就在昨天，中国又发布了一款自主品牌跑车前途K50
虽然补贴后只要68.68万元
（老实说，与研发成本相比，这并不贵）
虽然可以在4.6S内完成0-100
（4.6秒对于城市电动跑车来说已经足够了）
虽然配备了Brembo刹车
（近2吨的车，刹车一定要跟上）
不过，今天的主角不是它
今天我们要重点跟大家聊的是：那些年，我们没有追求，但确实存在自主品牌跑车。
是的，中国自主品牌不仅造出了跑车，而且造了一堆。 。 。
我们找到了早年自主品牌发布的12款跑车。其中一些最终实现了量产和销售，而另一些则仅停留在概念阶段。不过，这些自动驾驶跑车都有一个共同点，那就是动力表现都不是很好。 。 。
1.中国·酷宝
发行商: 华晨汽车
地区： 辽宁省沉阳市
评：前引擎盖毁了整辆车
这辆车在我心中的地位很高，因为它是第一款搭载涡轮增压发动机的自主品牌两门Coupe跑车，而且外观匀称，外观和谐，但直到现在我还是无法了解它的引擎盖以及为什么中国公开赛要这样设计？ 。
这是2007年9月底推出的中国酷宝的官方图片，它是一款不同寻常的Coupe版运动轿跑车。看完这款车的外观，不难想象它的设计团队一定有欧洲的影响。
我们在汽车网站上找到了华晨中国酷宝的一些数据。这款2007款车唯一需要“翻译”的是，1.8升自吸发动机可以输出136马力，和1.8升涡轮增压发动机的输出功率一样。已经达到了170马力。它曾经是中国为数不多的可以改装的国产汽车之一。
作为一款硬顶轿跑，华晨酷宝的车身长度接近4488毫米，即使在2007年也已经显得有些小了。手动挡版本的车重约为1.4吨，不算很轻。 。
华晨酷宝上市时的价格区间为11.68万元-16.95万元；此外，华晨计划到2013年将这款车型的销售网络扩大到40家经销店，并计划在2014年将这款车推向国际市场。然而这款车的生产只持续到了2009年。
现状：酷宝的外观设计和产品定位都是当时独立阵营的顶尖产品。但它已经从现在的二手车市场上彻底消失了，街上几乎看不到它的身影。
2.比亚迪·S8
制造商: 比亚迪汽车
地区：广东深圳
点评：看起来很像奔驰CLK，但其实一点也不重要。
梅赛德斯·奔驰 CLK
比亚迪首款硬顶敞篷车S8于2009年7月推出，配备2.0升自然吸气发动机。上市前，它在上海车展上以F8的名字亮相，后来更名为S8。
幸运的是，我仍然可以找到比亚迪S8的在线数据页面。 2.0升自然吸气发动机的输出功率只有140马力，对应的自动变速箱是CVT。这些属性根本没有运动特质。不过，或许是因为这款车颜值不错，当年确实看到了销量。
这也是一款两门四座轿跑车。它的长度也不足4.5米。比亚迪S8比华晨中华酷宝贵很多，而且也重很多。我相信这与可折叠屋顶有关。关系很好。
根据比亚迪汽车品牌描述，S8是一款运动型产品。其硬顶开启和关闭系统采用电子+液压配置，关闭和开启过程大约需要25秒。不过，这款独立跑车可以说与奔驰CLK轿跑车有着同样的外观，这让我们想起了陆风X7和路虎揽胜极光。不过，这并没有避免当年被市场遗忘的命运。
结束语：在写这篇文章的同时，我也查了一下比亚迪S8目前的二手车报价。遗憾的是，这款车在全国二手市场上已经没有了。
3、吉利美豹
生产企业: 吉利汽车
地区：浙江杭州
点评：中国第一辆跑车，有点像Supra
丰田Supra
吉利美豹
虽然吉利声称美豹聘请了欧洲团队设计外观，这款车的头灯和尾灯都能看到一些丰田明星跑车Supra Mk3的影子，但美豹的尺寸却完全缩水了。
吉利美豹应该是很多人都听说过的一款自主品牌跑车。该车首次发布于2001年上海车展。生产于 2004 年开始，但其生命周期于 2006 年结束。
