4月8日，中国运通物流产业园30人峰会在北京隆重举行。 大会以“生态、链接、共赢”为主题，汇聚了邮政管理部门、快递物流产业园、快递企业、科技装备企业、金融机构等。 来自投资机构及相关领域的领导、高管及知名专家参加。 峰会就中国产业转型与未来战略生态、快递物流产业园区发展形势与政策、快递物流产业园区生态小镇、智慧快递物流产业园区建设、金融等行业热点话题进行了深入探讨。快递物流产业园服务。 国家邮政局发展研究中心主任曾俊山应邀出席大会并讲话。 中国基石管理咨询集团董事长彭剑峰、国务院发展研究中心研究员魏继刚等30余位嘉宾出席会议并发表精彩演讲。
本次峰会由北京中邮科讯科技发展有限公司和中国基石产业服务集团联合主办，中国快递市场竞争力评估咨询研究中心、北京中邮展览服务有限公司承办。物流产业园30人峰会以推动中国快递物流产业园发展创新为己任，致力于汇聚政府、园区、快递物流、设备、资本、技术等各方资源，并持续关注快递物流产业园区发展的政策动向。 发展、商业模式创新、智能技术装备升级、金融招商服务等，形成思想深厚、专业性强、影响广泛的产业平台，共同助力快递物流基础设施建设，共建产业发展为中国快递物流产业园区建设提供更多高价值智力成果、高水平建设模式、优质经典合作案例，为中国快递物流产业园区转型升级和高质量发展贡献力量。
本届峰会将通过主题演讲、嘉宾分享、案例征集、圆桌论坛、行业对接、一对一商务洽谈等形式进行深入交流与探讨，凝聚行业共识，寻找潜在客户，提升水平的公园建设。 推动产业发展和创新。
为总结我国快递物流产业园区10年实践成果，培育壮大快递物流基础设施，打造优秀园区资源对接示范平台，中国快递市场竞争力评估咨询研究中心将广泛征集快递物流产业园区案例。中国最具价值和潜力的快递物流园区建设。 峰会举行了“中国最具价值潜力快递物流园区案例集”启动仪式。
本次会议部分参会企业
专家观点
曾俊山
国家邮政局发展研究中心主任，经济学硕士，南京邮电大学客座教授，长期从事邮政管理工作，历任国家邮政局快递管理处处长国家邮政局局长，河北省邮政管理局副局长、局长，上海市邮政管理局局长。 在各类期刊、媒体发表各类文章20余篇。
专家观点
国家邮政局发展研究中心主任曾俊山致开幕辞。 他回顾了中国邮政速递40年来的变化和发展，特别指出，党的十八大以来，邮政业经历了超常规发展，实现了邮政强国的历史性跨越。 他认为，华运物流园自2013年开始发展，已逐步成长为集聚各种要素的平台、业务对接的组织中心、先进装备、技术和信息的产业中心。 快递物流园区的运营方式和盈利方式逐渐从获取物流价值转向获取经济价值、产业价值、社会价值、城市地位等。在此背景下，30人的中国快递产业园峰会旨在汇聚资源联合政府、园区、企业、资本、技术、设备、媒体等多方，搭建链接要素资源的平台，共同支持快递物流基础设施建设。 构建产业发展生态系统，共同推动我国邮政业发展成为重要的战略基础设施。
彭剑峰
中国人民大学教授、博士生导师，中国基石管理咨询集团董事长，中国人力资源开发研究会副会长兼企业人才分会会长，中国企业联合会管理咨询行业委员会副主任，北京市副主席企业家协会。 曾任中国人民大学劳动人事学院副院长。 荣获第二届中国人力资源管理奖“十大人物”，被中国企业联合会管理咨询委员会评为“十大令人尊敬的管理咨询专家”。
专家观点
彭剑锋董事长对来到中国运通物流产业园30人峰会的各位领导和嘉宾表示热烈欢迎。 他表示，这次峰会召开恰逢其时。 快递物流产业园必须整合产业利益价值，依靠科技发展。 、商业模式、品牌溢价和高素质人才。 他认为这次会议高水平、有深度、务实，祝愿峰会取得宝贵成果和丰硕成果。
魏继刚
