今天（11 月 1 日）
电动自行车行业迎来国家新规！
最近几年
电动汽车已成为越来越多市民的首选出行工具
但随着电动汽车保有量的急剧增加
为大家带来便利的同时
也带来了很多安全隐患
11月1日起，市场监管总局制定的四项电动汽车国家标准将正式实施。 这四个标准分别是《电动自行车通用要求》、《电动自行车乘员保护组件技术要求和试验方法》、《电动自行车乘员保护组件》和《电动自行车》。 《电池系统安全要求》和《电动自行车标识要求》。
这些标准对电动汽车的设计制造、安全性能、电池系统和标志等方面提出了明确的规定，涉及电动汽车的车把、锂电池、客车、电控系统等，有利于规范电动汽车市场秩序。电动汽车产业和提高电动汽车的安全性。
标准一：QB/T 1715-2023
自行车车把
标准1规定了自行车车把的产品分类、型式和规格、代号、要求、检验规则、标志、包装、运输和贮存，描述了相应的试验方法，并界定了相关术语和定义。 适用于自行车和电动自行车。
以前的厂家可能对电动车把手的配件不太重视。 新规则对手柄的种类、规格、数量、包装等进行了详细规定。 这是为了更好地控制电动自行车的零部件，使之能够更好地生产出合格的电动自行车。
标准2：QB/T 4428-2023
电动自行车用锂电池
《电动自行车用锂离子电池产品规格及尺寸》规定了电动自行车用锂离子电池的外观、规格、尺寸及其充放电接口的技术要求。 适用于电动自行车用锂离子电池产品的设计、制造和检验。
该规则对锂离子电池的充放电接口、尺寸等进行了详细规定，可以有效防止生产商生产出不能通用的充电器，以防止“特殊接口”的出现。 要知道，很多电动汽车都使用锂电池。 虽然锂电池更轻、续航时间更长，但其隐患也不容忽视。
因此，相关部门制定了相应的技术标准，积极防范和降低风险。
标准3：QB/T 5869-2023
电动自行车巴士
电动自行车总线通用技术规范规定了电动自行车总线的结构和要求、数据类型和传输规则、数据单元格式和定义。 适用于电动自行车公交车的申请和管理。
也就是说，从现在起，所有电动客车都必须按照国家标准生产。 不能随便改动，也不能给电动汽车留下太多的空间。
标准4：QB/T 5870-2023
电动汽车电子控制单元
《电动自行车电子控制单元（ECU）通用技术规范》规定了电动自行车电子控制单元的术语和定义、缩写、要求和试验方法。 适用于电动自行车电控单元的生产、检验和管理。 本标准详细描述了电子控制系统的术语和测试方法。 最终目标是规范电动自行车的生产，提高其安全性，从源头上进行规范。
随着电动低速汽车市场的不断增长，其安全问题日益引起社会广泛关注。 此次工信部公布的四项新标准涵盖了从车把到锂电池到客车再到电控系统的各个环节。 ，都关系到电动汽车的安全问题。
全国新规的出台，进一步完善了电动自行车标准体系，同时对生产企业从源头彻底把控整车质量提出了新要求，推动电动自行车行业合规发展。
市场君提醒车主日常出行避免使用改装电动车。 各地严禁违规提高限速、增加电池仓容量、安装遮阳伞等行为。 一旦你在路上被抓到，你将面临严厉的罚款和其他严厉的处罚。 惩罚。
作为最常见的交通工具
电动自行车的安全隐患随时可能存在
电动自行车使用“七禁”
你得知道
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南海市场监管微信编辑部
来源：中国应急管理、工业和信息化部网站、极目新闻、应急科普平台
回顾丨李峰、严娟霞
