2024年10月16日，长江芜湖水位仅为1.21米（通航基准水位），比去年同期的2.91米低，比历史同期低3米多。芜湖水位创39年来同期最低水位。作为长江芜湖航道办公室，负责维护和管理江西彭泽马当集至慈湖口长江下游325.3公里主航道、115.9公里辅航道、9.7公里专用航道马鞍山市采取有效措施，保障船舶航行安全。
加强水情分析和预测。受今年汛期长江流域持续降雨影响，长江干流水位普遍偏高。芜湖、安庆水位呈现“波动上涨、快速下降”特征，入汛时间较往年提前。今年芜湖、安庆最高水位分别为9.56米和13.53米，分别高于去年最高水位4.14米和5.68米。受汛期冲刷淤积影响，加上今年水位快速下降，辖区水位处于同期历史低位，且水位超低，带来较大压力到渠道维护工作。 2024年10月16日，长江下游安庆（8：00）、芜湖（退潮）水位双双创39年来同期最低水位。受三峡计划蓄水和上游来水减少影响，预计今年枯水期水位可能出现“水干变干”的情况。
制定抗旱工作方案。该办公室根据所辖航道特点，优化枯水期航标布设方案，并按照枯水期航道维护计划实施。密切关注水位变化，加大浅水区探测和水下地形测量频率，根据最新测绘和水深探测及时开展检查。调整标志，修复受损标志，确保航道养护水深满足通航要求。
加强渠道演化分析。该部门密切关注枯水期浅水地区河床变化，合理调整河道测量探测范围，掌握水下地形最新变化。基于最新测绘，充分利用空间数据库系统等，科学分析航道现状，预测航道演变和发展趋势，及时动态更新“一航一策”方式。
提前介入重点航道，开展疏浚工作。办公室加强了辖区江心洲、土桥、贵池、安庆等重点航道水下地形研究测量，做好超低水位下航道保护应急疏浚工作。辖区内土桥、江心洲航道、夹江航道疏浚工作正在陆续开展。
做好值班、值班工作。部门严格执行领导干部值班制度和关键岗位24小时值班制度。监控中心实行24小时监控值班，充分利用数字通道、“三云”、智慧长江等视频系统采集通道现场信息，掌握船舶动态和日常工作计划，妥善处理船舶异常信息。各种航行标志，并及时向维护船舶报告相关情况。
加大在建桥梁等重点工程现场维护力度。辖区正在建设朝马长江公铁大桥、G3铜陵长江公铁大桥、池长江公铁大桥等3座跨江公铁大桥。铜陵、安庆河段正在建设中。该部门正在加强桥区航道的维护。管理力度大，发当前标志异常及时恢复，我们积极与桥梁施工单位沟通，特别是朝马长江公铁大桥和G3铜陵长江公铁大桥的上部结构架设施工，并根据现场施工情况及时添加、调整标志。全力支持重点工程建设，及时制定铜陵、安庆河道治理建设专项标准。
开展航道维护和信息发布工作。该办公室通过互联网、广播、航道直通车等多种渠道发布航道信息，提醒港航企业和船舶根据水位变化合理调配配载，谨慎航行，确保航行安全。 （通讯员 王宇红）
