建设好，培育好，向美丽前进。
党的十八大以来，芜湖交通运输局在市委、市政府的坚强领导下，抢抓国家“扩内需、稳增长、调结构”的政策机遇注重重点项目建设增量提升和持续优化。 我市国省干线网络结构持续打造“畅通、安全、舒适、美丽”的公路新形象，走过了不平凡的十年。
近十年来，高速公路项目竣工数量最多、发展势头最快。 市公路管理服务中心作为建设管理单位，实施重点国省干线公路新建改建项目32个，新建二级以上公路317公里，总投资103.5亿元，实施重大工程140项。普通国省干线公路及中型养护工程。 剩余项目及里程约1000公里，完成投资约20亿元。
十年来，“四好乡村路”通城镇、通乡村、入户。 建成农村公路5500多公里，总里程9852公里； 44个乡镇建成了连接国省干线或县城的三级及以上公路，642个建制村全部通上了宽度不小于4.5米的硬化道路，建制村通客比例汽车保有量100%，城镇农村物流节点覆盖率100%。
见证蝴蝶蜕变的主路
在芜湖高速公路的快速发展中，205国道（弋江路）市区路段的快速改造无疑是一大亮点。 芜湖市交通公路部门累计投资30亿元，对整个路段进行拓宽和快速改造，将昔日的“肠梗阻”变成“大动脉”，真正实现北上广深的无障碍快速通行。南。
弋江路是芜湖市的交通主干道，与205国道共线，承担着繁重的城市交通和过境交通任务。 同时也是连接芜湖长江大桥、长江三桥、芜宣高速公路、万郡区、繁昌区、南陵县的必经之路。 10多年前，弋江路只有15米宽，瓶颈较多，交通状况复杂。 大卡车、农用车、三轮车一起行驶。 主线混凝土路面破损严重，交通压力大，交通事故风险高。 远远不能满足芜湖经济和交通发展的需要。
▲忆江路马印立交桥
随着深山口立交和新元泽大桥的建成通车，弋江路改造拉开了帷幕。 弋江路改造是一条64米双向八车道的城市主干道路，起点高、标准高、设计先进，充分结合国家公路交通和城市道路的发展需要。 建设过程中，交通公路部门面临从高速公路建设向城市道路建设的转变，克服了沿线房屋搬迁难、各类地下管网建设难、交通维护难等一系列挑战。修建高速公路。 十年来，忆江路不仅成为芜湖一道亮丽的景观大道，也极大满足了两侧城市规划和土地开发的需要。
从尘土飞扬、破损不堪的水泥路，到平坦开阔的柏油马路，一江路的车流量迅速增加。 但整个过程中，有很多平交道口和人行横道设施。 由于交通信号影响，公交车辆无法快速穿越市区。 很容易造成整个路段大范围的拥堵，而且这条城市动脉还不够畅通。
交通和公路部门进行了数据分析：整个弋江路沿线有19个路口，信号灯平均间距仅465米。 主城区路口信号总延误时间为610秒。 受信号延误影响，主线行车速度由设计每小时60公里降至每小时15公里。 交通信号灯严重影响通过交通的速度。
▲忆江路马塘立交桥
为彻底解决上述问题，弋江路快速改造升级。 自2011年起，弋江路每年开工至少一座立交，努力打通城市交通的内外循环——2011年，马印立交开工； 2012年，十里牌立交开工建设； 2013年，乌石路立交开工建设； 2014年，钱桥立交、黄山东路立交开工建设； 2015年，赤柱山路立交开工建设； 2016年，三市口立交、马塘立交建设...
2018年4月20日，米四口立交投入试运行。 至此，起于芜湖市九江区金湾路路口，与九华北路相接，向南经镜湖区，跨过青衣江，进入弋江区，止于弋江路，全长九华南路马印路口15.9公里。 道路上共建成通车13座立交（含芜湖站前立交）。 全路为一级公路、城市主干路。 二环路正线桥梁平均运营速度从10年前的不足20公里每小时提高到每小时60公里左右，行程从45分钟缩短到15分钟。 平均车流量从10年前的5万辆增加到日均16万辆。
此后，市交通公路部门又投资3500万元实施弋江路立交桥景观照明工程，美化芜湖夜空。 立交桥如彩虹飞过城市南北，夜以继日地工作，为芜湖经济社会高质量发展提速增效，增光添彩。
充满活力的新形象
弋江路的蝶变只是芜湖高速公路“畅通、安全、美丽”新形象的一个缩影。 近年来，芜湖一系列重点高速公路项目相继建成通车。 智慧高速公路建设卓有成效。 路网结构、通行能力和服务水平进一步优化和提高，对沿线城市发展和城市综合交通体系建设具有重要意义。
S334峨山路东延新工程西接峨山路，向东穿越沿江高速，穿越京山河、京石路、青衣江、五屯路，止于规划的武宣高速银港互联互通。 总长度约925千米。 一期工程全长4.19公里，打通弋江区与镜湖景房区之间的天然屏障，连接沿江高速、武宣高速、武宣机场。 对于服务沿线经济发展和城市东扩具有重要意义。 非凡的。
▲芜湖九华南路G205八里湾大桥
G205芜湖八里湾大桥改造工程全长1470米。 主桥双向六车道，副桥双向二车道及人行道。 该项目是G205芜湖段示范改造的重要节点。 将极大提高道路通行能力，完善G205芜湖段交通网络，消除九华南路车辆交通瓶颈，方便周边居民出行。
G205大宝立交改造路线全长2143米，其中九华南路改造路线全长853米，设计时速80公里。 项目的实施，有效实现了G205过境交通的快速分流，快速连接弋江路与武南路、G50沪渝高速和G205等，不仅解决了局部拥堵点，还连接了近距离的过境交通城市内的交通。 分隔改善了道路交通安全，为中江大道快速西延奠定了坚实的基础。
