在创业公司如雨后春笋般涌现的时期，记者经常与创业者进行交流。 在这个过程中，有的人还在滔滔不绝地介绍概念，有的人则褪去了互联网的金丝玉衣，大谈创业的本质。 严道元就是其中之一。 在面对面的交流中，自始至终，他始终强调“强操作”三个字。 他创办的公司“易开租车”也被明确定位为新能源汽车运营服务商。
芜湖被誉为“皖江明珠”，是安徽省三大旅游城市之一。 也是沿江重点开放城市、长江流域区域中心和重要港口城市。 在这座地级市的高铁站，人们可以轻松打开“一开租车”手机应用，选择一辆适合自己里程的电动汽车，驾驶这辆奇瑞EQ纯电动汽车前往停车场。 其租赁价格为20公里内15元/小时； 100公里内65元/天； 晚租套餐17:30至次日8:30收费35元，限50公里。 人们可以先开车，还车后直接通过“易开租车”App付款，或者直接通过支付宝付款。 芜湖目前拥有易开汽车租赁网点55家，运营车辆1160辆。 据严道元介绍，芜湖出租车数量为3500辆。 未来，易凯还将在芜湖建设400个租赁点，并投入运营5000辆电动汽车。
芜湖一开客户中，个人用户占比超过80%，且以男性为主。 据亿凯统计，40%的用户租赁电动车上下班。 “这是交通的补充解决方案。”严道源说。 “电动汽车天然适合汽车共享。首先，与传统燃油汽车相比，电价更便宜，这增加了租赁双方的信任。另外，更重要的是，新能源汽车肯定会取代传统燃油汽车。”未来的传统燃油汽车。” 严道源2003年创业，2008年就有转型意愿。因为对新能源汽车未来发展充满信心，他当时就定下目标：成为未来的电动汽车制造商。 汽车各领域服务商。 为此，他们从生产充电桩等硬件设施开始，同时开发管理软件和系统管理软件，直至2013年底整个系统完成。2014年开始在芜湖经营分时租赁业务。
因此，对于易开租车来说，这家全领域服务商整合了旗下电动汽车、充电设备、停车位等资源，聚焦“租车、充电、停车服务”三个关键环节，打造全新的一体化服务平台。能源汽车运营服务平台。 在这个运营服务平台上，严道源希望实现更加精细化的运营。 花了两年时间打造强大运营平台的严道源表示，运营需要一步步摸索，没有捷径。 “从第一辆车到100辆，从100辆到1000辆，操作规则完全不同。操作上的差异会很大，而且会随着技术的发展而不断发展。” 他表示，今年4月至5月，易开将实现非人工管理，从提车到还车、缴费，完全自动化。 “每个网点你不会看到任何人，我们会把这些原来的人员分配到服务环节，比如检查、解决问题、车辆清洁等，我们希望把问题消灭在萌芽状态，这才是经营者应该做的。”
他们在芜湖进行两年的区域试点，建立运营体系，打通当地价值链后，将于今年年中进入北京市场。 用严道元的话说，“北京是最适合汽车共享的城市”。 当然，他的最后一句话是“北京也是最不适合汽车共享的”。 不过，作为城市级新能源汽车使用、租赁生态建设者来说，北京又是一个必须突破的地方。
他认为适合，因为它拥有庞大的人口基数和优质的潜在用户群体。 不适合，因为各种资源的成本太高。 “所以，利用效率一定要远远超过资源的成本。不过，目前情况下会有一定的困难，但未来一定能实现。”
因此，据了解，易开租车将采取适合北京本地运营的方式，比如不同的停车位、不同的充电设施合作伙伴、不同的汽车类别等，“我们会在北京寻求更多的合作”。 严道源表示，“我们也会选择某个细分市场进入。” 与此同时，这项被他称为“高品质，但又很踏实”的新能源汽车分时租赁业务，也帮他吸引了不少人。 互联网行业大咖加盟。 具体信息将于近期公布。
