自2007年5月在武广铁路客运专线新广州站施工现场成立某公司机械租赁中心安装团队以来，公司领导高度重视，推动深度融合团队文化建设和团队业务管理。架设队伍具有鲜明的文化特色。丰富的载体和持久深入的实践，不仅有效提升了团队成员的综合素质，也大大增强了团队管理提质增效的能力。 16年来，会员数量已从最初的20余人发展到现在的130余人。业务从过去相对单一的箱梁架设发展到现在的混凝土搅拌运输及泵送、轨道焊接、无砟轨道施工等业务，形成了“专业化深厚、多元化、多元化”的发展格局。稳定”;该团队已成功完成21座铁路桥梁架设、无砟轨道铺设和10余条城市轨道交通混合线路。混凝土供应和轨道焊接施工任务实现了16年安全生产无事故，创造了良好的经济效益；团队荣获全国安康杯优胜集体、多项全国优秀焊接工程和中铁上海工程局设备管理先进单位等荣誉称号，涌现出一大批荣获全国“全国焊接工程先进集体”的先进人物。荣获“火车头”奖、省、市“五一劳动奖章”和中国铁路劳动模范。中央电视台、新华社、人民日报海外版、工人日报、经济日报等中央新闻媒体多次报道了该团队的铁路桥梁铺设成果。
▲李秉健荣获芜湖市“五一劳动奖章”
★ 促进创新文化与管理理念的融合★
顺应时代对团队建设的要求
团队强，企业就强；团队好，公司就好；团队安全了，公司就安全了。 2007年5月，为进一步提高公司核心竞争力，创造和实现项目最佳经济效益、安全生产、自主创新、人才培养等工作目标，以“高质量、高水平”为标准，正式成立公司。专业精神”加入机械租赁中心安装团队。团队成立之初，公司及中心领导就积极探索企业文化在团队中落地的路径和方法，从积极培养团队员工的创新理念、创新意识和创新能力入手，按照“做什么，就学什么；缺什么，就补什么”；坚持“练什么，掌握什么”的基本原则，积极学习先进的铁路桥梁架设管理思想和技术。同行业积极倡导创新文化和管理理念。结合对班子成员的思想教育、宣传动员，大力弘扬忠诚事业的责任精神、精益求精的工匠精神、艰苦奋斗的奉献精神和不懈探索的创新精神，切实强化员工的主人翁意识、责任感、企业核心价值观、职业道德和作风教育，提出创建“任务完成好、现场管理好、质量安全好、成本控制好” ，和好员工“五好班组”要求结合班组实际，建立健全以岗位责任制为核心的班组建设、安全、质量、装备、成本、学习培训等标准化作业和管理体系内容，使企业文化深入贯彻到团队、落实到岗位，团队建设的内涵不断丰富和充实，从而顺应了团队建设时代的要求，夯实了企业发展的基础，让团队成为员工的舞台充分发挥他们的活力、创造力和聪明才智。
▲荣获2014年“安康杯”优胜团队
★促进创优文化与干部队伍建设融合★
提高班组民主管理能力
2007年5月，武广铁路新广州站566孔900吨箱梁架设，是机械租赁中心架设队自成立以来接到的第一个任务。由于团队刚刚组建，人员需要调整，设备需要调试。另外，受征地拆迁影响，架梁工期十分紧张。弓一射就没有回头路。为了打好第一步，团队大力弘扬争第一文化。通过召开“诸葛亮会议”和宣誓大会，充分发挥班组民主管理能力，组织铺路班组成员轮流建言献策，集思广益，寻找方法，振奋士气，展示成绩。架设过程中，队长以身作则，分兵。团队成员分工明确，轮班工作。每天架设速度不断刷新，从最初的4孔，到5孔，再到6孔。最终一战成名。铺设任务顺利完成。
▲武广铁路新广州站566孔箱梁架设完成
2009年8月，架设队转战燕赵，参与石屋铁路大桥架设施工。为了提高运梁速度，架设队在运梁通道上架起龙门架，将返回运梁场的空运梁车吊起，与重载运梁车在空中会合。一年多来，架设队伍奋战晴雨天、酷暑严寒，圆满完成728孔箱梁全部架设任务，受到中铁上海工程局通报和表彰。
成贵铁路被誉为“世界第一条山区高铁”。招标标段隧道较多，架梁、运梁难度较大。为保证架梁工期，架桥队伍采用国内新型第四代隧道架桥机、运梁车等最新设备进行施工，实现了“架桥机穿越隧道不解体” ”和“隧道口零距离架梁”，架设团队还根据复杂的施工环境，不断完善施工方案，创造了使用DS900下导架单班架设4根箱梁的记录。梁复合体不仅圆满完成了432根箱梁架设任务，还三次荣获业主奖“绿卡”奖励。
▲成贵铁路架桥机在轨道上行驶
