造车就是看书，越看越厚——尹同跃
在燃油车时代以及新能源汽车时代，核心技术都是一家车企能够长久发展的基础保障。奇瑞汽车作为国产品牌中最先达成自主研发汽车动力总成等部件的厂家，在 1999 年就下线了首台完全由我国工程师设计并组装的第一代 ACTECO 系列发动机。这使我国在汽车行业的内燃机领域首次具备了独立研发的能力和体系，并且肩负着中国汽车品牌走向世界的伟大使命。
时间具有传承的意义，同时也是不断向前迈进的脚步。9 月 16 日，“瑶光 2025 奇瑞科技 DAY”这一主题活动在安徽芜湖的奇瑞龙山实验中心盛大举行。奇瑞汽车展示了诸多黑科技，同时还推出了一款愿景概念车 GENE。并且，奇瑞汽车正式开启了“瑶光 2025”科技战略。
新技术、新产品、新战略的发布，奇瑞汽车的道路似乎更明朗了。
| 主动，寻找“新”
当前汽车产业最大的挑战究竟是什么呢？这是一个看似经常被提及的话题。仔细思考后，其实答案并不清晰。跨越 130 多年的这个问题，如今看来需要再次进行审视。因为，如今的汽车发生了改变，不再仅仅是由四个轮子和一个发动机构成那么简单。它已经成为了人们移动出行的综合性解决方案。
过去被“新四化”所代替，新的技术主题变成了安全、节能、环保。企业不再能决定汽车应该是什么样以及该怎么做。在这种“脱胎换骨”的变化面前，汽车企业必须重新审视自己、认识未来，要清楚地看到汽车产业最大的变化在于“变”。倘若看不清这一点，即便做了很多，最终在变化面前也会丧失竞争力。
从销量方面来看，奇瑞汽车已占据自主品牌的领先地位。8 月，奇瑞汽车的销量达到 141767 辆，与去年同期相比增长了 111%。1 至 8 月期间，奇瑞集团累计销售汽车 748550 辆，同比增长 30%。其中，出口的累计数量为 250633 辆，同比增长 51.1%。新能源方面的累计销量为 166354 辆，同比增长 200%。
业界普遍认为这是个好现象，它证明了奇瑞汽车已步入快速发展期。然而对奇瑞汽车来说，快速发展并非最终目标，其不懈追求的是实现从“量变”到“质变”的高质量发展。可以说，在汽车行业的这场巨大变革里，奇瑞汽车在“上升”时期选择再次蜕变。其一，是其多年凭借扎实稳重的造车工艺和技术，在市场上赢得了良好口碑。其二，是其有着拓宽市场、不断向上的决心。
奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃明确表示：新赛道包含新能源、智能网联、共享出行以及平台和生态这四层。与传统燃油车相比较而言，每一层的变化都属于质变。所以，当下汽车行业各个企业所比拼的是在赛道转型方面的信心、决心、勇气和毅力以及速度。
与其被迫转变，不如主动出击！
| 技术，推动“新”
当然，求变的道路是较为漫长的，它属于长期主义，并非一时一地的行为，而是应该贯穿整个价值链以及企业发展的全部过程。当前，新势力车企的发展势头十分迅猛，这是因为它们具有新和变的特点，倘若它们不再变化、发展速度变慢，其竞争力必然会下降。
面对这一重要转折，奇瑞汽车要借助“瑶光 2025”前瞻科技战略促使企业加速向全球科技公司转型。据悉，此战略包含火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态这四大核心领域。奇瑞将以这些为根基，全力构建包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴的 13 大核心技术，搭建面向新时代的技术创新链。
在技术规划层面，“瑶光 2025”前瞻科技战略的四大技术领域，火星架构、鲲鹏动力、雄师科技和银河生态，与中国车企的新赛道是一一对应的。
奇瑞汽车计划在未来 5 年进行一系列举措以实现上述目标。其一，在研发方面投资超过 1000 亿元；其二，培养研发人才超过 20000 人；其三，建立 300 个瑶光实验室，以支持交叉科学和跨界技术研究。同时，奇瑞将布局芜湖、上海、北美、南美、欧洲、中亚六大研发中心，实行全球一体化管理，全力助推瑶光 2025 计划的达成。
此次瑶光 2025 奇瑞科技 DAY 中，奇瑞汽车向外界展示了众多新能源和智能科技技术，包括全新智能混动架构、多功能滑板平台、智能飞行座舱、EEA5.0 等。基于奇瑞汽车对元宇宙和未来汽车的理解，愿景概念车 GENE（基因）也在此时亮相。
值得注意的是，奇瑞不会将所有力量集中起来，让这家公司独自先行一步以带动集团全面转型。奇瑞会让旗下的奇瑞、捷途、星途等各个品牌依据客户需求，稳步朝着智能新能源汽车赛道进行切换。在尹同跃的观念里，“瑶光 2025”前瞻科技战略将会是奇瑞面向新赛道构建技术领先新优势的关键所在。
奇瑞汽车在从战略到规划，再到人才资金投入方面力度很大，且非常踏实。这种踏实一方面体现在全面输出技术上，另一方面体现在全方位布局产品上，还体现在新汽车时代向上突破的决心上。
| 开放，共话“新”
如今，新时代汽车的技术含量与科技含量不断提升。不仅汽车动力在发生变革，信息技术也在升级，制造体系全面革新。科技企业、地产企业、家电企业、互联网企业纷纷参与其中。“合作”已然成为新汽车时代的一个明显特征。新汽车发展到如今，若要使产品能力和水平更上一层楼，仅靠一家企业独自努力很难取得突破。
对于以技术立企且专注自主研发的奇瑞来说，全栈自研是重要的。然而，要实现从“量变”到“质变”的跨越，将金字招牌“擦亮”，开放合作在其未来发展中是重要的一环。
为此，在“瑶光 2025 奇瑞科技 DAY”上，汽车节能环保国家工程中心正式揭牌成立。规划显示，该中心会充分利用平台资源整合的优势，将前瞻性技术研发当作核心，围绕新能源汽车发展的“卡脖子”技术以及“双碳”目标展开深入研究，推动行业核心技术在难题上取得突破并进行攻关，构建起行业中最具影响力和权威性的智库。该中心会与瑶光实验室进行深度的融合。它会成为技术奇瑞在行业进入新时代浪潮时，去抢占发展“智高点”的重要力量，是其“源动力”。
结语：中国汽车产业正面临着怎样的变化呢？寰球汽车董事长兼 CEO 吴迎秋认为：汽车行业历经百年的积累与沉淀，如今到达了一个崭新的十字路口，即新汽车 2.0 时代。新时代的汽车必然是在产品、制造、技术等各方面都进行全面革新的跨时代物种。奇瑞汽车站在 25 周年的起点上，正在进行一场新时代的技术变革，其目的是打造一张专属于奇瑞的中国汽车名片。
