说起国产汽车的制造史，大家的第一印象就是心脏病、缺乏自主核心技术、起步晚等。上世纪末，国产汽车的“心脏病”一直没有很好的解决办法。生产的汽车。 尽管当时的几家国内汽车制造商声称拥有自己的独家发动机，但它们无一例外都有外国血统。 看来，培养技能打败野蛮人的道路不会通向罗马。 “心脏病”一直困扰着国内汽车行业。
1997年，位于安徽省芜湖市的安徽汽车零部件有限公司刚刚更名，偶然从福特汽车公司购买了一条二手发动机生产线。 但由于技术垄断，在英国的要求下签订了“交钥匙工程”。 国内生产员工无法参与生产线的组装。 由于英方一直工作效率低下，极不配合，因此拖延了很长时间，还没组装完成就被遣返了。 最终，我只能自己完成生产线的组装。 公司的新名称是奇瑞。
1999年4月27日，二手生产线生产出第一台发动机。 同年12月18日，奇瑞第一辆汽车正式下线，从此开始了汽车制造的快速发展，从第一辆汽车到2007年8月22日下线的第100万辆汽车。只用了不到8年的时间，成为第一个进入“百万汽车俱乐部”的完全自主品牌。
奇瑞深知拥有自己的发动机的重要性。 早在2003年，它就走上了自主发动机研发之路。 与奥地利AVL公司合作开发ACTECO系列发动机。 它是奇瑞汽车首款具有战略意义的发动机，也是中国第一个完全拥有自主知识产权的发动机品牌。 这也意味着国产汽车终于拥有了自己的发动机品牌。 从此，奇瑞在人们心目中便有了科技极客的形象。
为了开拓国外市场，奇瑞很早就开始将产品出口到国外，并且通过这两年的努力，奇瑞在国外的销量和口碑越来越好。 我们知道，中国现已成为全球最大的汽车消费市场之一，市场竞争日趋激烈。 国产车在进口车和合资车的挤压下明显处于劣势，而且早期的国产车给人留下的不好印象挥之不去，所以奇瑞在国内并没有那么受欢迎。
但现在国产汽车的品质越来越好，我们有理由相信未来会得到更多国内消费者的认可。 大家对于奇瑞汽车有什么看法呢？ 你会选择购买吗？ 欢迎大家在文章下留言与我们交流互动~
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