大湾新闻9月6日，首条合肥至芜湖低空旅游航线正式开通。大湾新闻记者是第一批尝鲜的乘客之一。该航线打通了省会城市至省副中心城市的空中走廊，为旅客提供了多元化的出行方式。同日，芜湖至黄山低空旅游专线也同步开通，进一步拓展了全省通航交通网络。
坐飞机贵吗？飞行途中可以看到哪些风景？自去年安徽通航控股集团开通首条合肥至黄山低空短途运输航线以来，目前已开通4条航线。 “空中的士”未来将如何发展？
记者体验：低空看美丽安徽
当天上午，大湾新闻记者抵达肥东白龙机场，在低空航空专用柜台核实身份、换领登机牌、完成安检等例行值机手续后，跟随工作人员前往。到停机坪准备登机。
记者此次乘坐的是塞斯纳208B飞机。该飞机设有前后三排座位。机舱比较宽敞，可容纳6名乘客。它配备了一名机长、一名副驾驶和一名安全员。该机配备空调，可以调节出风口大小，乘坐舒适度相当不错。
大湾新闻记者体验了合肥至芜湖低空旅游航线首航。
9点左右，飞机准时出发，沿着跑道滑行一段距离，然后缓缓起飞，很快就抵达天鹅湖上空，俯瞰天鹅湖地区高楼林立的美景。当飞机飞过合肥上空时，高楼大厦、厂房、街道、绿地公园……整个合肥的城市景象像一幅微缩景观一样展现在你的眼前。记者了解到，该航线飞行时长约1个半小时，一路南下，途经滨湖、巢湖、长江、芜湖市区，抵达武宣机场。
“天气好的话，可以看到安徽创新博物馆、渡江战役纪念馆等合肥地标。”工作人员告诉记者，经过长江时，视野清晰，还可以欣赏到芜湖长江大桥的壮观景象。 ，感受飞桥的磅礴气势。
从小型通用航空飞机上看到的地面。
一路上，城乡风光交织变幻，鳞次栉比的高楼大厦，蜿蜒的公路，万亩碧绿的农田，连绵起伏的青山，八百里巢湖如镶嵌在江淮大地上。宝镜。白云从其中穿过……景色令人叹为观止。工作人员告诉记者，飞机的时速可达350公里，但为了方便旅客观光拍照，实际时速超过200公里，飞行高度约为2700米。
低空旅行：大多数乘客都是飞行爱好者
10时30分，飞机降落在芜湖宣州机场。 11时30分，飞机再次从芜湖宣州机场起飞，12时30分抵达黄山屯溪机场； 13时10分从黄山屯溪机场起飞，14时10分抵达武宣机场； 14点50分从武宣机场返回，16点到达：50点到达肥东白龙机场。
记者了解到，在合肥至芜湖、芜湖至黄山两条航线开通初期，长三角快线票价起步价为99元。也就是说，如果现在买票，合肥到芜湖的小飞机票价只要99元。
工作人员介绍，由于该票为优惠票，不支持退票、改签或签收。通用航空航班暂不支持托运行李，旅客可携带两件重量不超过5公斤的手提行李。考虑到行程的实际情况，仅限5-75岁的乘客可以购买行程。购票旅客需持有效身份证件至少提前1小时到达机场办理乘机手续。旅客可通过“长三角快运”微信公众号、携程、同程、航旅查询航班、预订机票纵横。
飞机起飞的那一刻。
去年，肥东白龙机场开通了合肥至黄山、合肥至镇江的低空短途运输航线。 “肥东飞往黄山的航班每周运行五班，基本满座。乘客大多是飞行爱好者，有的还专门‘包租’全家人一起体验。”长三角快运一位工作人员告诉记者。
记者查询发现，从芜湖到黄山，乘坐高铁最快需要1个半小时，乘坐低空航班仅需1个小时，节省了出行时间。从合肥南到芜湖乘坐高铁不到一个小时，乘坐低空航班需要一个半小时。虽然速度相比起来不是很有优势，但低空飞行最大的魅力就是可以欣赏到3000米的视野。下面的风景。当天该航班机长杜海伟表示，合肥至芜湖航线打通了省会城市至省副中心城市的空中走廊，进一步加强了两地之间的交通联系；芜湖至黄山航线充分挖掘沿途旅游资源，途经艾里村、月亮湾、桃花潭、太平湖、黄山等被誉为“安徽香格里拉”的风景区，是一条绝佳的观光路线。是融入“大黄山”的又一条低空旅游线路。
目前，省通用航空控股集团已陆续开通合肥至黄山、合肥至镇江、合肥至芜湖、芜湖至黄山4条短途运输航线，实现从“无”到“有”、从“有”的升级。由“有”向“优”转变，进一步完善“主干支线、全网连接”的网络布局，推动“低空+文旅”深度融合发展，助力我省低空经济提速它的起飞。
未来发展：合肥、芜湖将成为安徽低空经济“双核”
低空经济是以低空飞行活动带动、辐射带动相关领域融合发展的综合经济形态。主要包括低空基础设施建设、低空飞机制造、低空运营服务、低空飞行保障等环节。这是发展新生产力的重要一步。支持。 “空中出租车”是低空经济的产业经济表现，是综合交通运输体系的重要组成部分。其未来将如何发展？
今年上半年发布的《安徽省加快培育发展低空经济实施方案(2024-2027年)及若干措施》要求，到2027年，安徽省低空经济规模和创新能力高原经济达到全国领先水平，建成合肥、芜湖两省。低空经济核心城市，同时发挥六安、滁州、马鞍山等城市低空制造业配套优势，凸显安庆、宣城等低空服务业特色基本形成双核联动、多点支撑、融合发展的低空经济发展格局。低空经济规模力争达到800亿元。上述企业力争达到240家左右，其中生态型企业3至5家。
未来，安徽市民外出“打架”的现象将更加普遍。 《安徽省加快培育发展低空经济实施方案(2024-2027年)及若干措施》提出，安徽要扩大低空运输规模。鼓励各地规划发展低空特色场景，开展无人机物流试点配送验证等低空物流应用，开辟无人机货运航线，探索可持续运营模式。同时，充分发挥通用航空“小飞机、小航线、小航次”的特点，积极开展短途客运服务，建立省内、省际空中交通系统。到2027年，力争实现通用飞机飞行1.5万小时、无人机飞行200万小时。
此外，安徽省将建设低空航线网络，结合全省各市低空空域实际需求，推动可飞行空域合理划定，保障低空飞行有序安全飞机。到2027年，建成20个左右通用机场和500个左右临时起降场和起降点，全省低空智能基础设施网络基本建成。
大湾新闻记者 刘养印志强 摄
编辑 彭玲
