在小型车制造领域，淮海集团董事长安继文是行业内最传奇的人物之一。他17岁参加工作，钳工出身不是安于平庸的借口，而是志在必得、敢为人先的雄心壮志，成就了安继文的传奇人生。温新怀是这世间传奇人生背后的英雄。
有人的地方就有淮海，淮海无疆。
1981年，17岁的安继文进入梁山口车辆厂当起了钳工。26岁那年，车辆厂改制，他接手了这家濒临破产的集体企业，开始专注于小型车的研发和生产。江苏淮海集团在他的手中诞生，安继文的小型车帝国开始铺开。
2002年，淮海车辆集团与宗申结盟，双方开始合作。“宗申”品牌是中国知名品牌，享有一定的国际知名度，其生产的两轮摩托车及发动机成功打入国际市场，畅销全球近百个国家。2004年与意大利比亚乔、美国哈雷戴维森等公司合作，为宗申的国际竞争力增添了重要筹码。2003年6月，安吉文与宗申产业集团实现跨区域合作，成立江苏宗申公司。公司主营业务为摩托车三轮车，是一家集三轮摩托车研发、生产、销售、服务为一体的省级科工贸企业。
依托“宗申”品牌强大的市场支撑和号召力，江苏宗申公司当年产值、产量实现翻番，为淮海车辆集团确立国内行业领先地位、参与国际商业竞争奠定了坚实的基础。
不可否认，淮海集团成立后的前十年，是中国三轮车行业高速发展的黄金十年。淮海的崛起，除了有宗申产业平台的助力，更得益于“时势造英雄”的背景基础。找到一条适合自己实际定位的发展道路，与安继文对形势的判断分不开。
2014年以来出现的严峻形势对这个行业产生了深刻影响。内需疲软，消费低迷，行业龙头寻求转型升级。与时俱进的安吉文又开始了一次转型。
2015年，安继文在公司服务营销研讨会上说：“我有一个愿望，就是宗申车辆能够实现徐州、天津、重庆三大基地鼎立，实现三分天下的宏伟蓝图！”淮海集团的目标，既不是三轮车，也不是新能源，而是再次转型，成为国内一家以小型（专用）车为主，多产业布局的集成商。
三轮车产销量连续多年保持行业第一，很多人认为淮海已经到达了“天花板”，但在安继文看来，这只是一个起点。
2019年，淮海与奇瑞合作成立奇瑞商用车红安新能源汽车有限公司，项目得到徐州、芜湖两地政府的大力支持，真正实现了淮海人产业升级的汽车梦，成为淮海集团发展史上最重要的里程碑；2021年5月，由徐州高新区管委会、一汽奔腾汽车有限公司、淮海控股集团有限公司联手打造的新能源汽车项目再次成功签约，淮海全面进军新能源汽车领域。
淮海集团在新能源汽车领域的布局与他们对产业政策的研究息息相关，在汽车行业，国家产业政策的长期取向是“限油、促电”，补贴政策取消后，电动车价格将转向“市场+政府政策”双轮驱动，价格低廉、满足短途运输场景的经济型电动车将拥有良好的成长空间和周期。
顺势而为，乘风破浪。相比于前十几年牢牢称霸国内小型车行业的耀眼辉煌，如今的怀海面临的发展形势更加复杂多变，在他的带领下，怀海经历了全方位的挑战；在他的带领下，怀海实现了从产品到产业链的全覆盖，为中国制造走向世界铺平了道路；他带领怀海一路前行，翻越了无数高峰，跨越了无数深渊，创造了一个又一个为人所赞叹的传奇故事。
有人的地方就有淮海的客户，从不为淮海“汽车帝国”设限的安继文，创业三十余年，依然不忘初心，稳步前行，满怀激情。
“大”战略+“好”文化：安继文和他麾下的千军万马
安继文是一位善于利用手中资源的策划者，善于结盟、广结盟友，在当今高度开放、竞争激烈的市场中，淮海控股集团能脱颖而出，很大程度上得益于其对形势的正确认识和科学的判断。一个“大”字，囊括了安继文对于公司战略部署的全部考虑，“大战略、大格局、大合作、大发展”的理念，不仅体现了淮海综合实力雄厚、实力突出的客观事实，也体现了其开创了当前国内三轮车行业合作共赢的新风尚。
在管理方面，最具淮海特色的“六好”营销模式无疑是最引人注目的，以“好人品、好产品、好服务、好形象、好价格、好机制”为核心的六大经营策略，是对淮海集团多年来形成的营销文化、制造文化、研发文化、管理文化的系统总结和升华，这一模式从根本上解决了企业面对发展和竞争时遇到的问题。坚定不移地实施“六好”战略，强化“六好”体系工作质量保障能力。
依托“六好”的制胜终端、制胜未来的制胜模式，在行业内率先走上品牌规模经济发展的道路，成为市场和消费者的首选品牌。
