道发源于上海市黄浦区人民广场，是上海市零公里标志，位于人民大道中心隔离栏南侧，也是上海市中心的象征。
途经宿州、湖州、宣城、芜湖、池州、安庆、黄冈、武汉、荆州、宜昌、恩施、重庆、达州、南充、遂宁、资阳、成都，到达川藏线起点——四川成都，经甘孜、昌都、林芝、拉萨，最终到达318国道终点——日喀则市聂拉木县中尼友谊大桥，全长5476公里。
川藏线从四川成都开始，从繁华的城市到人间最后一片净土，一路上一切仿佛都慢了下来。都说以前很慢，车马邮件都慢，一生只够爱一个人。川藏线之后，也许这是你最爱的唯一一条线路。
00
杭州飞往成都
08:00-22:00，2500KM，交通及饮食700元
去拉萨的方式有很多种，飞机3个多小时，火车48小时，汽车2周，自行车2个月，步行更久。
为什么选择骑自行车？因为它既不太快，也不太慢，刚刚好。
走在成都的街头，想想自己为什么要走上川藏线，也许是因为失恋，也许是因为工作失败，又或许只是想挑战一下自己……
你不需要有上路的理由，但只有上路之后，你才能慢慢找到自己所追求的东西。
上海至拉萨的Z164次列车是唯一一趟两天两夜的列车。
成都标志性的 IFS 熊猫
01
成都-雅安
09：00-20：30，骑行156KM，住宿及餐饮70元
骑行的起点是成都市市中心的天府广场。
川藏线起点：成都天府广场
一般人们都会选择早上9点之前出发，其实可以更早出发，但是有很大的概率会因为过度兴奋导致昨晚失眠，从而导致出发第一天出现赖床的问题。
在城市里骑自行车是最考验人耐心的，因为每隔一两百米就会有一个红绿灯，不过幸好这样的路也就只有十公里左右长。
当你感觉彻底远离喧嚣的时候，又会遇到另一个杀手锏——洒水车。夏天的成都被洒水车喷洒，平坦的马路瞬间变成了蒸笼，感觉包子马上就要出炉了。
一秒让你变成馒头的喷水器
当晚风渐渐柔和，夜幕降临，第一天的骑行就结束了。从成都到雅安，12个小时，156公里，是整个骑行中最累的一天，也是最容易被遗忘的一天。
因为在这之后，你收获的故事和风景都会一天比一天独特。
雅安渐渐暗下来
02
雅安—新沟
09：00-17：00，骑行87KM，住宿及餐饮70元
从雅安开始全程骑行318国道，雅安站2631公里，到终点拉萨4632公里，近2000公里。
骑行的最初几天是一个不断适应的阶段，很多骑行者因为无法忍受而彻底放弃。但其实，川藏线骑行并不难，久而久之，一年一度的骑行就成为一种享受。
第二天一早我们从雅安出发，在客栈盖了章留作纪念。骑行的路程大概87公里，耗时约8个小时，基本上一路都是缓坡，从天亮到阳光明媚，再随着太阳消失在西边的地平线。
狮子山隧道带给你清凉体验
03
新沟—康定
08：00-18：00，骑行100KM，住宿及餐饮70元
第三天的路程就比较艰难了，骑行距离100公里，前20公里都是上坡，海拔上升了840米，不过从这一天开始，就可以体验超长的隧道和下坡了。
爬到2170米的时候，就看到全长4公里的二郎山隧道了。在烈日下暴晒了一上午之后，进入隧道就像进入了冰窖，凉意袭人。不过一定要注意安全，车子一定要有尾灯，因为经过的车速还是很快的。
最舒适的旅程，从二郎山隧道开始
酷炫隧道没什么特别，出隧道后爬1公里上坡，接下来就是39公里连续下坡，不用踩踏板差不多2个小时。
当你看到路标上写着“连续下坡路段已结束”的时候，你的好日子就结束了。你要知道，我们要去的地方更高，所以每下一段坡都要走回去。
坡底就是泸定，这个城市大家应该都知道，大渡河、泸定桥在小学语文课本上非常出名，有时间的话可以去泸定桥走一走，一瞬间，你会感觉时光飞逝，沧桑感渗透全身。
大渡河畔的泸定县
晚上六点左右到达康定，舒服地吃顿饭，洗个澡，早点睡觉。不管你是多大的夜猫子，在川藏线上都会早睡早起，而且很规律。所以川藏线的二十天骑行还是能让你养成自律的习惯的。
泸定桥
04
康定-折多堂
08：00-10：30，骑行20公里，住宿及餐饮70元