国务院发展研究中心产业经济研究部主任、研究员，博士经济学博士，管理学博士后，博士生导师，哈佛大学肯尼迪政府学院访问学者，牛津大学布拉瓦托尼克政府学院访问学者，国家邮政局发展研究中心学术委员会委员、首席特邀专家的战略研究。 长期从事产业经济研究，参与物流、邮政、快递等领域重大研究和文件起草。
专家观点
魏继刚主任认为，物流发展遵循物流方式，实际上是点与线、动与静、时间与空间、虚拟与现实的结合。 物流如水。 好的后勤，就是住得好、迁得好、做得好、治理得好。 它最终体现了像水一样的属性。 高质量发展的核心是供给与需求的核心匹配。 物流与经济社会发展的匹配体现了水的属性，接近于道。 快递物流园区是城市与区域发展结合、快递物流业发展到一定阶段的产物。 这种结合需要物流设施、资源、信息和运营的大规模集约化、集聚和共享。 魏继刚主任介绍了我国物流园区的主要发展历程，并对物流园区建设的相关政策进行了讲解。 他认为，中国的快递物流园区无论是需求方、供应方还是政府方都面临一定的挑战。 他指出，我国快递物流园区发展仍存在战略定位不明确、园区互联互通短板、数字化应用程度低、生态系统不完善等问题。 他认为，未来中国快递物流园区的发展需要政策和产业层面的共同努力。 定位更加清晰，物流的规划布局、战略定位、使命价值、物流功能进一步明确。 他希望中国快递物流产业园30人峰会充分发挥平台优势，帮助快递物流产业园做好政策对接和需求分析，围绕需求不断拓展功能。
方曦
国家邮政局发展研究中心主任助理、北京国家邮政科讯科技发展有限公司总经理、研究员、博士。 在物流方面。
专家观点
方曦博士用图文并茂的方式讲解了近五年来中国快递物流园区的主要发展现状和未来发展趋势，包括中国快递物流园区数量、园区分布、建设规模、园区类型、园区发展方式、和公园快车运营。 系统总结了快递物流园区的投运率、园区规划资金落实情况、园区快递日均处理量等现状。 他认为，我国快递物流园区初步可分为萌芽阶段、成长期和成熟发展阶段，每种类型都有典型示范园区供大家参考和学习。 他指出，当前快递物流园区存在发展不平衡、衔接不够、生态太薄、兼容性不够等具体发展问题。 未来要着力打造园区生态系统，解决园区用地紧张问题，促进园区信息互联互通，适应交通结构调整，融入国家物流枢纽布局规划，继续推进降本增效，继续做好快递物流园区示范工程，切实改善投融资环境，继续推进简政减税降费等八项工作。 他指出，国家邮政局发展研究中心和国家邮政科讯科技发展有限公司在服务业园区规划、可行性分析、行业指导等方面已经具备相当丰富的经验。 他们先后完成了《南陵县打造中国快递物流智能装备制造示范基地规划》、《芜湖皖南快递产业园发展路径研究》、《义乌市快递物流发展中长期规划》、《 《中国快递产业园区综合评价体系》、《中国快递示范园区评选支持》和《雄安规划营及雄安邮政产业发展规划等重大项目》将持续对接和服务中国快递物流产业发展未来的公园。
兰花真美
国家邮政局发展研究中心高级统计师、经济师，快递市场竞争力评估咨询研究中心副主任，邮政战略研究室副主任。 从事快递市场研究，参与多项重要规划、政策、发展战略的制定，撰写《快递业发展“十三五”规划》等40余项研究课题。 在战略规划、物流供应链、园区建设、冷链快运、多式联运等领域进行了深入研究，发表多篇公开文章。
专家观点
快递市场竞争力评估咨询研究中心副主任兰艳丽主持中国最具价值和潜力快递物流园区案例征集启动仪式。 她指出，2019年是中国物流融入国民经济体系和《邮政法》颁布的第十个年头。 十年来，我国快递物流园区建设积累了大量丰富的案例。 随着国家支持快递物流行业发展的政策频频落地，这些案例背后的价值十分凸显。 她向大家展示了中国快递物流园区建设地图，并对园区建设问题进行了阐述。 中国最具价值潜力快递物流园区案例合集。 一方面，组建行业园区建设专家团队，对案例进行筛选和奖励，形成案例集，供政府、园区、投资商等园区建设相关主体了解快递物流园区。 建设进步。 另一方面，打造园区建设生态系统，打造资源聚集平台、模式学习平台、宣传推广平台、信息发布平台、社会交流平台，助力快递物流园区基础设施建设。
