“G55303技工，5号车厢温度较高，请调节空调温度。” 7月30日，顶着酷暑，中国铁路上海局合肥客运段年轻列车长高宇正在带队在宣集线G55303次调试、测试列车上开展乘务保障工作。
连日来，合肥客运段对年轻员工进行基础业务、服务礼仪、应急演练、实战考核等培训，提高队伍旅客服务水平，为即将开通的高铁做好准备，努力为旅客提供优质服务。拥有最好的游乐设施。经验。
7月下旬，江淮地区进入“烤”模式。安徽省铁路部队的年轻队员们在调车、换轨、检修等不为人知的“幕后”岗位上辛勤耕耘，为旅客出行和铁路运营安全保驾护航。
7月24日17时，芜湖工务段宣城线车间宣城维护一区下达换轨施工令。作为青年突击队的一员，2000后新员工孙振超与师父90后王浩以及15名队员一起赶赴现场。
锯轨机、螺丝机、电动扳手启动，奏响了“铁臭”交响曲……换轨工段位于路堑内，两侧通风不良，工人们的呼吸困难。制服都被汗水浸湿了。 18时40分，新钢轨准确就位，孙振超等人下楼安装钢轨扣件。 20时30分，施工完毕，工人撤离。 25分钟后，首趟列车顺利通过换轨点。
7月28日，蚌埠站下滁州北站调车作业现场地表温度达到55摄氏度左右。从远处看去，原本笔直的铁轨在视觉上变得扭曲。 10时20分，42923次货运列车满载煤炭抵达。执勤的年轻调车员迅速将运煤车拆、投、接。宫龙伟，90后联络员，技术专家。他首先爬上滚烫的火车梯子，发出调车信号。火车停下后，他迅速下车，蹲在臀部之间连接制动软管，插入防跳螺栓，打开热角门……一系列操作过程中，宫龙伟动作流畅，就像铁轨上的舞者。其间翩翩起舞。滁州北站年轻的调车工人每天要重复这样的操作程序80多次。
7月29日，合肥工务段9名身穿黄色工作服的年轻工人在合新高铁蒋庄特大桥上忙碌。河新高铁开通前，要对高铁基础、桥涵、防灾系统、防撞架、声风屏障、防抛网等设施进行质量检查验收。
在大桥箱梁内，26岁的李凡带领年轻工人对大桥进行详细检查。他带着检查工具爬到桥墩顶部，仔细检查每一个连接部位和螺栓。桥外气温达38摄氏度，桥内酷热难当。年轻工人的工作服已被汗水浸湿。 “现在每天检查工作都要走5公里以上。”李凡说道。
7月30日上午，合肥车辆段徐州应用车间大型客车检修场内，一列列车车体静静等待出库。 26岁的车间团支部书记单强，一手拿着检查灯，一手拿着检查锤。他的目光不断地在螺栓、弹簧、横拉杆等车辆配件上“扫视”，为车身排除故障。他或站或蹲，时而用手触摸制动管系统接头，时而用检查锤敲打轮组，时而用粉笔标记故障。此时，气温高达38摄氏度。 “我们相当于培养‘诊所医生’，为保障旅客安全出行尽自己的一份力量是铁路青年的责任。”单强说。
中青报·中青报记者 王海涵 王雷 来源：中国青年报
