1 月 21 日，扬子晚报网报道。通讯员祖韬和记者徐媛园称，他们从铁路南京站了解到，2018 年春运从 2 月 1 日开始一直到 3 月 12 日结束，总共 40 天。该站预计会发送 679.5 万旅客，比去年同期多发送 52.61 万人，增长了 8.39%，平均每天发送 16.99 万旅客。预计在节前会发送 264 万旅客，与去年同期相比多发送了 17.22 万旅客，增长幅度为 7%；节后将发送 415.5 万旅客，和去年同期相比多发送了 35.4 万旅客，增长比例为 9.3%。
春运客流特点：今年春运客流错峰出行，压力比往年小
记者获悉，2018 年春运相较于 2017 年春运晚了 19 天。节前的客流较为平稳；节后的客流则相对较为集中。客流主要包含基本流、学生流、民工流、旅游流以及探亲流。寒假学生客流从 1 月 10 日开始。1 月 13 日到 27 日是节前学生出行的高峰时期。南京有 70 多所大专院校，它们的放假时间主要集中在 1 月 18 日到 27 日。春运之前预计会有 20 万学生离开南京。这些学生与节前的探亲、务工客流错峰出行。因此，今年的出行压力比往年有所减轻。
春运节前整体客流较为平缓，不过其持续时间比较长。在进入春运的前 20 天就开始启动了学生运输工作。进入春运之后，探亲流、企业务工流等客流相互叠加。节前的客流主要去往以下方向：直通方面以云贵川渝方向、两湖两广方向、京津、山东、东北、西北方向为主；管内方面以安徽、徐州以及苏北等方向为主。春节期间主要是探亲访友、旅游购物等短途客流。在节中初二开始，仍然出现了以厦门等沿海方向为主的旅游小高峰。
春运节后运输期间，务工返城流与探亲流、学生返校客流相互叠加。预计在 2 月 22 日（正月初七）会出现节后首次高峰，这个高峰主要是由务工流和探亲流叠加等返程客流所形成的。元宵节过后，务工返城流和学生返校流迎来高峰，并且在 3 月份春节期间，主要是以周末、春游等客流为主。- 管内方向以杭州等长三角地区为主。
春运增开列车的方案如下：一共会开行临时客车 119.5 对。其中，京沪高铁以及沪宁高铁会密集地开行列车。
为全力保障春运，该站的直通临客运用基本和应急两套梯次运力方案。管内临客按照节前、节后两套方案来实施。在春运期间，总共计划增开客车 119.5 对，其中南京站安排临客 43.5 对，南京南站安排临客 76 对。春运期间，该站的高铁和客运专线安排了 41 对夜间开行的动车组临客列车。其中，直通动车组临客列车有 29 对，包括基本方案的 15 对和应急方案的 14 对；管内动车组临客列车有 12 对。春运期间，高铁和客运专线实行高峰运行图。其中，京沪高铁北京南至上海虹桥的 G103/G136、G109/G144、G123/G156、G127/G160 次，以及上海虹桥至北京南的 G118/G149、G124/G155、G128/G159 次这 7 对直通周末线，在春运期间会满线开行。管内南京至上海的 G7097/G7098 次周末线，按照现有的规律，每逢周五和周日开行。
具体临客安排：增开南昌、鹰潭、苏北及宁安方向始发临客
扬子晚报记者获悉，春运期间铁路南京站计划增开的始发临客列车有 17 列。其中包括 1 列应急列车。这些临客列车分别开往南昌、鹰潭、邵阳、苏北以及宁安等方向。具体车次如下：有南京南—邵阳的 G4837 次；南京南—南昌西的 G4767 次；南京南—南昌西的 G4773 次；南京南—南昌西的 G4779 次；南京南—西安北的 G4334/5 次（此为应急方案且夜间开行）；南京南—鹰潭北的 D4671 次（夜间开行）；南京南—六安的 D9481 次；南京南—芜湖的 D9541 次；南京南—芜湖的 D9553 次；南京南—芜湖的 D9555 次；南京南—芜湖的 D9557 次；南京南—芜湖的 D9559 次；南京—徐州的 D9574 次；南京—如东的 K5732/3 次；南京—盐城的 K5736/7/6 次；南京—徐州的 K5808 次；南京—徐州的 K5810 次。此外，有 1 对列车恢复开行，这对列车是淡季停运的列车，其车次为榆林～苏州 K1323/2/3、K1324/1/4 次。
春运期间，铁路南京站开行的旅客列车有 548 对。其中图定旅客列车为 428.5 对，增开的客车有 119.5 对。与 2017 年春运相比，图定旅客列车增加了 22.5 对，增开列车增加了 24 对，总共增加了 46.5 对。新线开通了高铁动车，给返乡旅客带来了更多便利和选择。去年，南京至西安的高铁开通了，南京至兰州的高铁也开通了。“12.28”铁路调图之后，南京新增了始发开往汉中方向的高铁动车组列车，新增了始发开往广元方向的高铁动车组列车，新增了始发开往绵阳方向的高铁动车组列车。同时，南宁方向、厦门方向、南通方向高铁动车组列车也增加了。这些对于春运去往上述方向的旅客出行提供了更多选择。