从康定出发，海拔将进入3000m级别，每个新手最担心的事情就来了——高原反应。虽然很多骑手都会带红景天，但我个人认为它只是起到心理安慰作用而已。
最好的办法就是停下来适应，从海拔2395米的康定骑行到3300多米的折多塘，用时不到2个小时，如果感觉呼吸不顺，可以在折多塘调整一天。
旅店墙上留下的骑士记录
也可以去附近的野温泉泡一泡，不过比较脏，只能泡脚了，别想着洗澡了。
在这段调整期，你可以晒晒太阳，感受慢生活的轻松与惬意，翻阅客栈墙上的留言，或许能看到上个世纪“前辈”留下的一些真知灼见。
康定县风景
05
折多堂-新都桥
07：30-14：30，骑行82KM，住宿及餐饮100元
过了折多塘，就要面对川藏南线第一座4000米以上的大山——折多山。折多山海拔4298米，也是高原反应最严重的地方，因为身体还没有完全适应。虽然后面还有5000米的山峰，但那时身体已经完全适应了。
折多山顶景
高原反应来了，基本感觉自己累得不行，走两步就要喘口气，像个老太太。所以建议不要在折多山顶上呆太久，拍个照欣赏一下风景就马上下山，前往下一站——3630米的新都桥，缓解一下压力。
折多山顶景
新都桥是著名的影视拍摄基地，风景绝佳，如果天气好的话，可以请当地村民带你到附近的山上远眺，甚至还能看到雄伟的贡嘎雪山。
从折多塘到新都桥骑行82公里，耗时7个小时。
318自行车道上的《康定情歌》
06
新都桥-香科宗村
07：30-16：00，骑行88KM，住宿及餐饮70元
从新都桥出发，沿途都会看到格桑花，仿佛在祝福你、送别你。
新都桥影视拍摄基地
香克宗村口，有一块尚未成型的涂鸦3000公里里程碑。在川藏骑行路线上，3000公里、3888公里、4000公里里程碑最受游客欢迎。
香克宗村口3000公里里程碑
其实一路上风景各异，旅途艰辛，还是很无聊的。为了打发时间，给自己动力，数里程、在纪念碑上涂鸦，就成了大家常见的娱乐活动。
也许当你低头的时候，会发现马路上的白线上写着“加油”，这意味着有人也曾和你一样累得抬不起头。
过了新都桥，还要翻越另一座海拔4000米的大山——高露寺山，但因为有隧道，所以无法到达山顶。很久以前，没有隧道的时候，川藏骑行似乎更漫长、更艰难。如今，它已经成为一条人人都可以挑战的初级朝圣路线。
07
香克宗村 - 理塘
07：30-19：30，骑行120KM，住宿及餐饮70元
离开香克宗村之后的下一站是天空之城理塘（海拔4014米），这里因为仓央嘉措的爱情诗篇而成为很多人的朝圣之地。然而，理塘并不是仓央嘉措的故乡，他从来没来过这里。他之所以想念这里，是因为理塘是他一生挚爱之人的故乡。
卡兹拉山顶纪念碑
要进入仓央嘉措爱人的家乡，需要穿过尖子弯山隧道，翻越海拔4090米的卡子拉山，如果运气好的话，看到理塘城门的时候，头顶上就会悬挂一道彩虹。
从香克宗到理塘，120公里，12个小时，每一步都让你距离这座天空之城更近一步。
雄伟的理塘城门
08
理塘—巴塘
08：00-19：30，骑行187KM，住宿及餐饮70元
翻看前人的川藏骑行游记，每到理塘，总有一个话题绕不开——抢劫，基本上十个人有九个都会遇到，可以说理塘的强盗是臭名昭著的。
不过这些劫匪其实也没那么可怕，他们只是一群没事干每天在路边放牛，想从路人身上捞点外快的年轻人，手段也很简单，就是让牛站在路中间挡路，然后拦住骑手索要钱财。
如果遇到单个劫匪，吓唬一下就可以了，但如果是一群劫匪，可能就得靠临场发挥了。不过，我还是要提醒各位骑手，最好是结伴骑行。
离开理塘，首先映入眼帘的便是风景如画的海子山姊妹湖，远远望去，就像是Mac电脑的壁纸，干净无比，美丽无比。
骑行近187公里，晚上七点半，我们到达了弦子的家乡巴塘。
海子山姐妹湖可当电脑桌面
巴塘，中国弦乐之乡
09
巴塘至芒康
08：00-18：00，骑行106KM，住宿及餐饮70元
出了巴塘，最让人兴奋的是我们终于要进藏了，离开巴塘两个小时后，我们就到了西藏和四川的边境，往前一步就是西藏，往后一步就是四川。