2019年12月，为保证哈睦铁路冬季架梁作业高效运行，他们通过承重砂浆蒸汽养护、发电机组加保温棉等措施，确保冬季施工安全。运梁车，人工撒盐清雪。安全高效。木嘉铁路后期，架梁距离为36公里，单程运梁耗时15个多小时。安装队使用两辆运梁车交替运输梁，并成立了10人的维护小组全程保驾护航。 2020年7月13日，运输队顺利完成佳木斯段703孔箱梁架设任务。
截至今年4月13日，某公司机械租赁中心架设队共完成桥梁架设9948孔，其中900吨箱梁9460孔、公路梁90孔、丁字铁路292孔梁，节段梁106孔。累计里程319.3公里，成为中铁上海工程局战斗力最强、贡献最大的施工队伍。
★ 促进安全文化与现场作业的融合★
确保团队成员施工安全
施工过程中，安装队伍牢固树立“安全关系企业发展、安全保障员工幸福”的安全意识，积极将安全文化融入现场管理。他们制作桥梁架设安全注意事项卡，分发给员工，并收集整理。 “工作头盔，四面必须有栏杆，安全绳高，路况不明不运梁，未检查设备不运梁，桥梁施工时不运梁，因不良原因不架梁天气原因、通讯不畅无法架梁、桥墩、桥台强度不够无法架梁、边缘防护不足导致无法架梁、指挥信号不明时不架梁、不准任何人站立。在路、桥、隧道相连时，减速慢行。安全架设比天还大。”用顺口溜让员工记住操作要点。班组还经常开展安全技术培训、安全摊铺知识考试、班组长安全知识点评、员工安全生产自评等活动，不断提高员工安全生产意识。在运营管理方面，要求运营团队各岗位员工“只有规定行为，没有选择性行为”。每一步操作都必须严格按照操作规程的规定进行。成立16年来，成功创造了安装队安全生产无事故的局面。良好的结果。
▲开展安全技术培训和安全知识考试
张吉怀铁路位于武陵山区。山势险峻，坡陡，道路蜿蜒。雾气很大，湿度很大，但阳光很少，雨水很多。另外，隧道多、落差大，使得梁的施工难度更大、风险更大。虽然顶部的维修人员可以扶着护栏行走，但护栏的水平和垂直方向都是由钢管组成。每走一段路段，就需要将安全绳脱下来，重新挂在另一格的横杆上。摘挂之间存在着巨大的隐患。安装队的员工提出了自己的优化方案，用槽钢在两端制作立柱，专门用于固定悬挂安全绳的钢丝绳。改造成功后，安全系数大大提高，员工们亲切地称钢丝绳为“生命线”。
▲张集怀铁路架梁作业
京雄城际铁路是支撑国家战略、承载雄安新区“千年规划”交通任务的重要干线。京九铁路横梁是全线重大安全风险控制点。为了减少对京九线运营的影响，架设团队主动出击。从方案制定到现场模拟，从设备维护到安全保障，组织多次既有线架梁培训会和协调会，细化任务。 2019年9月26日，在天窗点，架设队伍安全快速地完成了“跨既有线”的梁架设。同年12月29日，最后一根箱梁架设成功，京雄城际铁路第五标准385根箱梁全部安全、优质、高效地完成架设任务。
★ 促进科技文化与技术研究的融合★
充分发挥员工的才能
安装队的工人干技术活，吃“技术饭”。在施工过程中遇到技术难题时，团队充分发挥员工聪明才智，鼓励全体队员开动脑筋、想办法解决，营造了“学技术光荣、用技术可敬”的浓厚氛围，小小发明、小创作、小改革已成为团队内部的惯例。
▲新能源轨道车投入使用
在城市轨道交通建设中，采用柴油机为动力的内燃机车运送物资和人员，运行过程中噪声高、废气排放量大，对隧道施工环境和城市环境造成一定的污染。 2017年，铺设团队与中车永济电气有限公司合作，研发出国内首辆用于地铁轨道铺设的新能源轨道车，并在广州地铁21号线建设期间正式投入使用。采用磷酸铁锂电池组作为动力源。每次充电时间不到3小时，可行驶100至150公里。真正实现了高牵引力、低噪音、零排放。不仅极大改善了施工人员的劳动条件，保护了城市环境，对轨道交通绿色建设具有重要意义。获得国家专利2项，并被列为中国铁路2020年度低碳节能技术。
大西客运专线晋陕黄河特大桥82孔48米简支箱梁段拼装过程中，架设队使用国内首台下承式架桥机进行节段箱体拼装梁根据现场实际情况确定。箱梁拼装不受全孔梁运输设备和运输通道的限制，打破了我国铁路混凝土桥梁几十年来一贯的施工模式，为大中跨混凝土桥梁提供了一种新的施工设备和施工方法。 。
▲长宜昌铁路架设最后一根900吨箱梁
