1月17日，鸡西北综修工区高铁线路工作人员正在测量轨距。
1月17日凌晨，中国铁路上海局集团有限公司芜湖工务段鸡西北综合检修工区高铁线路工人来到黄山北站。杭黄高铁又开始了4个小时的紧张工作。由于白天列车数量较多，高铁线路的维护只能在0:00至4:00列车停运的“天窗期”进行。鸡西北综合维修工区是杭黄高铁开通前组建的一支年轻队伍。一线工人大多是“90后”。
他们负责的高铁线路位于皖南山区。冬季，他们需要冒着严寒对线路设备进行维护，确保杭黄高铁安全平稳运行。新华社记者 刘俊熙 摄
1月16日深夜，鸡西北综合检修工区高铁线路工作人员正在清点工具。新华社记者 刘俊熙 摄
1月17日，鸡西北综合检修工区高铁线路工人正在打磨钢轨。新华社记者 刘俊熙 摄
1月17日，鸡西北综合检修工区高铁线路工人正在打磨钢轨。新华社记者 刘俊熙 摄
1月17日，鸡西北综合检修工区高铁线路工作人员检查线路设备。新华社记者 刘俊熙 摄
1月17日，鸡西北综合检修工区高铁线路工作人员正在审核测量数据。新华社记者 刘俊熙 摄
1月17日，鸡西北综合检修工区高铁线路工人正在拧紧螺栓。新华社记者 刘俊熙 摄
1月17日，鸡西北综合检修工区高铁线路工作人员正在测量投票率数据。新华社记者 刘俊熙 摄
