近期，安徽省举办了关于新能源汽车产业集群建设的工作推进大会。会上，芜湖市明确表示，将全力支撑起全省世界级万亿汽车产业版图的重要一环。这不仅彰显了芜湖市作为首位产业在发展势头和速度上的领先地位，同时也反映了芜湖人勇于自我加压、积极承担责任的姿态。
实力和努力
安徽省致力于构建全球领先的汽车产业集聚区，其中芜湖市展现出支撑行业半壁江山的强大实力与巨大潜力。据悉，在2022年，该市汽车产量达到了111.1万辆，这一数字占据了全省总产量的63.6%；而在新能源汽车领域，产量更是高达21.5万辆，占据了全省的40%；此外，汽车销售总量在全省范围内位居首位。
今年伊始至今，芜湖市主导产业产出实现了显著提升，同比增长达到了28.6%，增速较往年增加了6.7个百分点；汽车制造领域产量接近45万辆；企业收入也实现了38.2%的增长；同时，企业利润总额同比增长了127.5%。
奇瑞集团作为芜湖市主导产业的排头兵，今年以来的业绩显著。据销售数据速报显示，在1至7月份期间，该集团共售出汽车89.2万辆；上半年的营业收入达到了1274亿元，同比增长了47%和49%，这一成绩创造了公司历史记录。
8月9日，乘联会发布了7月份的销量排名快报。在这份报告中，奇瑞汽车在车企批发销量排名中高居全国第二位。按照既定的目标，奇瑞集团预计全年销量将超过180万辆，年产值有望突破3000亿元，并力争进入世界500强企业行列。
努力铸就实力。芜湖汽车工业发展较早，取得的成就系长期不懈奋斗的结晶。近些年，芜湖将新能源汽车和智能网联汽车定位为支柱产业、重点规划、优先扶持。目前，全市汽车及零部件产业链汇集了接近400家规模以上工业企业，吸引了1400多家产业链上下游企业，并成功培育出4家上市公司。
自今年起，芜湖全市各级部门坚定树立了把首位产业放在首位的理念，将首位产业的发展纳入到整个经济生态的考量之中，为此投入了更多的关注和资源。具体来说，芜湖市出台了《聚焦首位产业打造具备国际竞争力的新能源汽车产业集群行动计划》，并发布了《支持新能源汽车及智能网联汽车产业实现高质量发展的相关政策》。
芜湖市依据安徽省新能源汽车产业集聚区的发展监测标准，细化了75项工作任务，每月对产业集聚的进展进行跟踪和评价，构建了“战略规划制定、支持政策实施、行动计划部署、项目清单编制、闭环管理执行”的综合性推进体系。
芜湖市组建了以市委、市政府主要领导为组长的产业集群建设领导小组，并设立了专门的汽车产业生态建设发展中心。该中心负责统筹规划集群建设的重大事宜，包括政策制定、工程项目、资金调配等，同时协调解决集群建设中的关键和复杂问题。
推动奇瑞汽车整体生产规模的增长，并激励其产品线向新能源汽车领域转变。集中力量发展产业链的上下游环节，加速关键零部件的配套工作。2022年，芜湖市成功引进了127个投资额亿元以上的新能源汽车项目，总投资高达1078亿元。截至今年前五个月，共有53个项目达成签约、开工或投产，总投资额逼近400亿元；同时，有135个储备项目正在洽谈中，预计投资额将超过2000亿元。
奇瑞汽车在其产业链中精心规划，成功吸引了12家有意向在芜湖投资设立奇瑞市外配套企业的加盟，并签署了3个关于奇瑞供应链的重大项目。在上半年，无为比亚迪弗迪电池的产值实现了显著增长，成功跨越了百亿大关，同比增长高达473.7%。
推行市场培育策略，精心挑选若干企业进行重点扶持。开思时代工业互联网项目即将启动运营。积极推进汽车产业链金融业务，同时构建一套全面的货币政策服务方案。
动力和压力
安徽打造世界级汽车产业集群，芜湖面临前所未有的机遇和挑战。
一方面，多重利好政策接连出台。在国家层面，近期中央明确指出要增强和拓展新能源汽车的发展优势，并针对新能源汽车产业进行了关键性的规划部署，陆续发布了一系列涉及新能源汽车消费与发展的政策，并且在延续的基础上对新能源汽车购置税减免政策进行了调整和完善。
这些优惠政策的累积效应，为新能源汽车行业的迅猛增长打造了一个极为罕见的市场氛围。目前，我国已经成为世界上最大的新能源汽车消费国，并且在全球范围内形成了显著的竞争优势。我国新能源汽车的产销量已经连续八年稳居全球首位，其全球市场份额更是超过了60%。