张文峰
中国基石管理咨询集团副总裁、中国基石企业成长加速器执行合伙人，毕业于清华大学。 现担任多家知名企业的董事、首席管理顾问，已为上百家企业提供咨询和咨询服务。 企业成长理论的倡导者和实践者，长期扎根于企业实际问题的研究和改进。
专家观点
张文峰副总裁提出，未来企业只有拥有战略生态、组织平台、人才伙伴、产业要素资源资本化，才能成为龙头企业、龙头企业。 他认为生态战略需要去中心化的思维、利他的精神、长板效应的思维模式。 他认为，时尚行业、医疗行业、食品行业等原有渠道侧的合作伙伴将不再保持简单的交易关系，而是成为合伙关系。 物流将从传统的标准化、统一化、批量化需求向非标准化转变。 他总结了产业园区生态圈建设的“五个一”工程，即产业孵化体系、产业园区、产业集群、上市公司集团、产业基金。 产业园区并不是简单的入园企业的物理叠加，而是企业之间、上下游之间发生深刻的化学反应，相互赋能。 他认为，时尚产业+快递行业、农业行业+快递行业、零售行业+快递行业、医疗行业+快递行业都有这样的商机。
楼明霞
蓝城集团副总裁、蓝城蓝红建设管理有限公司总经理中欧国际工商学院EMBA硕士，行业资深营销专家，18年房地产开发经验，房地产开发行业资深人士之一。蓝城集团核心创始人。
专家观点
娄明霞副院长指出，当前城镇化已进入高级阶段。 城市化基本完成后，逆城市化随之而来。 小城镇是逆城市化的附属产品之一，但逆城市化并不局限于所有城市。 。 她认为，现有物流园区存在粗放式发展、产业集聚单一、企业入住率低、同质化严重等问题，这使得国内物流园区急于转型升级。 在特色小镇和产城融合领域，强调工业文化和旅游社区功能的叠加将是未来快递物流园区的重要发展趋势。
王峰
厦门大学法学学士，经济师。 历任国家邮政局市场监管司司长，福建省邮政管理局局长，中共芜湖市委常委、南陵县委书记。 近年来，我们推动县域经济发展与邮政业科技创新深度融合，着力打造南岭快递物流智能装备制造业，取得显著成效。 2017年，南陵县被国家邮政局授予唯一的“国家快递技术创新试验基地”称号。 。
专家观点
王峰书记指出，当前我国快递业快速发展，快递量再创新高，各大快递、电商企业加快设备升级和区域布局。 南陵县委、县政府抓住这一黄金机遇期，着力对接上下游，围绕“丰富品种、提高质量、打造品牌”三个目标； 以拓展产业链为重点，坚持“抓龙头、锻造链条、打造集群”，与多家大型企业签约； 重点画大同心圆，举办快递经理论坛，交流技术，共谋发展； 着力构建生态系统，引导土地、资本、人才等要素向快递物流智能装备产业倾斜。 他提出，南岭力争到2020年聚集100家左右快递智能装备企业，年均投资30亿元以上，打造长三角先进制造业产业集群； 到2025年，建成全国知名的快递物流智能装备制造基地。
李公彦
中国科学院微电子研究所智能制造电子研发中心主任、研究员、博士生导师。 国内首家成功研发“新一代物流快件自动分拣系统”、“果蔬多源信息融合超大型分拣设备”、“特种食品安全检测智能机器人系统”基地”，为建立现代智慧物流体系做出贡献。 做出了重要贡献，实现产业化产值超过10亿元。
专家观点
李公彦主任认为，我国即将从物流快递大国向物流快递强国转变，这是非常了不起的成就。 中国快递业拥有旺盛的生命力，这离不开国家良好的产业政策和开放的创业心态。 他指出，持续的技术创新和良好的行业发展氛围是快递装备制造业快速发展的重要原因。 这使得我国快递业拥有了完整的产业链，能够推动我国快递物流业由大到强。 李公彦的前景很乐观。 虽然中国物流装备制造业存在一定程度的细分问题，但未来全球最大的快递装备公司一定会出现在中国。
