当合福高铁绕城而行，当宁安高铁穿城而过，它们犹如两条舞动的彩色飘带，在江城这片幸福的土地上洒下一连串跳动的音符。“拥抱高铁时代”成为新芜湖谱写创新、美丽、和谐、幸福交响乐的又一篇章。11月18日，宁安高铁沿线城市党报联盟“新站巡”采访团走进江城，“欢乐、美丽、创新”成为记者眼中的“印象芜湖”。
交通发展新里程碑
抵达芜湖高铁站，一切准备就绪，迎接宁安高铁的开通。为了近距离欣赏高铁站的新面貌，我们早早下了火车，冒着连绵的冬雨，向着这座展现徽派风情、徽韵魅力的芜湖交通“新地标”走去。
“芜湖四面江河纵横，直抵大海。浩浩荡荡的长江从城区西南向东北缓缓流过，青弋江从东南向西北穿过，汇入长江。俯视之下，它犹如一颗璀璨的明珠，镶嵌在长江与青弋江的交汇处。”芜湖站负责人告诉记者，为凸显这一设计理念，高铁站房造型别具匠心。主体结构采用汉字“工”字形，其造型取材于长江与青弋江交汇处，由此诞生了“皖江明珠”；在建筑外观造型上，立面两侧线条突出，仿佛汹涌澎湃的江水汇聚中心，最终以徽州之意形成画框，寓意中部安徽崛起。 整个造型向人们展现了芜湖已发展成为中部地区特色鲜明、竞争力强的现代化新型城市，塑造了芜湖宏伟典雅的城市内涵。由于芜湖站地处宁武、通九、皖赣、宣杭、淮南“五线”交汇处，加上目前在建的宁安、商合杭高铁，芜湖站乃至芜湖市的交通区位优势更加凸显，成为华东地区大型枢纽车站之一。据悉，2013年8月，芜湖站正式开工建设，属改扩建工程，其站房主体面积由原7200平方米扩大至50000平方米，其中地上43000平方米，地下7000平方米，为东西双广场、双站台。 目前建设的新站实际是新火车站的“东半部”，面积为3.5万平方米，未来将成为5台7线的特高铁车站；老火车站将建设成新火车站的“西半部”，即3台5线的芜湖普速车站；两侧站房全部建成后，硬件设备将满足一次性疏散1万人的能力。
走在站前广场，记者看到，新火车站交通十分便捷，东西两侧均设有站前广场和地下停车场，东广场有弋江北路，西广场有赭山中路、北京东路，规划有轨道交通与车站连通。在客流组织上，芜湖站采用“上进下出”的高架跨线站型，分为高架候车入口层、地面车站层、地下出口层，车站高架旅客下车流线为北进南出。东广场两侧设有公交车场，停车位69个；地下东侧出租车停车场400个车位，地下西侧公共停车场190个车位，大大方便了旅客出行。
进入站房两侧售票大厅，记者看到，这里的售票以自购票为主，人工售票为辅。其中，东南售票处设有14台自动售票机、6个人工售票窗口；东北售票处设有10台自动售票机。在800平方米的一层进站大厅，工作人员介绍，车站一期工程共有33部自动扶梯、13部垂直电梯，方便旅客通行。我们乘坐扶梯来到二楼，映入眼帘的是4500平方米的候车大厅，设有2800个座位、17个检票口，其中6号至9号为普速列车检票口，每个检票口都设有自动检票机，旅客凭二代身份证和车票即可自动进站，方便快捷，通行率大大提高。 工作人员告诉记者，车站还将设立“我帮你”雷锋服务台，主要为旅客提供改签、咨询、充电、针线包等便民服务。这意味着，如果行程临时有变，旅客不用跑上跑下就能完成改签或退票。 来到车站三楼，这里是商业区，主要经营餐饮、芜湖本地特产，满足旅客购物需求的同时，也给旅客带来不一样的体验。 据了解，为方便旅客乘坐高铁，芜湖站公交东枢纽于11月27日正式启用，10路、31路、88路、113路（晚间）、20路、228路、112路（晚间）等公交线路将把终点站或始发站调整到这个枢纽。
无缝动脉
