大江福利汇
【我爱阅读】回复“赠书”，参加免费领书活动。
芜湖的小伙伴们是否知晓，咱们的省会以及邻居合肥，即将步入“城轨时代” ！
0101号列车是为合肥地铁轨道1号线专门定制的，它被拆分成了6节，最快在本月运抵合肥 。
与此同时，咱们芜湖的轨道交通线网建设规划环境影响报告书，刚刚正式得到国家环保部的批复 。
近期要建设市区1号线和2号线一期，这两条线路总长约47公里，总投资匡算约161亿元，到2020年基本形成“十”字型骨架轨道线网，其建设方案是，它们都不会跨越长江，主要连接江南主城的各城区。
2020年！听上去，离咱们有点远！
“00后”有福啦！在芜湖找份工作，就能坐着城轨上下班啦！
不同年龄段的网友们，都期望芜湖城轨的建设速度能更快些，能再加快些！
就算城轨全线实现贯通，有些网友那时已经退休，他们也能够乘坐城轨，在美丽的大芜湖各处游览观光 。
大家纷纷猜测：芜湖的轻轨是啥样滴？
到底是这样滴？
还是这样滴？
芜湖城市轨道交通采用的是“单轨制式车辆”，你知道吗？它与以“地下为主”的地铁不同，也与以“地上为主”的轻轨不同，所以一号线和二号线的建设将以“高架为主”。
全程94.8%的线路是空中穿越的高架线，只有芜湖火车站部分是地下穿越，这部分仅占全线的5.2% 。
所以，它很有可能是这个样子滴！
为什么芜湖城市轨道交通选择“单轨车辆”呢？专家表示存在五个原因，大家来听一听！
其一，单轨制式的运量处于地铁和有轨电车的运量范围之间，其二，它能够满足芜湖市线网预测的客流需求 。
二是高架比例大，造价相对地铁、轻轨较低；
三是单轨制式半径小，能较好地适应道路和地势条件，拆迁量小；
四是结构构造比较简单，建设周期不长，空间体形小，占地面积不多，对城市景观影响不大；
五是单轨采用胶轮系统，噪音及振动较小，环境影响也小。
对芜湖城轨感兴趣的亲们，来看看小编帮您收集的各种“干货”。
芜湖城轨由轨道交通市区线和市域线构成，市区线网包含5条线路，其总长为136.97公里，市域轨道交通网由4条线路组成，总长是146.99公里。
1号线整体呈南北走向，它全长30.375公里，设有24座车站，线路起始于保顺路站，经过和平路，接着经过千岛湖路，再经过衡山路，然后经过凤鸣湖路，随后经过港湾路，又经过银湖北路，再经过中山北路，之后经过黄山路，再经过九华路，接着经过弋江火车站，最终到达白马山终点站，该线路串联起城北产业新城、江南城市中心区以及城南科教产业新城。
2号线一期工程起始于海事局站，途经北京路，经过芜湖火车站东广场，穿过弋江路，走过赤铸山路，经过梦溪路，然后向东延伸至育文学校站，其长度为16.52公里，设有12座车站。2号线一期工程将城东产业组团与江南中心组团连接起来，是东西方向的主要客流通道。
一号线建成后，可与国家干线铁路连接，能促进区域一体化进程。二号线建成后，同样可与国家干线铁路连接，也能促进区域一体化进程。其中，1号线连接宁安城际铁路弋江站，实现对外交通枢纽与城市主要功能区的衔接。2号线一期连接芜湖火车站，实现对外交通枢纽与城市主要功能区的衔接。
芜湖城轨的真面目到底是什么样子滴，亲们敬请期待呦！
想知道城市轻轨的最新信息？
只要关注“大江晚报”微信号（djwbwx），肯定妥妥滴！
