6月底，合肥至湖州的商杭高铁已通车运营。 商杭高铁全线建成指日可待，将助力该地区迈向更高质量的一体化发展。 6月8日，记者从市政府高铁开通筹备会上获悉，上合杭线建成后，包括首都北京在内的全国大部分中心城市均可通过高铁直达。来自芜湖。 此外，芜湖一江站将同步更名为“芜湖南站”，芜湖高铁体系格局初步形成。
商杭高铁被誉为“华东第二走廊”。 商丘至合肥段和合肥至杭州段分别是我国“八纵八横”高铁主要走廊中的“京港（台）走廊”和“京沪走廊” 。 “渠道”是重要组成部分。 也就是说，商杭高铁所经过的地方，一定区域就被纳入国家“八纵八横”高铁体系之中。 这类似于电网接入后的“一站式连接”。
芜湖地处贺杭高铁南过长江的门户。 合宁至杭州高铁连接合宁、宁安、宁杭等高铁线路，大大缩短芜湖与长三角城市的距离，直通长三角四个中心城市上海、南京、杭州、合肥。 高铁开通后，芜湖可西行至武汉、重庆、成都等地； 芜湖向西北可直达阜阳、郑州、西安、兰州等地； 芜湖向北可直达济南、天津、北京等地； 芜湖可直达济南、天津、北京等地； 向南可直达杭州、宁波、温州等地。
据“7.1”运行图统计，芜湖（和航场）开行旅客列车50.5对，其中始发旅客列车10对，其中包括北京始发列车。 万建南开行旅客列车13.5对，芜湖北开行旅客列车3对，芜湖南新增旅客列车5对。 随着商杭高铁的开通，芜湖弋江站将更名为“芜湖南站”。
另外，预计合杭铁路通车后，芜湖各车站的客运量为：芜湖站（合杭场）日均1.2万人次；芜湖站（合杭场）日均1.2万人次； 万郡南站日均旅客1500人次； 芜湖南站日均旅客500人次； 芜湖北站日均旅客1.2万人次； 该车站平均每天有330名游客。 此前，芜湖火车站单日最高客运量超过7万人次。 上河行开业后，这一记录预计将增加50%左右，达到11万。 届时，对车站的客流承载能力、交通组织能力、秩序维护水平和城市形象展示都将是一次极大的考验。
