近期，随着滁河大桥建成通车和合宁高速公路改扩建工程，我省第一条高速公路华丽升级，实现全线双向八车道交通。
改革开放之初，安徽公路还是一片空白。在推进上海经济区横向一体化、“学闽粤、学江浙”等发展思路指导下，1986年10月，安徽“第一路”合宁高速公路开工建设高速公路，启动。 1991年10月，合宁高速公路龙塘至周庄段竣工通车，安徽实现了高速公路发展零的突破。 1995年9月，大蜀山至龙塘段竣工通车，长约133公里的合宁高速公路安徽段全线竣工通车。
随着我省深度融入长三角一体化发展，上海、江苏、浙江之间的人员、货物往来日益密切。皖通高速“第一路”成为这一发展趋势的有力见证。 2006年9月，合宁高速公路“四进八”工程大树山—肥东—龙西立交段正式通车，成为全省第一条双向八车道高速公路。 2016年，合宁高速公路周庄至龙溪立交段“四改八”扩建工程开工。至2019年12月，扩建完成。合宁高速公路成为全国少有的里程超过100公里的双向八车道高速公路之一。
如今，随着合宁高速改扩建工程关键节点工程滁河大桥正式通车，合宁高速改扩建工程“最后一公里”已打通，实现双向八车道交通在整条线上。这条安徽“第一路”再次焕发出勃勃生机和活力，将成为长三角地区互联互通的重要动脉。
合宁高速公路建成通车30年来，安徽高速公路建设通过人才、技术、资金的积累实现了跨越式发展。从第一条高速公路合宁高速开始，到2008年实现“城际高速公路”，再到2021年实现“县城高速公路”，安徽高速公路通车里程已突破5000公里大关正在朝着“五纵十横”的公路网迈进。
2021年12月，芜黄高速公路建成通车运营。安徽省最后两个没有高速公路的县县、靖德县进入“高速时代”，与全省高速公路相连。这也标志着安徽“县县通”行动圆满完成。
2022年5月，引淮至淮怀高速四号桥改造工程新建斜拉桥双主塔顺利封顶，标志着该工程主塔建设全面进入尾声。进入最后的冲刺阶段。
2022年6月，贺周高速公路寿营段控制工程淮河特大桥主墩承台混凝土全部浇筑完毕，标志着该桥进入主体施工阶段。
今年，我省印发《省际公路畅通工程实施方案》，明确提出到2025年，全省新增公路1900公里以上，公路通车里程达到6800公里，高速公路密度将达到4.85公里/100平方公里。 、新增长三条东行高速公路出口7个，连接长三角地区的主要高速公路得到扩建和改造。 “全面、畅通、高效、连接长三角、辐射中西部”的高速公路网已基本建成。这为推动长三角一体化和高速高质量发展构建了坚实的基础支撑。