发动机排量分为1.3升、1.5升和1.8升，功率范围从86马力到113马力，最高时速190公里……中国首款自主车型。拥有“跑车梦”的独立车企，无不将自己的首款跑车产品打造为两门四座轿跑车车型。美豹堪称一代宗师。
至于美豹，其外观设计具有标准跑车的属性。姿势前后倾斜，车身呈流线型，并配备尾翼。不过3年的生命周期有点可惜。
现状：目前在二手车市场上仍然可以找到它。吉利美豹全国有十几辆在售，价格从5000元到2万元不等。卖家主要分布在三四线城市。
4.吉利中国龙
生产企业: 吉利汽车
地区： 浙江省杭州市
点评：可能达不到这么高的期望。
2009年，在美人豹结束生命周期三年后，吉利汽车终于发布了另一款跑车，并给这款车起了一个非常霸气的名字——中国龙。从正面看，这款车可以认为是美国黑豹的续作。
和肉豹几乎一样，吉利中国龙虽然取消了1.3升发动机，但仍然采用1.5升自然吸气发动机，输出功率为94马力；以及1.8升发动机，输出功率为113马力。引擎。在美豹停产三年后才出现的中国龙，其动力系统依然没有变化。
中国龙的身体整体长度已经缩短，比美人豹还要短。这显然是“压扁屁股”的必然结果。改变后的车尾设计还取消了尾翼。当然，剪刀门是专门为展览定制的。
与第一代产品美豹相比，中国龙的进步相当明显。从车头造型来看，“跑车般”的流线效果更加凸显。新的包围设计似乎部分改善了进气效果和高速时的空气湍流。当然，这些都是在广告语中看到的。
现状：二手车市场上能找到的吉利神龙汽车已经所剩无几。由此可以推断，中华龙的销量比美人豹差。
5、东风轿跑车
生产企业: 东风汽车
地区：湖北十堰
评论：受手风琴启发的可变尾翼
再看东风轿跑的尾部，感觉这款车的尾灯有一点现代酷炫的感觉。不过，更引人瞩目的设计，是那有些吓人的手风琴状可变尾翼。随着后翼子板的升高和降低，车辆似乎能够获得不同的下压力值。
网上关于东风轿跑车的资料基本上没有太多，所以我们从百度百科上截取了这段描述。动力总成最大功率为100千瓦（136马力），价格高达22万至28万。
4.35米的车身长度比前面提到的两款吉利汽车要大得多。东风轿跑车另一个可能引起车迷共鸣的属性是采用三菱4G系列发动机。但别想太多。东风轿跑车与三菱蓝瑟EVO没有任何关系。该车采用4G64S4M，排量为2.4升。
6.海马·S1
发行商: 海马汽车
地区：海南省海口市
点评：现在看起来不错，为什么不量产呢？
2006年北京车展上，海马汽车展出了首款概念跑车海马S1。事实上，从这款概念车的设计来看，海马S1并不是很多主流自主车企频繁发布的那种概念车。一看就知道不可能量产。或许远离“烟雾缭绕”的中原车市，位于角落的海马汽车能够产生一些更纯粹的设计灵感。
但遗憾的是，海马S1最终没有机会进入量产。其实这个结果并不令人意外。毕竟海马品牌的产品线定位并不涉及这一领域。
结局：发布没多久，就杳无音讯。
7.长安·龙腾
生产企业: 长安汽车
地区： 重庆
点评：3.2升V8发动机可选
2004年，长安汽车在北京车展上发布了一款名为龙腾的概念跑车。这款车的设计风格对于一些欣赏传统造型的车迷来说非常有吸引力。当时长安汽车还表示，将为狂热的性能爱好者配置3.2升V8发动机（不知道从哪里来的）。展会结束一段时间后，就有消息称这款车的售价将达到10万。 。
结局：更多关注仍集中在可选的 V8 发动机上！但谁也没想到，事情就这样停止了。
8.奇瑞·A3CC
生产企业: 奇瑞汽车
地区： 安徽省芜湖市
点评：瞄准国外市场。
2005年，奇瑞汽车推出了代号M14的概念车，并从此开展后续研发工作。 2008年秋天，第一辆测试车在内部下线。接下来的几个月里，进行了一系列的车辆测试和前期准备工作。 2009年，奇瑞汽车确定了M14的销售名称——A3CC。
奇瑞汽车为A3CC配备了SQR484B涡轮增压发动机，功率输出水平为125千瓦（约170马力）。搭配6速手动变速箱，油耗数据看起来还可以接受。