或许过往车辆的司机已经习惯了这样的穿越，但对于第一次骑行川藏线的骑手来说，这里却是一个充满仪式感的地方，仿佛走过这里才是川藏骑行的真正开始。
进藏后，映入眼帘的是一条夹在巍峨高山之间的公路，由于落石、泥石流等灾害，路面坑坑洼洼，基本上每隔几公里就有一台挖掘机在工作，需要格外小心。
从巴塘到芒康有106公里，我们基本上是晚上6点才到，但6点的时候天还亮着，因为我们每向西骑行一步，太阳就会落下一步。
西藏边境金沙江大桥
10
芒康-德巴
08：30-18：00，骑行100KM，住宿及餐饮80元
从芒康到登巴要翻越两座大山，一座是海拔4338米的拉乌山，另一座是海拔3930米的觉巴山。从拉乌山跑下来之后，还可以看到壮丽的澜沧江。
到了登巴之后，漫长的川藏线已经走了近一半，不会再有密集的上下坡，剩下的路程基本都是一天上坡，第二天下坡，很悠闲。
与其他徒步旅行者和摩托车手的几次随意交谈将成为您旅途的美好回忆。
如美镇竹卡桥
11
德巴-佐贡
08：00-17：30，骑行76KM，住宿及餐饮80元
出了登巴，就直接面对川藏骑行路上第一座5000米级山峰——东达山，从登巴到东达山顶的路非常陡峭，路途漫长，基本是蜗牛般的速度。
而且因为没有高山遮风挡雨，风很大，越靠近山顶，感觉越冷，山顶和山脚的差别就像冬天和夏天的差别，要穿三件套的外套才能保暖。
到达山顶一般是下午两三点，运气好（或者运气不好）的话能看到冰雹落在山顶，最好在山顶吃点热气腾腾的泡面补充一下身体再下山。
山脚下就是繁华的小县城——左贡，在左贡可以吃点好吃的，晚上可以玩玩，不过最关键的是赶紧休息，前面的路并不好走。
东大山顶
东大山顶
12
左贡-邦达
09：00-16：00，骑行108KM，住宿及餐饮70元
左贡到邦达这段路是整个318骑行路线中最舒服的一段路，因为这一段路海拔高度基本可以忽略不计，所以我一路上悠闲地欣赏着风景，并没有流太多的汗。
很长一段路都是沿着河边行驶的，可以说是在山水间悠闲地骑行，暖暖的阳光也让人心情愉悦不少。
这一天都在调整状态，没有为明天做任何准备，因为接下来的一天将会是惊心动魄的旅程。
邦达郊区的星空
十三
邦达-巴苏
08：00-14：30，骑行95KM，住宿及餐饮80元
从邦达出发不久，就到了叶拉山，站在叶拉山顶往下看，怒江七十二弯的壮观景象，让人荷尔蒙飙升，恐怖感爆棚，这可以说是一条著名的下坡路了。
下坡前一定要仔细检查刹车，因为可能需要刹2个小时，基本能把刹车片磨坏，据说到了最底下，如果把一根烟放在刹车片上，立刻就会冒烟。
据此前消息，怒江七十二弯这个位置发生事故的概率很大，主要是因为大货车下坡的时候很容易出现鬼车跳出的情况，所以这里还是要稳住，小心谨慎。
一般情况下，连续跑两个小时下坡就会出现氧气中毒的情况，但大多数时候，因为我的注意力高度集中，所以一点困倦的感觉都没有。
在坡下欣赏完怒江之后，我们骑行上行至海拔500米的八宿。
昏昏欲睡的怒江七十二弯
14
巴苏-然吾
08：30-18：00，骑行95KM，住宿及餐饮80元
今天要翻越川藏线11座高山中的第九座，相对来说比较难翻越，单是上坡路段就有68公里。
一路上看到旁边的山都戴了白色的帽子，可想而知有多冷，上山的路程真的很热，必须脱掉衣服，然后在寒风中瑟瑟发抖，为了预防感冒，还是要穿厚点的衣服。
海拔 4475 米的安朱拉山上没有安吉拉，只有征服另一座山峰的满足感。
目的地然乌，是一个非常美丽的地方，每个路过的人都想在细雨中漫步在然乌湖边，那是一件很美的事情。然乌还有《转山》里的医生大叔，基本上所有骑行者都会去拜访大叔，大叔餐厅里的藏餐地道又便宜，不容错过。
安乔拉山上的湖泊
15
然乌-古镇
08：00—19：30，骑行160公里，住宿及餐饮75元
绕着然乌湖骑行，然乌慢慢离我们远去，接下来，骑行在山水之间，仿佛骑进了一片原始森林，树木参天，水清天蓝，又是一番别样的感觉。
可惜路况太差，一路颠簸，心脏差点跳出来。