在省级层面，安徽省将新能源汽车及智能网联汽车纳入十大新兴产业重点发展，并颁布了一系列政策举措。同时，汽车产业被明确为全省首要产业。近三年来，安徽汽车产量的增长速度持续保持在20%以上。到了2022年，全省汽车总产量达到174.7万辆，新能源汽车产量为52.7万辆，这两个数据均在全国范围内排名第七。
今年六月，安徽省成功举办了新能源汽车产业集群建设的推进大会。在此次会议上，确立了一个新的发展目标：全省汽车产业将攀登至万亿规模的崭新高峰，实现从传统汽车大省向新能源汽车强省的华丽转身。这一转变预示着，安徽省的汽车产业，尤其是新能源汽车产业，将成为推动该省区域经济迈向高质量发展的重要核心。
此外，市场竞争愈发激烈。在充满活力的环境中，植物蓬勃生长。在新能源汽车领域，国内外众多汽车制造商纷纷展开激烈角逐。以安徽为例，除了奇瑞，还有比亚迪、大众、蔚来、江淮、长安、汉马等六家整车企业，以及超过1100家的规模以上零部件企业。
芜湖之外，合肥、滁州、阜阳、马鞍山等城市亦争相把握新能源汽车产业的机遇。合肥特别推出了加速建设新能源汽车之都的方案，并设立了总规模超过千亿元的新能源汽车产业基金，致力于培养和引进包括大众、比亚迪、蔚来、江淮、长安在内的多家新能源汽车整车企业，同时汇聚了国轩高科、中创新航、巨一科技等超过500家的配套企业。
2022年，合肥生产的新能源汽车数量达到了25.5万辆，这一数字较上年同期增长了133%。在今年的前五个月里，合肥新能源汽车的产量已经攀升至23万辆，同比增长超过了四倍，这意味着平均每分钟就有大约一辆新能源汽车下线。据预测，到2025年，合肥新能源整车的产能规模有望突破300万辆。展望到2027年，新能源汽车产业将实现万亿级的规模跨越。
聚力和发力
从这一情况分析，芜湖汽车产业取得的成就固然值得称赞，但我们不能因此而自满，更不能停滞不前。我们应当秉持信念，明确目标，不断推进创新，致力于为全省培育出一个具有国际声望的世界级新能源汽车产业集群，贡献出芜湖的更大力量。
在安徽省新能源汽车产业集群建设工作推进会议的芜湖分会场，市委市政府明确指出，要集中力量发展主导产业，致力于建设全球领先的乘用车制造基地、我国最大的乘用车出口基地、国内领先的新能源专用车制造基地以及国内领先的动力电池制造基地。
以既定目标为核心，芜湖市坚定执行“三个原则”。首先，严格遵循上级指示，全面执行省委省政府的各项决策；其次，秉持全局观念，着力构建整车制造、零部件生产以及售后服务“三位一体”的产业格局；最后，坚守绿色发展理念，致力于构建创新、产业链、资金、人才等多链深度融合的产业环境，从而助力主导产业增强核心竞争力。
芜湖首位产业发展得益于“三个坚持”的指引，不仅明确了前进的方向，还提供了切实可行的路径。具体而言，在构建产业生态方面，芜湖聚焦了七个核心词汇，它们分别是创新、智能制造、服务、人才、文化、资本以及开放。
为此，芜湖市动作频繁，多个重大项目正在稳步推进。比如，占地50万平方米的湾谷科技园、凤鸣湖研创中心等整车集成应用及关键零部件研发主题创新平台正在加紧建设，预计到2025年，这些平台将全面建成并投入使用。
建设了五条双向长达143.6公里的新能源汽车测试道路。这些道路分别位于政府机关办公区、居民住宅区、旅游景点、产业园区以及交通枢纽等关键区域，并计划分阶段推出示范应用场景。同时，与皖能集团达成了战略合作伙伴关系，双方将在新能源汽车充电和更换电设施的投融资、建设与运营等多个方面加强合作。
提升紫云英人才发展战略，紧扣产业布局规划，以市场和企业需求为指引，推行更为灵活的人才引进策略。增强对奇瑞汽车等头部企业在外贸领域的扶持，指导奇瑞实施出口信用保险业务，有效减少外贸风险。在1至7月间，奇瑞汽车出口量达到48.5万辆，同比增长106%。这一数据说明，在我国每出口的5辆汽车中，就有1辆是由奇瑞制造的。
蓄势待发，应势而行，借势攀登。安徽这块拥有世界级万亿规模的汽车产业版图，令人激情满怀。芜湖正奋力承担起半壁江山的发展重任，未来可期，让人充满期待。
芜湖