惊人的
拥有吉林大学软件工程硕士学位和吉林大学物流工程学士学位。 现任AI独角兽公司Geek+战略VP，负责公司战略生态、战略大客户、政企战略合作等工作。 他在IT生态系统方面拥有丰富的行业经验，并具有国际化的战略视野。
专家观点
郑铎副总裁认为，物流行业将迎来新的黄金十年。 未来，物流业将有可能成为推动中国商业改革的基础公共设施。 极智家希望通过机器人与人工智能的结合与赋能，帮助更多园区和管理者推动物流向智能化、高效化转型升级。
蒋延吉
中国铁塔股份有限公司能源创新中心总经理，教授级高级工程师，享受国务院津贴，多次获得省部级科技进步奖。 曾任黑龙江省通信管理局副局长、吉林省通信管理局副局长、铁塔吉林分公司中国区总经理。
专家观点
姜延吉总经理介绍了公司共享资源、服务社会的发展理念。 他认为，中国铁塔自成立以来，主要服务三大通信运营商，并逐步拓展到服务全社会。 还拓展对外位置信息服务，全面实现基站、铁塔等资源共享。 他认为，信息和能源是物流业发展的基础和保障。 中国铁塔通过与相关企业建立战略合作，积极推动5G等信息技术的全面覆盖，并与知名汽车厂商签署了新能源合作协议。 姜延吉总经理指出，中国铁塔与物流园区的合作，意味着强强联合，将产生跨界融合的巨大力量。
周海景
中国民营快递之乡，全国百强县之一，中共桐庐县委常委、常务副县长。
专家观点
周海晶副县长介绍了“小撒同路”快递业发展情况。 目前，桐庐快递拥有员工5万余人，从桐庐走出的“三通一达”快递企业占据全国快递市场的一半以上。 新起点下，我国快递发展要快速拓展产业链，构建生态系统，谋求全方位、多领域、高水平产业+技术+资本的协同发展。 他提出，桐庐要紧跟时代发展，举办中国快递发展大会，创建快递小镇，建设快递研究院，成立杭州桐庐快递产业发展服务局，负责规划快递业的政策、投资、服务及对外沟通。 沟通等工作。
黄斌
西北工业大学航空发动机硕士。 2006年参与创立深圳市壹流科技有限公司，是物流管理规则的思考者、实践者和理论传播者。 出版《物流透明3.0》、《互联网+物流导航》两本专着。 ，两次荣获中国物流与采购联合会科技进步二等奖。 2015年当选为中国物流学会常务理事。
专家观点
黄斌董事、副总裁就“物流透明化如何推动园区数字化”分享了自己的看法。 一是物流园区存在的问题。 从政府角度看，对物流园区重视不够，缺乏统筹规划。 从园区企业来看，缺乏浓郁的地方特色，园区缺乏数字化，商业模式相对粗放。 二是物流园区数字化的重要性。 时代背景下，所有行业都将数字化。 只有全数字化的物流园区才能成为供应链的逻辑节点，创造更大的价值。 三是如何理解透明物流管理，需要收集数据、分析数据、展示数据、利用数据。 四是物流透明化如何推动园区数字化。 物流园区管理者必须转变观念，从单纯收取租金转向提供多元化服务。 企业必须从过去粗放的管理理念转变为数字化的运营理念。
黄平
毕业于中山大学、长江商学院EMBA。 现任广州嘉诚国际物流有限公司董事、总经理，兼任中国物流与采购联合会常务理事、广东省高等学校物流教育指导委员会秘书长、华南交通物流发展研究中心委员、广东省物流与供应链学会副会长。 荣获“2016年度全国优秀运输管理者”荣誉。
专家观点