“接续换乘”怎么换：徐州、石家庄、太原等地可作为中转点
目前，春运节前售票高峰已结束。2 月 1 日前，发送学生近 18 万人次。2 月 10 日至年前是春运节前出行的最高峰。南京地区目前已发售春运节前火车票近 64 万张。这些火车票主要去往北京、云贵、川渝、郑州、西安、乌鲁木齐、石家庄、太原、武汉以及管内的苏北、宁安、徐州、合肥方向。从预售情况来看，节前南京前往北京方向的车票剩余较少，南京前往云贵川渝方向的车票剩余较少，南京前往西北方向的车票剩余较少，南京前往东北方向的车票剩余较少，南京前往武汉方向的车票剩余较少，南京前往江西方向的车票剩余较少，南京前往徐州方向的车票剩余较少；而往广州方向的动车组列车车票相对充裕，往苏北方向的动车组列车车票相对充裕，往宁安方向的动车组列车车票相对充裕，往沪杭方向的动车组列车车票相对充裕。铁路部门提醒，春运增开列车的车票已经陆续开始售卖。前期没有购买车票的旅客，可以随时留意临客车票的发售情况。尤其对于前往汉口、成都、郑州、西安等长途方向的旅客来说，上海始发的临客列车比较多，旅客可以多加关注。关于临客的开行时刻、停靠站以及车票出售时间等信息，旅客可以登录中国铁路客户服务中心 12306 网站，也可以关注车站发布的公告，这样就能合理安排行程。
对于目前还没买到春运车票的旅客，也可关注以下几种方式：
去年 10 月起，铁路 12306 网站及手机客户端推出了“接续换乘”服务。旅客能够尝试通过接续换乘的方式买到回家的车票。前往石太方向的旅客可先乘列车抵达济南，接着在济南转乘开往石家庄、太原的列车；前往云贵方向的旅客可先乘车到达长沙，随后在长沙换乘开往贵阳的列车；前往北京等方向的旅客可以考虑在徐州进行换乘。
一是提供自动刷新功能以提升旅客购票体验。12306 的网络和 APP 平台具备此功能。在 12306 网站的“车票预订”页面中，右侧查询按钮下方有“开启自动查询”这一选项，选中后会自动提交。一次最多能同时选择 5 名乘客，选定对应的时间和坐席后，系统每隔 5 秒就会自动刷新车次坐席的情况。
三是进行错峰购票出行。铁路在节前返乡期间，其客流主要集中在节前一周左右这个时间段。在春运开始前或者刚开始的阶段，购票需求的增幅并不是很明显，部分热门方向的车票可供挑选的余地还比较大。旅客可以根据自身的实际情况，选择在春运初期购买车票，通过错峰购票的方式来实现返乡。
四是选择其他交通方式。春运期间有大量旅客购票返乡，高峰时段和方向等都高度集中，铁路运能在局部时段和去向方面仍无法完全满足所有旅客的购票需求。所以，有可能会出现少数旅客买不到票的情况。如果实在没有买到心仪的火车票，那么不妨考虑选择民航、大巴等其他交通工具出行。此外，千里迢迢集中赶车回家过年是一种方式，把家乡父母孩子接到南京过年也是一个不错的选择。
今年春运有这些新特点：会员可积分换票、微信可支付
前不久，铁路部门开展了“常旅客”会员服务。自去年 12 月 20 日起，铁路总公司推行了“铁路畅行”常旅客会员服务。在此之后，南京站和南京南站设立了 17 个会员服务人工窗口，同时对 228 台自助售取票机进行了升级。下一步，铁路部门将会进一步组织并完善会员服务标准以及服务流程。另外，在南京各站，扫码支付已经实现了全面覆盖。现金、银行卡等多种支付方式可同时使用，支付宝、微信等支付方式也可同时使用。针对有需求的务工人员，在南京站开设了一个“E 购票体验区”，在南京南站也开设了一个“E 购票体验区”。同时，在南京站设立了“务工人员服务窗口”，在南京南站也设立了“务工人员服务窗口”。如果旅客对互联网使用不清楚，可以前往“E 购票体验区”寻求帮助；如果旅客对自助售票机使用不清楚，也可以前往“E 购票体验区”寻求帮助。另外，记者获悉，当下南京各站的自助售票机已具备跨局异地售票的功能。这意味着，在南京站能够购买一张北京到苏州的车票。并且，在窗口咨询成都到武汉车票的相关情况也是可行的。
南京站介绍称，目前旅客通过自助闸机的时间已缩短到 3 到 4 秒。其识别率达到 80%到 85%，误差率小于千分之二。并且车票的二维码在任意方向都可以被识别。
车站提醒旅客，春运期间火车票的情况比较紧张。旅客如果误了车，之后很难再将车票改签到下一趟车，也很难改签到第二天的车票。春运期间旅客出行较为集中。铁路部门提醒旅客，要提前前往就近的客票代售点或车站换取车票，以防在开车当日因取票不及时而耽误行程。南京存在两个火车站，旅客务必认清票面标注的站名，千万不要跑错车站。乘车当天应适当提前出门，以便为市区交通、进站安检以及实名制验票等预留足够的时间。
