2016年7月28日
芜湖大桥车间江北桥梁养修工区标准化观摩现场
芜湖大桥车间江北桥梁养修工区负责管理淮南线芜湖长江大桥的上下游K210+500至K216+734区间的桥梁设施，这些设施主要包括两孔钢桁梁，三孔圬工梁连续梁，83孔40米箱梁，73孔32米T梁，两座涵洞，两处护锥，总长度计算为4221.03米。该工区目前拥有桥隧工20名，桥巡守人员9名，设有1名工长和2名班长。此外，工区共有9名党员和6名团员。
一、落实管理制度，夯实班组管理基础
1.建立基本的班组管理制度，做到有章可依。
2.根据班组自身特点，完善有关规章制度。
3.培养职工自觉遵守各种规章制度的意识。
二、落实一日作业标准化流程，规范班组生产秩序
1.严格班前点名分工预想制度，在作业前控制安全风险。
2.认真落实劳动安全措施，在作业中加强安全管控。
3.坚持班后总结制度，在作业后分析总结。
三、落实标准化班组全方位管理，努力提升班组管理水平
1.加强素质培养，提高职工业务技能水平。
2.推行岗区建设，发挥党员职工的模范带头作用。
3.加强“三线”建设，营造和谐舒适的生活环境。
4.推行全员参与，实现班组民主管理。
真抓实干 提升标准化班组管理水平
芜湖大桥车间标准化观摩现场
芜湖大桥车间是一个综合性的异地车间，涵盖了线路、桥梁、大修、综合维修以及后勤保障等多个方面。车间内共有187名在册职工，其中52人拥有大专及以上学历。党员人数达到89名，团员青年有18名，高级技师2名，技师23名，高级工68名，桥梁工110名。此外，管理人员共有8名，其中工程师5名。车间内设有11个班组，包括1个桥梁检查班组，3个桥梁养修班组，2个桥梁大修班组，1个桥梁综修班组，1个线路检查监控工区，2个线路养修工区，以及1个后勤工区。该车间承担着对芜湖大桥（位于淮南线K210+500至K221+824区间）19119换算米的桥梁设备进行养护和维修的重要职责。该桥梁总长度达到11195米，其主桥部分采用了国际先进技术的低矮斜拉索塔连续钢桁梁结构设计，通航孔的跨度分别为180米、312米和180米，整体重量高达37682吨；桥枕总数达到了13515根；在全桥的圬工梁部分，支座类型为盆式橡胶支座，而钢梁桥则普遍采用辊轴支座。桥梁上铺设的是双线P60无缝铁路，所管辖的线路总长度为22.6公里，并配备了12组温调器。
标准化车间创建过程中，主要做法
以生产组织管理、过程质量控制、绩效考核评估、团队建设为着力点，我们严格贯彻执行各项规章制度。
以车间文化建设为引领，提高车间的凝聚力和战斗力
精细管理,精打细算,抓好劳力、材料、能耗成本控制
以标准化创建为抓手 努力提升车间管理工作水平
南京桥工段桥梁标准化现场会
段领导班子全程参加
标准化车间创建体会
1.标准化班组创建是标准化车间创建的基础。
将人文关怀与严格管理相融合，构成了标准化车间建设所需的不竭动力与根本源泉。
3.与时俱进，持续改进，才能不断提高标准化创建水平。
4.齐抓共干，才能形成标准化创建的良好氛围。
车间、科室负责人代表
谈感想 找差距 立目标 抓行动
领导班子提出意见与建议
高志明段长提出要求
对照过往，借鉴江北桥梁养护区域和芜湖大桥维修车间的标准化建设经验与成效。班组和车间需从被动接受转变为主动参与，积极推动标准化建设的实施。同时，应紧密结合实际问题，确保标准化建设工作的持续深化。班组需深入思考，聚焦日常关键任务，充分发挥班组成员的五大职能，增强创建标准化班组的协同力量。科室需强化检查与指导工作，提高对班组及车间日常检查的标准，确保问题得到持续关注和闭环处理。同时，要全面领会路局标准化现场会的会议精神。各车间和科室应迅速行动，依据路局确立的思路与要求，增强标准化车间的建设力度，分析我段当前存在的不足，力求在标准化车间创建方面实现实质性进展和突破。
王伟志书记强调：
深入思考，认真借鉴江北桥梁养修工区和芜湖大桥车间的先进经验，力求达到高标准的定位，在日常工作中严格把控，确保标准化建设得以稳步推进。同时，强化企业文化建设，各班组、车间需深刻理解标准化建设的目标和重要性，充分发挥文化建设的独特引导作用，推动标准化建设实现全面均衡发展。大力倡导“三种精神”，将标准化建设与“三种精神”深度融合，确保全文各部分紧密协作，从而有力地推进标准化工作的实施。
南京桥工段桥梁标准化创建现场会
2016年7月28日