黄平董事总经理认为，跨境物流园区扮演的主体角色在不断变化，具体体现在五个方面：一是成为保税货物进出境的中心，二是成为物流动员的中心。三是未来成为智慧通关一体化。 四是成为贸易流通中心，五是成为具有跨境一体化功能的跨境服务中心。 跨境园区管理有六大核心要素。 首先是要考虑软件和硬件。 二是实行灵活的资本运作方式。 三是坚持市场化运作。 四是培养电子商务人才。 五是做强生态产业。 完善创新功能，六是提高市场运营水平，提升园区运营效率。 他最后提出，未来跨境电商必须把握四个政策要素和资源。 首先，整个园区要保持便捷的物流流通体系。 其次，必须确保自贸区内的透明度。 三是建立并运行信息平台。 四要把握自贸区机遇。
梁志刚
顺丰产业园运营中心运营管理总经理，负责全国顺丰产业园的规划、招商和运营管理。 拥有20年物流供应链规划、运营及产业园区规划、运营和管理经验。
专家观点
梁志刚总经理提出，顺丰建立产业运营中心，不仅要满足集团内部产业需求，更要成为能够整合顺丰产业资源、与地方政府、产业互动的服务型园区。 顺丰速运于2013年成立产业园运营中心，目前已有16个园区投入运营。 2019年将有6个公园投入运营，未来还将建设约20个公园。 他从“服务+”、“产品+”、“物业+”、“解决方案+”、“运营+”五个方面阐述了顺丰速运园区的运营理念和发展期望。 他期待更多的企业加入这个平台，实现顺丰资源、社会资源和企业资源的多方式整合。
陈东
现任无锡市邮政管理局党组书记、局长，无锡市交通运输局副局长（兼）。 他参与了计划，航空物流，邮政管理等。第一个以“快递业”命名的国内专业公园-Sunan（Wuxi）Express Expractial Park被授予“国家快递行业交付行业凝集开发示范公园”。国家邮政局。
专家观点
董事长陈德介绍了桑南快车工业园的发展过程。 桑南快车工业园计划覆盖2.5平方公里的面积。 目前，已经建造和投资了160万平方米。 公园的基础设施建设已经加速，投资促进取得了非凡的成果。 它吸引了14个主流企业，例如YTO，ZTO，SF Express，EMS和Best。 平台定居，总投资达到120亿，实际完成的投资接近100亿。 2018年，公园达到了23亿件的明确交付量，同比增长15％； 业务收入为18.5亿，增长了21％； 税收收入为1亿，增长了35％。 他希望该公园能够在未来的独特运输地点优势，并与工业连锁店的上游和下游实现强大的联盟，以促进联合发展。
毛江
Yiwu商业服务行业集群管理委员会副主任。
专家观点
副董事毛江（Mao Xianghong）介绍了秘书长关于伊乌（Yiwu）的三个评论：首先，尽管Yiiwu不在海岸附近，Yiwu已经发展成为世界上最大的小商品市场。 其次，这是一无所有的，Yiwu创建了一种业务模型来实现工业集聚。 第三，这是一个感人。 Chengjin，Yiwu的发展经验可以在全国范围内促进。 他专注于Yiwu快速交付行业的良好状况。 2018年，Yiwu的Express交付业务量达到27.6亿件，占该国约1/18，距广州，上海和深圳排名第四。 Yiwu City目前拥有442个快速送货服务渠道，606个农村电子商务服务渠道和799个乡村邮政站。 该市的28个电子商务公园，113个淘宝村和440多个美丽的村庄都完全覆盖了现场服务。 Yiwu还开设了新的中国 - 欧洲货运列车，该火车直接从Yiwu到欧洲。 它已成为中国 - 欧洲货运列车，其路线最多，跑步距离最长，是该国最高的全额负载率。
赵伟
ZTO Express Group的副总裁，上海邮政行业专家委员会成员和上海Qingpu区CPPCC成员。 在上海世界博览会工作中赢得了高级个人的名誉头衔。
专家观点
Zhao Wei副总统介绍了ZTO的主要发展历史。 ZTO已成为领导者和ZTO Express，ZTO International，Zto Cloud Cabin，ZTO Media，ZTO Finance和ZTO保险的综合企业。 综合工业连锁集团。 在上市后，他对中东的发展充满信心，并着重于中东在基础设施和其他方面的投资和发展。
