芜湖滨江十里河湾风光
概括
初夏，安徽省芜湖市三山区宝鼎街道长江岸线车水马龙，满载货物的船只来回穿梭，不远处的芜湖长江大桥犹如长三角的门户，水路通向东海。
从共建生态环保之都到产业发展之都，从创新新高地到宜居宜业之乡，今天的芜湖与上下游城市紧密相连，不仅是近邻，更是亲人，更是共同成长的命运共同体，三角融合发展正如火如荼地展开。
长三角是我国最具活力、开放创新能力的区域之一，也是“一带一路”和长江经济带的重要交汇点。作为后起之秀，芜湖如何抓住这一重大机遇，在融入融合、促进融合中发挥实力，展现真正的“芜湖成绩”？近日，人民网安徽频道记者走进芜湖。
守护绿色：同饮一江水，共护一方水土
初夏，驱车沿着三山区保定街道长江大堤行驶，随处可见郁郁葱葱的绿意。“你们可能不知道，这些地方以前是船厂的黑码头，旁边还有个采砂站”，保定街道党工委书记马斌指着不远处一处说，近两年来，保定街道拆除了8家船厂、撤销了10家采砂站、拆除了17家养殖场。
不仅予以取缔，拆除生产设备后，三山区还积极植树造林、恢复绿化，长江岸线15公里林带及补植工作已全部完成，新增造林面积约2000亩。
在长江边的一座老船厂旧址上，很难看到船厂的影子。马斌坦言，这座船厂的引入在一定程度上解决了当地的就业问题，也给江边带来了“繁荣”。但在新的时代背景下，它的关闭无论从技术角度还是生态角度都是不可避免的，这也是长江生态保护的大势所趋。
“这两年，最深刻的变化是观念的变化。”望着现在的长江岸线，马斌感慨地说，不管是干部还是群众，共同保护环境、不搞大规模开发的观念已经深入人心，成为共识。
如今，旧码头已被成排的杨柳树所取代，虽然已过立夏，但江面的微风吹来，却有种“春风吹绿江南岸”的诗意。山间河畔。
三山区的环境改善只是一个缩影，同饮一江水、共同保护长江，正在成为长三角很多地方的共识。在“长江保护”行动的带动下，芜湖也正呈现出越来越多的新变化。
两年后，记者来到芜湖市镜湖区天门山西路段长江大堤，曾经的中石化码头已不复存在。站在岸边放眼望去，在建的上河杭长江大桥早已完工，大桥顺利贯通，回首望去，绿叶随风摇曳，在江边形成一道绿色屏障。
第四水厂水源地东晖码头被拆除、湘子拐长江岸线整治……2017年以来，芜湖市以英雄的决心，消除了困扰市民多年的饮用水源地隐患，极大改善了沿江生态环境。一是拆除违章建筑，二是恢复绿地。
目前，芜湖市长江滩涂已完成退耕还林1.13万亩。
处理好生态保护和经济发展的关系，坚持走生态优先、绿色发展为导向的高质量发展新路才是芜湖的出路，作为长三角上游城市，保护好江水是责任，不仅是承诺，更是加入长三角城市群后参与新一轮竞争的有力优势。
芜湖制造的飞机
共同创造：以创新推动行业协作
芜湖城市功能定位与江浙沪不同，产业合作空间巨大，加入长三角“朋友圈”正当其时。
纵观芜湖的发展，从奇瑞汽车到三只松鼠，从机器人到通用飞机，一大批企业因创新而诞生、因创新而繁荣，成为推动当地高质量发展的重要支撑。
近年来，芜湖相继获批全面创新改革试验区、国家自主创新示范区、国家创新型城市，成为中国改革开放30年18个典型区域之一和改革开放40年最成功的40个城市之一。
在芜湖市南陵县中科威智物流分拣设备有限公司厂区内，工人张水新向记者展示了快递智能分拣机的非凡功能：过山车般的传送带高速行驶，贴有二维码的快件包裹经摄像头拍照后，“跳跃”进对应的围栏内，自动分拣，无需人工干预。公司成立仅一年，就实现产值1.2亿元，产品销往长三角多地。