在到达古村之前会经过波密县城，该县城是一座大县城，不断在施工，非常喧闹，所以建议先去古村感受一下自然、静谧的氛围。
这里还有古巷唯一一家国际青年旅舍，虽然古巷里住宿的骑行者很少，但这份难得的宁静也是不错的体验。
离古镇不远的地方就是4000KM的里程碑，值得拍照纪念一下。
雾霭中的然乌
然乌湖
然乌来古冰川
16
古镇-鲁朗
09：00-21：00，骑行135KM，住宿及餐饮90元
古巷到鲁朗的路大概是风景最美的路了，气势磅礴的雅鲁藏布江，色彩斑斓的鲁朗森林，都是用任何相机都能拍出的美丽照片，不需要滤镜，不需要修图。
从清晨明媚的阳光到夜色的渐渐到来，从光彩夺目的山河湖泊到高悬天空的璀璨月亮和繁星，这一路走来，既疲惫又兴奋。
鲁朗镇很大，由于当地政府大力发展旅游，镇上面貌焕然一新，建筑漂亮，设施齐全。可以在鲁朗好好休息，享受骑行川藏的不多时光。
雅鲁藏布江
鲁朗森林
17
鲁朗-白坝
08：30-21：00，骑行130KM，住宿及餐饮65元
鲁朗到白坝这一段风景最美的便是林拉公路了，这也是一条很虐心的路，当你在颠簸的318国道上骑着车，看着笔直平坦的林拉公路，你恨不得背上山地车去疯狂的骑一骑。
但那是汽车的车，山地车是不能上去的。所以我们只能在不远处拍张照。这条直达拉萨的公路，加上这里美丽的风景，构成了一幅美丽的衣裳画卷。
林拉公路
林拉公路
18
白巴-松朵
09：00-21：00，骑行166KM，住宿及餐饮85元
说到白巴和松多，很少有人知道，但说到位于它们之间的林芝，可以说几乎人人都知道。
林芝的桃花是无数人向往的象征，骑行在桃花盛开的林芝，感觉心旷神怡，就像动画片里的人物一样。
途中会经过海拔仅2900米的八一镇，这里工业发达，经济繁荣，如果不赶时间的话，可以在这里好好休息一下。
林芝桃花
8 月 1 日
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松多——拉萨
08：00-20：30，骑行180KM，住宿及餐饮80元
虽然从松多到拉萨有180公里，但当你骑行的时候，你会发现你只想快点到达，完成骑行。其实你可以在工布江达休息一晚再出发，但是谁有这个耐心呢？
但要完成川藏骑行，还有最后一个挑战——海拔5013米的米拉山。这是沿途最高的山峰，也是最后一座山峰。在山上看不到拉萨，但你会感觉到拉萨就在眼前。
一路上你会看到越来越多的藏族朝圣者，因为几个月甚至几年前就来拉萨朝圣的藏族人已经离他们的信仰越来越近了。
抵达拉萨，首先映入眼帘的是拉萨最高的建筑——布达拉宫，它近在咫尺，像一座灯塔，指引着你的方向。
西藏朝圣者
距离拉萨越来越近
夜幕降临，抵达目的地-布达拉宫
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拉萨
拉萨有什么？如果要我一一列举，一张A4纸都写不完。不过，我可以用两个词来概括：信仰。
走在八廓街上，跟随大昭寺周围的人群，如果有幸的话，会看到八廓街上的“九骏图”——一位老爷爷牵着九条狗，每天绕着寺庙，在街上溜达。
大昭寺广场上还可以看到信徒们日夜顶礼膜拜，无论晴天雨天，他们心中一定有一个美好的愿望。
藏民在大昭寺前跪拜
八廓街九匹马
神圣的布达拉宫
如果你有幸赶上雪顿节，就能有幸见到佛祖，巨幅唐卡徐徐展开，最后时刻集体激动不已，仿佛佛祖真的来了。
雪顿节期间的佛像晒太阳
走遍了拉萨的每一个角落，这次的旅行也正式进入尾声了。回想这一路走来的事情，想过放弃，想过偷懒，想过自己是精神病，但最终还是在拉萨的慢生活中，感到释然。
在途中
有些路一生只能走一次，川藏路就是你我的那一条！
结尾
2019
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每天发现一个新世界
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