芜湖长江大桥横跨江面，南北相连，将曾经的天然障碍转化为便捷的交通要道。作为该市首座跨越长江的桥梁，它见证了城市的快速发展，成为了一道独特的风景线，同时也是市民心中情感的纽带。近期，关于其升级改造的消息，吸引了全城人民的广泛关注。
芜湖长江大桥公路桥的升级改造为何如此急迫？施工过程中有哪些难点，工期又是如何规划的？“出新”后的大桥又将有哪些新的亮点？近日，记者对芜湖长江大桥公路桥有限公司的副总经理王昕懿进行了专访。
专访芜湖长江大桥公路桥有限公司副总经理王昕懿。
大桥亟需健康维护
“这座桥被誉为‘世纪金桥’，目标是成为屹立百年的桥梁。我们始终将其视作一个充满活力的生命体，精心呵护。然而，作为芜湖市多年来唯一的跨江交通要道，它肩负着至关重要的使命，同时也承受着巨大的压力。长年累月，桥上车辆通行量一直超出其承载能力。”王昕懿如此表述。
芜湖长江大桥作为我国首座跨越长江的公铁两用斜拉桥，自2000年9月投入使用以来，至今已有22年的历史。尽管每年都进行细致的维护保养，但由于过往车辆众多、交通无法完全封闭，一些存在安全隐患的问题仍难以得到彻底解决。例如，桥梁的沥青路面和橡胶支座的使用寿命大约为15年，目前都迫切需要更换。
大桥的全面升级改造，对于消除局部安全隐患、确保桥梁安全运行、提升结构耐久性、延长其使用寿命、增强桥梁的适用性以及恢复附属设施功能，都是一项不可或缺的重要举措。随着芜湖地区过江通道数量的增加，车辆得以有效分流，这无疑为大桥的升级改造工作创造了有利条件。
大型“手术”难度不小
本次升级改造主体——芜湖长江大桥公路桥，内容包括：
主线及接线桥梁主体结构维修
引桥及接线桥梁支座更换
全线桥面系升级改造
路基段综合处治
供配电及照明设施改造
新增亮化工程
健康监测系统升级改造
新增信息化设施
排水系统等附属工程改造更新等。
改造工程将采纳最先进的科技和设备产品。然而，这一过程中也面临着诸多挑战。王昕懿向记者透露，大桥的涉铁施工区域广泛，支座的更换种类繁多，尤其是在一侧行车道封闭而另一侧行车道保持通行的特殊条件下，施工的难度系数显著提升。
他阐述，该公路桥的升级改造工程需在现有的铁路和航道之上进行，施工过程中面临的安全隐患较大。鉴于大桥的病害分布不集中，进行铁路附近的施工活动时，必须抓住铁路天窗时段，并实施多点的并行作业。另外，桥梁结构中的支座作为关键连接部件，其功能对桥梁的安全性有着直接影响。本次支座更换工作面临多种不同的条件、类型繁多，总计需要更换的数量高达3160个。
工期10.5个月力争提前
记者经过调查发现，为了减少对周边交通的干扰，本次大桥的改造工程主要集中在对桥面铺装垫层和路面施工的施工上，而其他非关键性的工程则同时进行。
原定改造项目的施工周期为十二个月。我们与设计及施工方共同对方案进行了优化，计划在正桥以及无为、芜湖两侧的引桥和南岸的接线部分同时设立十二个作业面进行施工，以此将工期缩短至十个月半，并力求在最短时间内完成工程。王昕懿强调，大桥的改造工程将全力以赴，确保施工效率，将给市民出行带来的不便降至最低。为了激发施工单位的积极性，招标文件中明确规定了奖励与惩罚机制，并且规定每提前完成一天，施工单位即可获得相应的奖励。
在桥梁升级改造阶段，将实行芜湖至合肥方向的单向通行措施，而合肥至芜湖方向的车辆需采取绕行路线。改造工程的开始时间以及相应的交通保障措施，将通过举办新闻发布会的方式向公众进行公开。
内涵气质全面升级
王昕懿指出，在不久的将来，芜湖长江大桥将以崭新的面貌重现江湖。此次升级工作遵循交通部《数字交通发展规划纲要》的指导原则，旨在为大桥打造一个“数字大脑”，加强信息化设施的建设，从而实现大桥管理运营的全面数字化、信息化和智能化。
改造后芜湖长江大桥主桥及接线段
部署约110个视频监控系统和9套气象观测设备，确保了全线监控无死角、气象信息实时获取以及交通事件的即时监测。
大桥的收费系统即将引入配备智能收费技术的机器人，预计这将使得每辆车的通行速度提高大约10%。
大桥将建设一个智能化的养护管理平台以及结构健康状况监测系统。该系统整合了桥梁的静态资料管理、实时监测与检测、以及养护管理等各项功能，致力于确保桥梁的安全稳定运行。
大桥借此机会开展了夜景照明工程，旨在提升其夜景效果。届时，大桥的主塔将配备绚丽多彩的点阵成像屏幕，成为长江夜景中不可或缺的亮点，持续演绎着“世纪金桥”的传奇与辉煌。
芜湖