昌宜长铁路架梁过程中，隧道式运梁车通过隧道时遇到困难。由于昌邑昌铁路隧道较窄，运梁车两侧与隧道壁的距离只有20多厘米。巡警很难保持警惕。驱动器发出偏差修正命令与执行射束输送驱动器之间存在延迟。通过隧道时，搬运梁的人员总是处于边缘状态，一不小心就很容易出现划伤。铺路团队想到了当前流行的自动驾驶。我们能否对这辆价值数千万美元的“豪车”进行升级，让自动驾驶来承担穿越隧道的任务？通过在光束运输车上添加激光雷达建模系统和自动驾驶装置，激光雷达在行驶过程中对隧道进行扫描，并在计算机中建立三维隧道模型。然后通过测距确定运梁车的位置，并通过计算机软件计算后生成实时输出。方向校正指示。升级改造完成后，保证运梁车安全通过隧道。
★ 推动效率文化融合，提质增效★
增强团队创造卓越和效率的活力
在货架运输设备的使用过程中，燃料支出是成本控制的重要组成部分。为控制油耗，安装团队严格控制油品入口，每次采购柴油时均使用透明箱检查计量，并通过称重复核柴油量，确保供应商提供的油品准确。同时，安装团队与运梁车厂家合作，在满足运梁车正常功率输出的前提下，适当降低发动机转速，使经济性与性能之间取得更好的平衡，从而减少燃油消耗。该计划实施后，一辆运梁车每年可节省燃油约9万升，节省成本约50万元。
2010年兰新铁路铺设，正值盛夏。架桥机油箱外壳温度高达67度，连传感器都会失灵。到了晚上，气温会急剧下降。白天，运梁车顶着烈日在戈壁滩上行驶，运梁车轮胎经常被扎破。安装队及时调整运梁计划，将运梁移至夜间，并让运梁车返回运梁车，白天空车场。 “晚上运梁、上午架设”计划实施后，不仅提高了运梁效率，还节省了频繁爆胎的成本。
▲检查龙门吊吊带、吊带的磨损情况
超灵铁路建设期间，高级技师黄同和带队组建了养护队。通过准备充足的轴承、润滑脂等配件和材料，设备出现故障就立即修复，不仅节省了时间，还节省了成本。
★ 促进学习文化与人才培养的结合★
提高团队整体素质
为了提高员工的技术素质，团队积极营造“学习是进步的源泉，学习是工作的基础”的浓厚氛围。我们以打造“学习型团队，争做学习型员工”为抓手，通过技术培训、师徒带徒、竞赛等方式，鼓励员工成为岗位上的人才。
▲广州地铁11号线工程轨道焊接
钢轨焊接大师庄建阳带领钢轨焊接团队在多个地铁项目的轨道焊接中精益求精，严把质量关，先后四次荣获“全国优秀焊接工程”奖。女员工李杰学习焊接技术并不比女人好。通过勤奋学习和刻苦实践，她掌握了焊接技术，成为我国第一位女高级焊工技师。 2013年7月，参加芜湖市第五届建筑业职业技能大赛，获得亚军。 10月，代表芜湖市参加第七届安徽工匠技能大赛，获得全省第七名。 ，并荣获优秀选手奖。 2017年，32岁的李冠军带领架装队在中铁上海工程局组织的搬运架设备操作技能大赛中表现优异，取得比赛前四名，成为名副其实的“冠军班长”。 ”
成立16年来，安装队积极为员工搭建成长平台，开辟渠道，勇担责任。不仅涌现了以刘峰总工程师为代表的一批“洋专家”，还涌现了以刘峰总工程师为代表的一批“洋专家”，以及以李杰、庄为代表的一批“洋专家”。简阳也受到了培训。作为“技能大师”的代表，已有10余名员工在中铁上海工程局或公司担任要职。
★ 推动党建文化与队伍建设融合★
为团队营造和谐向上的氛围
▲为夏日带来清凉
▲分享美食、评论美食
为进一步增强班组战斗力和凝聚力，班组党组建立班组成员与员工谈心谈话、走访制度，及时了解员工思想和工作动态，及时解决员工的合理诉求。 “学习”等活动让员工感受到“组织在基层，党员在队伍，榜样在身边”。工作中，班组党组还经常利用班组会议、宣誓会、黑板报、标语、横幅等形式，开展政治理论学习、形势任务宣传教育和安全生产教育，动员和激励职工争先恐后。并在工作中努力工作。做安全质量管控的守护者、技术创新的领跑者、成本控制和效率提升的专家。
▲开展“关爱小候鸟”活动
团队还将提高员工的“幸福指数”作为“家庭文化”建设的主要内容。他们在积极开展冬送温暖、夏送清凉、金秋助学、为员工过生日等“规定行动”的同时，还积极开展“小候鸟”工地走访探望亲人、慰问等活动。观看“秀厨艺、秀美食、点评美食”等一系列具有团队特色的“自选动作”，营造了积极乐观、互助友爱、分享的和谐氛围荣誉的团队的耻辱，进一步增强员工的责任感和归属感。
