“不要急躁，要有耐心，堵车是不可避免的。”随着工作日的临近和春节的最后几天，高速公路上缓慢行驶的车辆变得更加频繁。 2月15日下午，一辆从淮安开往南京的长途客车于下午3点出发，直到下午6点才到达目的地，比预计时间晚了1个小时。司机告诉记者，春节最后几天，随着大量上班族返岗，全省南北高速公路经常出现拥堵情况。 2月14日，他从盱眙坐公交车5个小时到达南京。回程高峰期，遭遇频繁拥堵的不仅仅是长途客车。回国人员、滞留三亚等话题近期引发广泛关注。正月十五前，返程客流仍将持续。
今年春运自始至终都是“火爆”。 “明年见！” 2月8日早上7点30分，南京客运南站，距离除夕还有不到两天。车站售票大厅里，几名厌倦了生活的中年乘客正在告别。两边人来人往，络绎不绝，让这个平时冷清的大厅又恢复了多年前的人潮。其中一名乘客陈先生透露，他们都是在南京打工的建筑工人。由于自身原因，他们现在才来赶春节末班车回家。 “我给南京的大家盖了房子，现在钱还清了，这次回去我就再盖我的老房子。”陈先生告诉记者。一些长途客车和卡车司机表示，与2023年相比，今年返乡农民工特别多。一位农民工告诉记者，2023年是新冠疫情防控结束后的第一年。 2022年，很多农民工赚的钱不多，所以选择留在当地再打工一年。 “今年，我的口袋鼓鼓的。” “我觉得回去更有动力了。”陈先生说。
1月26日至2月17日，全省公路、铁路、水路、航空共发送旅客4282.7万人次，比去年同期增长40.0%。其中，公路运输旅客2031万人次，同比增长29.2%；旅客发送量1770万人次，同比增长50.6%；航空旅客吞吐量421.6万人次，同比增长54.5%；水路运送旅客60.1万人次；全省城市旅客发送量2.8亿人次，同比增长39.4%。人气较2023年有明显提升。如高速公路网方面，春节期间全省高速公路日均出口车流量达到346.11万辆/日，创下2020年全省春运车流量新高。往年同比增长30.91%。
应对春运压力，保障运输能力是关键。走进位于南京湖西街的交通“宁晓峰站”，不少出租车、网约车师傅正在车站内休息、就餐，等待车辆充电。车站不仅有24小时自助餐饮机，还有排列整齐的圆桌、长桌、高凳、矮凳。急救箱、微波炉、热水、空调、公共卫生间等设施设备一应俱全。今年2月9日，南京市交通局在全市25个交通“宁小风”站开展了“南京爱·心暖‘新’”网约车、巡洋舰、货车司机等新增就业群体5000人活动城市。一场年夜饭有奖活动，让“家”的味道从舌尖温暖到心里，也让留在南京的外地司机感到更加安心。为满足春节期间客流需求，全省各部门积极响应。全省公路网强化应急处置能力。共307个应急救援站、28个路边救援站、125个三方联合执勤站、44起交通事故快速处置赔偿方面，全省261个春运执法服务站、95个高速公路服务区派出所全面启动。春节期间，应急救援平均到达时间为11.4分钟，平均恢复时间为14.7分钟。救援效率大大提高。为满足旅客出行需求，南京站17日增开临客列车59.5对，其中南京始发至杭州、徐州、南通、芜湖、连云港、太仓、昆明、汉口等地的临客列车21对。其他方向。天津共开行旅客列车549.5对，其中南京站155对，南京南站394.5对。铁路精准落实“一日一图”运力调配，运力调整由周期性调整转变为按需调整。我们将继续关注旅客车票预售和候补情况，根据需要确定计划旅客列车开行和临时旅客列车开行时间，分阶段释放运输能力，保障旅客出行需求。据悉，春运以来，车站累计增开旅客列车6794列，组织动车组列车复联4551列。
江苏经济报记者 孙伟杰