对于公路基础设施而言，建设、管理、维护是系统工程。 尤其是面对不断增长的交通流量，维护工作充满挑战且有价值。
▲弋江路深山口立交桥维修工程
十年来，芜湖市交通公路部门以日常维护为重点，高标准、全方位地完善和提升国省干线沿线设施，率先启动“智慧高速公路”建设。 “在省内。 自主研发的弋江路大桥全段应急预警系统以及冬季桥梁全自动喷洒除冰，大大缩短了应急响应时间，消除了机械作业对交通的负面影响，减少了事故的发生。各方资源投入。 设计制作公路养护管理APP，实现公路病害发现、订单调度、养护、验收全流程“指尖”管理，大大提高养护管理效率。 国道G205芜湖段成功入选安徽省唯一一条国省干线公路“智慧公路”建设计划。
面对2018年初和2022年初的持续强降雪，芜湖交通公路部门提前谋划，积极应对。 依托多个“智慧高速公路”应急系统，国道G205芜湖段积雪“刚下就清，雪停了就清路”。 确保“大雪无迹”。 尽管高速公路封闭、高铁停运，但这座城市的“大动脉”始终畅通无阻，顺利完成雨雪等恶劣天气下的交通保障任务。
▲G329五屯路环境整治
过去的十年，也是芜湖高速公路发展发生深刻变化的十年。 芜湖交通公路部门抢抓机遇，创新机制，围绕改革、养护改造、管理升级、服务质量提升等各项工作取得明显成效。 G329五屯路、G205芜湖段先后被省交通运输厅评为省级文明示范公路，G329五屯路被评为安徽“十大最美国省干道”之一。 在交通运输部“十三五国家回顾”中，芜湖公路为安徽省在全国一般国省干线公路竞赛中获得第二名做出了巨大贡献，并受到省交通运输厅的特别表彰通知。 市公路管理服务中心红色党建品牌以“建好、育好、向美”主品牌引领，打造“工地上建支部”、“芜湖公路党员应急救援”因地制宜地组建“芜湖公路党员应急救援突击队”和“芜湖公路党员应急救援突击队”。 “救援突击队”荣获交通部举办的首届全国“最美公路人员”团体称号。
乡村振兴先锋
党的十八大以来，芜湖突出交通运输在社会经济中的基础性、引领性、战略性、服务性作用，有效巩固和扩大交通扶贫成果，综合交通服务支农振兴战略，畅通交通。 城乡经济循环促进农业优质高效、农村宜居宜业、农民富裕富裕，为加快推进农业农村现代化提供有力支撑。 万军区荣获“四好乡村路”全国模范县称号，繁昌区被评为省级“四好乡村路”模范县，南陵县奎湖环湖路荣获“十大最美乡村路”称号”在安徽。
▲美丽的皖西路
农村“出行难”已成为过去。 全市累计投资54亿元，新建或改建各类农村公路5500余公里，淘汰劣质公路420公里，四级及以上公路达到100%，道路总里程达到9,852 公里。 农村路网密度从2011年的137公里/百平方公里上升到2021年的163公里/百平方公里。44个乡镇建成了连接国省干线或县城的三级及以上公路642个建制村全部通上了宽度不小于4.5米的硬化道路。 等级及以上公交枢纽站300米范围内的城市公交站点覆盖率和乡镇农村物流节点覆盖率均达到100%。 以县为中心、乡镇为节点、村组为网点的农村道路交通网络初步形成。 许多农民“走出水泥路，坐上公交车”的梦想已经实现。
脱贫致富带动效应明显。 2015年以来，我市累计实施农村公路扶贫工程1217公里，惠及全市71个贫困村、13.35万贫困人口。 因地制宜推动农村公路、工业、旅游融合发展，创新“交通+特色农业+电子商务”、“交通+文化+旅游”等发展模式。
▲G205武南高速
万卓34公里皖西路拓宽改造后，红阳镇沿线景点连成一线，不仅增加了当地群众的收入，也坚定了外商投资创业的决心企业。 芜湖京师教育投资有限公司紧跟皖西路建设步伐，一期投资5000万元，相继建设沿线玫瑰谷、茶园木屋村、梅溪塘村。 南陵县烟墩镇小阁路建成后，打通了艾里村旅游道路的“最后一公里”，吸引了上海蝴蝶餐饮集团投资小阁民宿项目，极大地拉动了当地的发展旅游经济。
农民获得感不断增强。 “四好农村路”建设，畅通了交通“微循环”，加快了城乡之间的人流、货物流动。 “城货下乡、山货进城、电商进村、快递到家”。 双向多向交通运输服务进一步打通，农村变得通达、通达、通达、通畅。 2020年起，芜湖城际公交线路将正式开通。 按照“政府补贴一点、企业给一点、群众优惠”的原则，在全省率先完成城市客运线路公交改造，实现城市间城际全覆盖公共汽车。 县市人民平均票价由9元/人大幅降低至3元/人，人民群众出行的获得感、幸福感不断增强。
▲梧桐路夜景
回顾十年，方向更加清晰； 砥砺前行新征程，我们的脚步更加有力。
“十四五”期间，芜湖交通公路部门将继续加快普通国省干线公路升级改造，推动国省干线公路结构优化，补齐短板规划布局“八辐射、四纵四横”普通干线公路网。 在此基础上，建设高速公路，连通死角，拓展瓶颈路段，完善干线网络，持续优化升级国省干线，美化道路环境，为芜湖加快建设省级小城市作出更大贡献。副中心，建设人民城市！
▍记者：王世宁
▍图片：市公路管理服务中心提供