经过四十余年的发展，淮海控股集团从一家作坊式企业成长为资产规模和营业收入超百亿元的企业，拥有年产销200万辆小型车的产品平台能力，营销网络覆盖全国及海外80多个国家和地区，是一家集小型车、电动车、核心配件、海外业务、金融科技等多元化业务于一体的大型民营企业，也是中国民营企业500强。公司连续多年市场占有率保持行业第一，被业界誉为第一企业、第一品牌、第一销量。
“力争10年做到百万辆，打牢技术基础，成为世界一流、国际一流的微型车企业。争做第一，争做销量第一，争做品牌第一！”安继文曾在2020年营销峰会上向全体经销商发出宣言。
安继文是出了名的“拼命三郎”，在他的带领下，淮海集团包括经销商们，以“不达目的决不放弃”的铁军精神打造淮海，组建了淮海、宗申、红安、大客户、海外五大营销体系，确保提前完成明年销售目标的网络渠道建设任务。
“无论多么宏伟的目标，都来自于日积月累的积累，来自于认认真真做好实现宏伟目标过程中的每一项重要工作。”安继文说。
事实上，安继文一直有一个造车梦。他告诉经销商，汽车制造是一个人才、资金、技术和资源密集型的行业。淮海集团在整车研发设计、核心车身部件、锂电池等领域拥有丰富的经验。经过多年筹划，该公司自2019年以来不断有“大动作”。淮海集团与奇瑞集团战略合作后，公司全面布局小型车、汽车两大板块业务，形成了涵盖燃油、纯电动卡车、客车、乘用车等全业务板块、商用车、福利车、物流车、低速车、就业平台车等全品类的立体产品平台。
对于安继文和他的淮海而言，未来的挑战不仅限于某一细分领域、单一市场的竞争，而是从聚合到融合的全面突破。当有更大的目标时，淮海的发展就没有边界。
如何“厚德”、如何“奉献”、如何“创新”、如何“进取”，安继文在这些价值观的反思和感悟中，带领着他的队伍一步步前进，攻克了一个又一个困难，创造了一个又一个传奇。
永争第一，永不落伍，做行业领军者
一个始终保持专业精神的行业领袖，不惧开拓创新、搭建桥梁，沉迷于实现目标后的快乐，以及作为领袖无与伦比的荣耀感。
安继文是小型车制造行业永远的领军人物，无论是人力三轮车两三家车厂的时代，还是后来的燃油三轮车以及现在的小型车帝国，安继文总是以敏锐的商业头脑和大胆、大规模的经营，在行业中斩获了无数的第一。
做一个合格的领导者并不容易，站得高、看得远，才能率先行动、走在前面。安继文说：“我从不抱怨困难，从不认输！”淮海秉承“劈山搭桥”的精神，攻坚克难，践行企业“五大发展理念”，成功水到渠成；
做“领军人物”，也需要具备非凡的品质，成为同行学习和追赶的榜样。安继文作为企业领军人物的个人魅力，深刻影响了员工养成“厚德、敬业、创新、进取”的工作精神。尤其是淮海集团视产品为人品、视质量为生命，推动产品竞争力、市场支撑力、品牌影响力“三力”建设，让淮海真正配得上行业“领军人物”的称号。
在中国，每10辆电动三轮车中就有一辆是“淮海制造”，彰显领军者的实力。在企业文化方面，淮海一直在创造利润、造福社会，吸纳了数万名员工，带动了上千家产业链企业，为配套企业、数万名代理商、近十万名员工提供了就业和商机。仅去年一年，公司就为慈善公益事业捐款1500万元，在社会责任方面的贡献也是行业领先。
2020年，新冠疫情给众多实体企业带来巨大冲击，但在董事长安继文的带领下，淮海集团却能在变局中打开新局面，实现逆势上扬：集团各类汽车总产销实现高位增长，微型汽车总产销连续十五年稳居行业第一；在100个国家开展国际贸易，实现对塞尔维亚、波兰、希腊、葡萄牙等欧洲国家出口零的突破；主要经济指标持续位居中国民营企业500强、民营制造业企业500强、江苏民营企业100强之列。安继文还荣获江苏商会颁发的“2020年度十大苏商”奖项，集团入选“苏商品牌最具竞争力百强企业”，再次成为行业争相追捧的标杆。
总结
安继文30年的创业历程，是一部中国小型车发展史，正是他勇于创新、开拓进取的个人魅力，让淮海从一个作坊式企业，发展成为资产规模和营业收入均超亿元、累计产销小型车超2000万辆的百亿元企业集团。
2020年9月，安继文在2020中国奉贤电动车展览会作为特邀嘉宾的演讲中提到了“三个时代”：新经济发展时代、锂电时代、国际化时代。在滞胀正在发生、房车降温、四轮车处于政策调整期的当下，安继文对于“三个时代”的探讨无疑为正处于迷茫状态的微型车行业指明了新的方向。
能准确预测未来发展趋势的企业家，是具有战略思维和独立思考能力的体现。一个人的思想有多远，决定了他能走多远；他的眼界有多大，决定了他眼界有多大。只有拥有高瞻远瞩、志存高远、冷静思考、艰苦探索，才能头脑清醒、思维敏捷、信心满满，做出准确、客观、超前的决策。
