8月3日21时00分，随着芜湖夜空中的震动声消失，商杭铁路芜湖长江公铁大桥跨银湖路56m长里程边半跨浇筑完毕，现场工作人员立即开始覆盖和维护工作。
芜湖长江公铁大桥跨银湖路引桥56m连续梁结构设计为全桥40.65+56+40.65m预应力混凝土连续箱梁，分别为客运宽度和轨道交通宽度。 轨道交通宽度处于上游。 客运量为下游。 本次浇筑为旅客列车大里程侧半跨，跨度为40.65（E48#-E49#）+27m（E47-E48半跨，不含2m封闭段），共浇筑高度67.65m，混凝土853立方米。 梁体采用C55级混凝土支架现浇，梁结构采用单箱单室斜腹箱截面。 各控制断面高度为：箱梁端部支撑高度2.4米，中墩中心线高度2.4米。 高度4.4米，高跨比1/12.73，中跨梁高2.4米，高跨比1/23.3。 梁底采用R=163.56m的圆曲线平滑过渡。 中洞中间跨有2米直道段，两侧洞有13.55米直道段。
混凝土浇筑施工需要大量混凝土，混凝土运输需经过银湖路主干道，主要面临城市高峰期运输等困难。 为保证施工浇筑，保证混凝土浇筑过程的安全和质量，项目部领导积极与当地交通运输局协调。 长里程侧的成功浇筑也为小里程侧和轨道交通宽度的施工提供了宝贵的经验，为跨银湖路56m高速公路连续梁争取了时间，确保了公司既定目标的实现。
商杭铁路芜湖长江公铁大桥
商杭铁路芜湖长江公铁大桥SHZQ-1标段及相关工程：计划竣工日期为2014年12月25日-2018年12月24日，总工期48个月。 中铁大桥局二公司负责芜湖一侧的施工任务。
商杭铁路芜湖长江公铁大桥工程是国家规划建设商合杭铁路和芜湖城市过江交通骨干网的重要组成部分。 该桥位于芜湖市弋矶山附近现有芜湖长江大桥上游3.5公里处，采用公铁共建桥梁方案，有两条客运专线、两条城市轨道交通线和一条双向八通线。车道城市主干道。 本次招标标段为商杭铁路芜湖长江公铁大桥，全长5442.3米，主桥形式为（99.3+238+588+224+85.3）米高低塔钢桁索斜拉桥。