中科威智的快速发展，是南陵县快递业异军突起的标杆，更是芜湖市创新协同发展的最好印证。截至今年4月，该县已签约快递物流装备制造及相关企业15家，投资金额近30亿元，中通、申通、圆通、韵达……国内知名快递企业纷纷入驻。
走进芜湖双才智能科技有限公司，上千台快递伸缩机已“整装待发”，它们即将销往长三角地区各大快递公司，所到之处，将彻底改变货物肩扛卸货的传统方式。
唯创新者才能胜，唯创新者才能强。
在安徽省16个地市中，芜湖拥有接江接海的独特区位优势，地区GDP等经济指标稳居第二，而对于芜湖在长三角一体化发展中的作用，“联通”和“创新”是最重要的两个关键词。
受益于长三角一体化进程不断深入，芜湖发展新动能不断释放。
芜湖借力创新型城市建设，企业创新能力不断提升，精心培育的十大战略性新兴产业蓬勃发展，仅机器人、智能装备产业企业就超过100家，新增高新技术企业130家，总数超过650家，创五年来最好成绩。
在芜湖，沿G60高速公路建设的科创走廊令人印象深刻，九市同心协力、通力合作，成为打造长三角高质量一体化发展的重要引擎。
值得一提的是，去年底，上海、杭州、嘉兴等G60高速公路沿线城市在芜湖成立了G60科创走廊机器人产业联盟，进一步优化九市内部机器人产业科学布局，有力提升机器人产业的技术水平和科技含量，加速机器人产业大智能时代的到来。
埃夫特机器人应用于奇瑞汽车生产线
长三角一体化上升为国家战略，这步在中国区域经济发展总体格局中的重要“棋子”加快实施步伐，区域内合作能力不断加强，在通用航空产业上，仅芜湖一地就形成了包括整机、飞控、航电、发动机，包括航空螺旋桨在内的完整航空产业链。
融合：宜居宜业，留才育才
芜湖东连经济发展活力最强的长三角，西接正在崛起的中部地区，地处长三角西南部，又处于合肥、南京都市圈内，区位优势明显。
公路运输四小时半径覆盖60多个城市，“两环九放射”高速公路网络初步形成；铁路运输有京福、宁安、商合杭三条高铁；水运除传统的长江水道外，还有以芜湖、上海为起止点，连接无锡、苏州的芜申运河。此外，城市轨道交通、皖江第一隧道——城南跨江隧道、芜湖至黄山高速、沪芜高速武威段等项目正在加快建设。
上河杭芜湖长江大桥顺利贯通
芜湖宣城机场位于芜湖县万峙镇肖庄，预计2020年完成校准飞行、试飞和首航，届时将成为长三角世界级机场群的一支生力军。
一体化不仅仅是交通一体化，更重要的是实现人才的自由流动、要素的自由共享，形成统一、开放的体系，事实上，这个问题正在得到解决。
交通一体化连接人才、信息、资金、技术。
梁兆东今年33岁，生长在山西，读书于东北，现在在芜湖工作。
2013年从哈尔滨工业大学毕业后，梁兆东和很多向往大城市的年轻人一样，拉着拉杆箱，背着背包去了上海。
他原本计划着找工作、工作、结婚、生子，但一次与校友的偶遇改变了他的人生轨迹。
“我之前在上海宝钢是做机器人集成，教人用机器人的，现在在芜湖埃夫特，我主攻机器人研发，这是产业链的上游环节。”梁兆东说，个人职业发展是决定他来到这里的因素，另一方面，他也看到了埃夫特在国产机器人领域的发展前景，尤其是当地政府对机器人产业的重视。
今年是梁兆东来到芜湖的第三年，如今他已经在芜湖买房安家，今年“五一”假期刚刚入住。
作为Efort软件平台研发工程师，梁照东对于落户芜湖有自己的规划和计划：“我目前正在研究机器人的精度、节奏、性能等，希望尽快将自己的成果实现转化为产品，运用到实际生产中。”
“期待在实处作出新部署、取得新成效。”这句话对于梁照东来说是正确的，对于长三角城市群“扩容”后新生的芜湖来说也同样是正确的，如今，芜湖按下了“快进键”，融入长三角发展的格局正在形成。