徐毅
项目管理硕士Herun Group副总裁。 他曾担任几家上市物流公司，物流房地产和工业房地产开发商的高级主管。 他熟悉物流规划和运营，物流房地产投资，房地产基金管理，工业房地产开发和运营以及初级和次要联系。 和其他领域。
专家观点
习近平总统介绍了赫伦集团的公园部门。 目前，该公司逐渐从B2B延伸到B2C。 他认为，需要与其他行业集成快递，以产生相应的化学反应。 Herun正在积极建立一个基于明确物流的工业集群。
卢安·威洪（Luan Weihong）
江苏省Yandu区的Yandu分区办公室副主任，Yancheng E-Commerce Express Express工业公园管理委员会副主任兼办公室主任。
专家观点
副主任卢安·魏（Luan Weihong）介绍了约坎（Yancheng National）高科技区和约昌（Yancheng）电子商务快递工业园区，强调了公园的运输优势，工业优势以及行业，学术界和研究的整合。 她建议在下一步中，约昌公园（Yancheng Park完整的生态系统，完整的支持服务和独特的功能。
Li Huawen
党工作委员会成员兼Hefei Shushan经济发展区管理委员会副主任。
专家观点
副主任李·霍万（Li Huawen）指出，Hefei明显的运输优势，丰富的科学和教育资源以及快速的GDP增长为Shushan开发区提供了良好的发展机会。 Shushan开发区已成功地转变为一个生态，技术和特征经济发展区。 2012年，开发区被评为该国最早的国家级电子商务工业园区之一。 2014年，国家信息中心将开发区作为中国科学和教育中心的专业示范公园包括在内。 他建议将来船山开发区将主要开发四个主要行业，一个是电子商务和跨境电子商务，另一个是大数据，第三个是环境技术，第四个是工业设计。
崔军
管理委员会副主任，总经理助理和Qihe County Logistics Association shandong Gasgoon International Logistics Co.，Ltd。负责Gasgoon Park的运营管理和外部行政事务。 该公园已被授予“中国电子商务示范公园”和“山东省主要服务业公园”等冠军。
专家观点
副主任Cui Ju Jun介绍了Shandong Gasgooo Guanwei公园的情况，并提议在互联网革命和新驱动力的转换下，该公园正在升级并转变为“互联网 +物流公园”，并且目前正聚焦在以下任务中：首先，传统行业的升级和转变； 第二个是建立高端电子商务行业集群和国家级在线仓库专业平台，第三个是进行多种业务格式的综合开发。 她建议公园将来将建立两个关键目标：“物流企业孵化基础”和“交易和分销行业信息平台”。
胡小琼
Shandong Puffet Supply Chause Co.，Ltd。董事长兼Shandong Luyungang供应链管理有限公司，Changshan Zhongka运输供应链管理有限公司的联合创始人。欧美物流集群以及Linyi物流转型和升级“参考”的经验。
专家观点
Hu Xiaojun总统引入了陆地运输港口物流镇的现场选择，位置优势和工业优势，认为Linyi City拥有巨大的汽车零件市场和劳动力成本优势。 陆地运输港口物流镇项目将建立一个“ 1+2+4”。 总部之一是建筑和运营总部，这两个行业将开发供应链管理行业和物流设备制造业，这四个中心将扩大运营，财务和网络。 设备制造四个区域。 他希望，通过建设Luyun Port Logistics Town，工业链的上游和下游将连接起来形成工业集群效应，并实现降低成本和提高成本的目标。
