芜湖地处两江汇流、航运要地，“长江要港、安徽脊梁”的交通区位优势，促进了整个城市的发展与崛起。
芜湖素有“半山半水”之称，濒临长江，被青衣江环绕。
有水的地方就有桥，有桥的地方就有更远的风景。
因此，当改革的春风吹绿江城的时候，修桥、畅通交通、发展城市正是大好时机，桥梁在芜湖尤为突出。
回首芜湖的桥梁交通，一座又一座的桥矗立在河上。
1984年，老中江大桥通车；1991年，老源泽大桥通车；2008年，临江大桥通车；2012年，花津大桥通车；2014年，藏津大桥通车……
桥梁不断完善着芜湖的交通优势，与其他交通设施相得益彰，融入了芜湖的繁荣发展。
北沿江高速公路潮武段、鲁通铁路、通江大道一级公路改建、芜合高速公路二坝立交、沿江高速公路峨山路立交、宜江路快速改建米市口立交和马塘立交、芜深运河张镇码头等工程基本完工。
火车站西站房、机场、轨道交通等建设加快推进，芜湖至黄山高速改建、宁芜高速芜湖东互通立交、皖江第一隧道——城南越江隧道等项目开工。
芜湖还相继实施“畅通交通工程”“六年交通改善工程”，重点加强主干道、城市支路、微循环、慢行系统、停车场等建设，缓解中心城区交通压力，实施了邯郸路东段、邯江路等道路改造工程，打通了邯江路北延、马印、钱桥等一批城市换乘枢纽。
除各项交通项目不断建设外，芜湖一批桥梁也开始新建、改建。
1953年建成的中山桥，1997年重建。2013年起，为配合乌神运河工程需要，青衣江上又重建了多座桥梁。2015年，新青衣江大桥建成通车。9月9日，重建后的中山桥建成通车。与新中山桥几乎同期重建的新中江大桥，目前正在紧张施工中。
蜿蜒、宽深的长江黄金水道，是滋养两岸的生命线，也是芜湖城市发展的主动脉。
2000年，芜湖长江公铁大桥建成通车，实现了芜湖人半个世纪以来的桥梦。通车后，大桥昼夜繁忙，成为芜湖城市向外发展的主动脉。
2017年，芜湖长江公路二桥建成通车，当滚滚车流冲过，两条横跨江面的长彩虹跃然长江之上。
2018年，上河杭公铁大桥正在如火如荼地建设中。
芜湖大桥
桥梁
中山桥
花园桥
中江大桥
弋江大桥
藏金桥
袁泽桥
（图片来自众安在线）
广济桥
新景山大桥
步月桥
利港大桥
凤鸣湖大桥
银湖大桥
芜湖的桥有着自己独特的城市记忆
它们见证了芜湖的发展和历史变迁。
它是城市交通的“骨骼”和“脉络”
再见~
来源：芜湖新闻、大江晚报等
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