我的小毛驴——YAMAHA 雅马哈天俊 摩托车
看到有几位值友分享了他们的两轮车体验，我原本计划在改装完成后发布开箱内容，但有些值友提出，或许应该全面禁止摩托车。简单来说，人生来都是平等的，每个人都应当享有在道路上行驶的自由，为何要歧视摩托车呢！不必站在道德的高地指责我这是为了大家的安全考虑，因而呼吁大家避免驾驶摩托车！摩托车上高速，其重要性不仅在于安全，更在于保障个人平等使用道路的权利。即便为了安全考虑，可以选择不驶入高速路，放弃行使这一权利，但这一权利本身是不应被剥夺的。我坚信，真正的摩托车爱好者不会将自己和他人的安全置于险境。
牢骚发泄完毕，便正式开启这篇开箱之旅。自幼便对摩托车怀有特别的情感，记得小时候总是坐在父亲的前面，手握着那辆嘉陵70摩托，那种风拂过耳畔的感觉至今仍让人回味无穷。于是，在积攒到第一笔小额积蓄后，我便毫不犹豫地购入了这辆心爱的“小毛驴”——雅马哈天俊。雅马哈天俊的设计灵感源自雅马哈经典车型SR400的迷你版，该车型自1978年投产以来，至今仍在生产。然而，在国内市场，SR400并不容易觅得，主要是因为其价格较高。选择天俊，正是看中了其改装成复古车型的潜力。遗憾的是，天俊在2012年便停产了，成都地区的经销商已无库存。无奈之下，我们转向了万能的淘宝，最终，摩托车正是从那里购得。万能的淘宝啊。
YAMAHA 雅马哈天俊 摩托车 开箱与组装：
这辆车辆为2012年的库存车型，源自重庆地区。经过物流运输，抵达单位时，其状态如下。
YAMAHA 雅马哈天俊 摩托车
纸盒虽破旧，激动之情难以言表，以至于忘了先拍照，后来才补拍。心中喜悦不已，不禁笑出声来。其实，收到这个纸盒后，除了前轮和手把尚未安装，我们还是准备了丰富的工具。
手头可用的工具无非是扳手和套筒，尽管工具种类不少，但拆解木架子却耗费了近30分钟的时间。
事情变得轻松许多，于是便着手搬运货物。邀请了朋友一同协助。单凭一人之力实在难以完成，毕竟货物太过沉重。
安装了前轮，我选择了配备碟刹的型号，个人觉得碟刹更显档次，而那位老先生的小70却并未装备碟刹，真是挺有趣的。
装好后，我便出门寻找那位骑摩托车的老师傅，让他帮忙带些汽油回来。然而，尝试了许久，发动机却始终无法启动。无奈之下，我拨通了店家的电话，对方告知是化油器里进了机油。我拧开了放油螺丝，突然间，引擎轰鸣起来！整个下午都在忙碌，但当我终于启动车辆时，那种感觉真是令人愉悦。尽管实际上只需支付50元就能解决的问题，我们却花费了整个下午，但亲自动手完成的感觉确实与众不同。
该车辆配置包括：前轮配备碟刹，后轮采用鼓刹，搭载125cc排量引擎，配备前后泥瓦把手并进行了电镀处理，被誉为尊贵版。此外，还拥有网轮前后鼓刹以及前后泥瓦塑料件。售价为6780元。淘宝搜索“雅马哈天俊”，可找到重庆地区的店家，目前已有2015年生产的出口版本。但对此持有一定疑虑。
YAMAHA 雅马哈天俊 摩托车 驾乘体验：
刚入手新车仅七日，不幸在左转弯处遭遇意外。前方车辆未打转向灯，突然右转抢道，我因跟车过近且对车辆不熟悉，结果不幸摔倒。所幸车速并不快，但膝盖还是不幸擦伤，免费得到了一条乞丐装牛仔裤。而且，由于没戴手套，手掌也受了伤。这还是我第一次摔车，对车辆的安全担忧不已。不顾自己身上伤痛，急忙将车辆扶正并启动，这才察觉到疼痛，赶往医院进行包扎，医生只是简单地涂抹了紫药水。车辆受损后，秉持着自力更生的精神，我从网上订购了所需配件，回来后亲自更换。
