图为芜湖长江公铁大桥3号主塔墩钢沉箱成功下水
荆楚网讯（记者曹雪 通讯员潘鹏 万里扬）12月18日，记者从中铁大桥局获悉，由中铁大桥局承建的上合杭铁路芜湖长江公铁大桥主塔3号墩钢沉箱在芜湖大洋船厂顺利下水，经过共计约20公里的浮运后，由拖船拖运至大桥3号主墩。这是继11月28日大桥2号主墩围堰顺利下水后，工程进度取得的又一重大突破，标志着芜湖长江公铁大桥主塔2号、3号墩施工全面启动。
据工作人员介绍，芜湖长江公铁大桥是商杭铁路重点工程，是一座集客运专线、城市轨道交通、城市主干道为一体的公铁两用桥。下层为按城际铁路标准建设的双线客运专线和双线城市轨道交通，上层为双向八车道城市主干道。为满足飞行、通航净空要求，跨江主桥设计采用目前世界最大跨度公铁两用高低塔钢箱梁组合斜拉桥，主跨588米，跨径布置为（99.3+238+588+224+85.3）米。大桥还首次采用了深水裸岩设置钢沉箱基础、采用单锚点最大索力高强耐久平行钢丝斜拉索两项国内领先技术。
该桥2、3号墩为主塔墩，是全桥的控制性工程。3号墩采用钢沉箱基础，是国内首次采用该基础形式。平面尺寸为65米×35米，相当于6个标准篮球场大小。据中铁大桥工程局项目经理刘幸福介绍，商杭铁路芜湖长江公铁两用桥工程规模较大，修建该桥需混凝土106.6万立方米、钢材22.06万吨、土石方21.6万立方米。 自开工以来，项目部重视工程规范化管理，发扬“凝聚、向上、责任、高效”的团队精神，坚持“高标准起步、高质量施工、高效率推进”的标准要求，着力推进芜湖大桥“工厂化、信息化、机械化、专业化”建设，切实提升了工程质量安全、现场文明施工标准和日常管控水平，安全、优质、高效推进大桥建设，率先为商杭铁路全线树立了标杆。
据悉，中铁大桥局集团有限公司是芜湖长江公铁大桥的总承包商，位于湖北武汉。该公司是中国唯一一家集桥梁科研、工程设计、土建施工、装备研发为一体的大型工程公司，也是世界上设计和建造桥梁最多的公司，迄今已在国内外设计和建造了2000多座桥梁，总里程超过2000公里。 我国第一座跨长江大桥、我国第一座独立自主建设的长江大桥武汉长江大桥、我国第一座三跨钢梁柔性拱公铁两用桥南京长江大桥、世界首座四线铁路公铁两用斜拉桥九江长江大桥、世界首座六线高铁大桥武汉天兴洲长江大桥、世界最长公铁两用桥南京大胜关长江大桥、世界最长公铁两用桥郑新黄河大桥、世界最大跨度公铁两用斜拉桥合福高铁铜陵长江大桥以及世界海拔最高铁路、青藏铁路的标志性工程拉萨河大桥等世界级大桥均出自他们之手。 2000年9月30日建成通车的芜湖市唯一一座跨江大桥芜湖长江大桥也是他们修建的，该桥是我国第一座公路、铁路两用低塔斜拉桥，曾荣获国家优质工程金奖、国家科技进步一等奖、中国建筑工程鲁班奖。