标志307CC
严格来说，奇瑞A3CC的外观设计与老款标致307CC有些相似。然而那个年代，自主品牌靠学习才能生存，生存才是硬道理。
结局：据传A3CC的折叠硬顶遇到了技术瓶颈，导致上市时间被推迟。正当技术团队苦苦攻克难关时，华晨酷宝上市，直接导致A3CC被奇瑞抛弃。
9.江淮·和悦SC
生产企业: 江淮汽车
地区： 安徽省合肥市
点评：后置后轮驱动！
2012年北京车展上，江淮汽车发布了一款名为和悦SC的跑车。而且，这是一款后置发动机的后轮驱动跑车产品。总体而言，和悦SC1的设计具有意大利跑车的魅力。可以看出，江淮汽车的设计师从兰博基尼和法拉利身上吸收了大量的灵感。
江淮和悦SC跑车搭载2.4升自然吸气发动机，最大功率121千瓦（165马力），最大扭矩217牛·米，最高时速205公里/小时。不过，我们还没有看到这款车后续的销量数据。
结局：了解江淮汽车的朋友应该能猜到，和悦SC不太可能实现量产。与海马S1类似，江淮汽车的产品线定位基本上不允许其拥有跑车。
10、前途K50的前身——天蝎座
出版商: 长城华冠
地区：北京
评论： 除了标志之外，一切看起来都很好。
前途K50纯电动跑车让很多车迷认识了设计公司长城华冠。然而很多人不知道，长城华冠在10年前也开发了一款名为Scorpio的概念跑车。然而，天蝎座最终没能完成“出发”，仅仅停留在雏形阶段。但说实话，这个造型现在来看并不算过时。
作为一款两门GT跑车，长城华冠天蝎的前脸设计在10年前就可以处于行业领先地位。大灯内部呈阶梯状排列的灯组看起来也很有科技感，就这么说吧。这在当时是一部良心之作。
结果：长城华冠直到去年才在苏州建厂，实现了量产汽车的梦想。所以，早年的长城华冠天蝎只能是他们展示设计能力的一个“展品”。
11.北汽·700R
生产企业: 北京汽车
地区：北京
评语：梦想败给了现实
2008年，仿佛为了向当年夏天举办的北京奥运会致敬，北汽集团乘用车部门更名，并在2008年北京车展上发布了一系列概念车展品。其中，最引人注目的就是这辆北京700R。
当时的北汽标志仍然采用了接近倒梯形的外部轮廓，比现在的椭圆形还是稍微好一些。虽然这款车凭借大轮毂、细长头灯、两门溜背以及尾灯和尾排设计不太可能量产，但仍然可以作为跑车产品的参考。
结果：为了响应“发展新能源汽车”的政策，北汽集团在2010年后开始大力开发新能源产品。显然，北汽集团认为EV250比跑车更有价值。
12.川汽野马·M72
生产企业: 川汽野马
地区： 四川省成都市
点评：尽管Smart Roadster是最差的跑车，但它也没有避免被抄袭。
智能跑车
川汽野马M72直接刷新了我们对抄袭的视野和认识。虽然这款车在2013年成都车展上发布后并没有在业界引起什么涟漪，但是M72对世界上最差跑车Smart Roadster的赤裸裸的抄袭确实让我惊叹不已。
据川汽野马介绍，M72是一款引进法国整车技术打造的城市跑车。然而事实上，这款车几乎完全复制了Smart Roadster的外观设计和色块划分。更重要的是，人们不知道川汽野马为何要抄袭这样一款车。
结束语：川汽野马曾表示，M72将成为其新能源技术的开发平台，但迄今为止，我们在市场上找不到这款车销售过的踪迹。
写这篇文章不是为了揭露自主品牌的伤痕，也不是为了嘲笑任何人的过去。每个品牌的成长甚至生存都不容易。我们很多自主品牌能够发展到现在的规模，我们中国人都很高兴。随着生活的不断提高，国人对汽车的需求越来越高。它不再是简单的“交通工具”。我们希望更多有思想的跑车展现在我们面前，让未来喜欢汽车的年轻人拥有自己的国产跑车梦想。
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