换掉仪表壳，换掉大灯，小毛驴又活了。
这次经历后，务必牢记以下两点：一是务必佩戴头盔和手套，二是遇到前方有车辆行驶时，必须保持警惕。
为了确保合法行驶，避免被警方拦截，我们决定将那头小毛驴进行登记，按照自己的能力去办理购置税，购买交强险以及第三者责任险，然后前往车管所办理车牌手续。鉴于该车为2012年的库存车辆，我们还特意进行了上线检测，而这所谓的检测，实际上就是对车辆各项性能的全面检查。
上牌前先来一张照片，那上牌的过程可谓是曲折离奇，前后耗时整整一个月。期间还得去参加驾照考试，甚至注销了原有的C照驾校考试。经历了理论考试、场地考试、路考，又是理论考试，这一连串的考试折磨了一个月，最终驾照到手。为了将来能骑摩托车，我还特意考取了D照。成都的摩托车驾照考试情况如何呢？现如今，能提供报名服务的驾校已经不多见了。报名费用为800元，驾校负责安排考试，而学习驾驶技能则需要额外支付费用，自行寻找驾校教练进行教学。在驾校里，骑着破旧的三轮车与其他车辆一同练习绕杆、S弯、压单边桥以及坡道起步，那场面可真是颇为拉风。拿到驾照后，还得自己动手安装。
取得驾驶证后，我首次骑自行车返回故乡，提前加满了油，仔细检查了刹车系统，并且特地前往雅马哈成都售后服务中心进行了第一个月的例行检查。这次是我第一次进行短途旅行，幸运的是，那辆小摩托车并没有将我丢弃在途中。抵达家乡的边界后，我拍了一张照片留念。
行驶在一条新建成的快速通道上，车辆稀少，行人罕见，我忍不住在道路上加速行驶，心中清楚小毛驴的极限速度可达105公里每小时。
返程途中，不幸领到了第一张罚单；成都市区内原本只限摩的三环内，却意外发现天府大道上也有禁行区域；由于未能发现相关标志，我因此被扣除3分并缴纳了100元罚款。
拍一张，压压惊，交学费了。
骑行乐趣无穷，然则不宜遇雨，最令人担忧的情形莫过于骑行途中突降暴雨，那还是头一回在雨中骑行。
雨实在太大，只有在路边等着了。
自然不能错过晴朗的日子外出散步。与烤鱼店的老板同行，一同攀登陡坡，结果却遭遇了不幸。那是一条由台阶铺成的路。沿途他们十分关心我，骑行一段后便会停下，耐心等待我的到来。
小毛驴并非适合越野的车型，驾驶起来颇为考验人的耐力。在缺乏防护装备的情况下，遇到这样的路况，唯有等待救援。所幸的是，它最终还是挺了过来。
其实越野有时候不总是那么潇洒，也有这种时候。
平时小毛驴带着我上下班，偶尔也会去菜市场。
小毛驴新技能。
有一次我向人询问路线，那位保安大哥便告诉我：“快递员啊，他们就在那边。”果不其然，我确实发现那辆小毛驴非常适合用来送快递。
然而，有高手将那头小毛驴进行了如此改造。（参考了司马克大神的改装方案，具体信息可通过搜索“天俊司马克”了解。）
在时代广场附近，位于哈雷品牌专卖店，一位满头白发的长者应允了拍照的请求，他骑着那辆型号为883的梦幻座驾。
总有天要收了你这个妖孽。
最后呢，就是，骑摩托车，要管好右手。
在我看来，四个轮子的车辆承载着家庭的重任与责任，而两个轮子的摩托车则代表着个人的自由与追求梦想的勇气。