公路铁路纵横交错在青山绿水间，桥梁通四方，巨轮在港口穿梭，列车纵横驰骋……从公路、铁路、水路到航空，便捷的现代化交通体系构建起来，让芜湖的“城市动脉”无缝衔接。它不仅促进了经济社会快速发展、改变产业布局、助力自主创新、引导城市发展，也让江城市民感受到了大交通带来的便捷和实惠，让这座创新型城市焕发出勃勃生机。
随着“一带一路”等国家战略的实施，面对“高铁时代”，芜湖早已规划好发展“高铁经济”的宏伟蓝图。“随着合福高铁、宁安高铁的开通，芜湖的交通将接通‘大循环’、畅通‘小循环’，产业承接、衔接更加便捷。”相关部门给记者的一份文件显示，宁安高铁开通运营后，芜湖将向东与沪宁、宁杭等长三角高铁接轨，向西延伸至九江，最终直达武汉，形成能力强、便捷高效的沿江快速客运网络，联通东西。 按照时速250公里计算，宁安高铁通车后，芜湖到南京只需半小时，经南京到上海也只需2小时。这样，芜湖与长三角其他城市的联系将更加紧密。作为区域性铁路枢纽，芜湖目前境内有合福高铁、宁安高铁，在建的皖赣铁路，即将开工的商杭铁路，未来境内将形成“十字型”高铁网络。这一高铁网络将与国家骨干网紧密对接，以芜湖为中心的4小时行车半径将覆盖全国20多个省会城市。
宁安高铁建成通车后，将与南京、沪宁城际铁路两条铁路相联，形成安庆至上海的高铁通道；与铜陵、合抚高铁相联，形成皖江沿线城市至合肥、北京的高铁通道，使省际“大循环”更加便捷高效。同时，规划中的皖江城际铁路网将在5年内率先投资建设4条城际铁路。城际铁路形成了芜湖中心城区与主要县城、江北新区、省内其他城市之间的“微循环”，促进了芜湖与省内其他城市的“微循环”，促进了区域一体化发展。尤其对于隔江发展的芜湖来说，江北集中区是承接产业转移的桥头堡。 城际列车可实现“公共交通化”高速快速运行，对于加速与皖江城市带、长三角无缝对接、加快承接产业转移具有重要意义。同时，芜湖除新建宁安高铁等4条客运专线外，还在对宁芜通、皖赣线、淮南线、芜宣线4条既有线实施电气化、扩能改造，“货运”铁路网络也在不断完善；全市各县区都在围绕客运站规划布局综合交通枢纽、服务业综合体、现代物流等； 境内10多个国家级和省级开发区充分利用轨道交通优势，规划铁路专用线或货运站，推行公路、铁路、水运多式联运，满足装备制造、生产资料等运输需要，产业布局更加灵活，最大限度发挥铁路促进生产要素优化配置和资源配置的积极作用。
芜湖正张开双臂，紧紧拥抱“高铁时代”的到来！
绿色江城迎“四季花香”
“人人都说江南美丽，但游客只看见江城古老。”当宁安高铁沿线城市党报联盟“新站巡游”采访团走进芜湖时，无论是公路两侧的绿色长廊，还是城市街道的园林景观，“云开见树色，水静听潮声”的美景映入了每一位采访团成员的眼中。
“让青山更绿、让碧水更清、让蓝天更蓝、让家园更美”，自2008年起，芜湖市开始实施“大绿化、大建设、大发展”重大战略部署，全面拉开创建国家园林城市的序幕。“增绿、护绿”成为城市发展的关键词之一。特别是近年来，该市大力推进生态文明建设，以“秀山露水”的理念，充分发挥园林文章的作用，使城市面貌和生态环境发生了很大变化，城市绿化对改善生态环境的作用日益显著。芜湖市在2012年荣获“国家园林城市”称号后，在全省率先提出了创建国家生态园林城市的目标。 近三年每年新增绿地400万平方米，建成绿道162.8公里，新建、改造神山公园、大洋岸湿地公园、莲花湖公园等一批公园；宝兴安市城市排水及周边环境整治项目四次荣获“中国人居环境典范奖”。
当我们驱车经过半滩河生态绿地时，初冬季节独具特色的植物色彩映入人们眼帘。据了解，芜湖市今年共建设景观绿化项目136个，提升城区品质。其中，亭塘公园、莲花湖公园、芜湖南快速路出入口绿廊、三山中学外环境建设等为“大绿化”续建项目，新增绿地42.1万平方米；其中，新开工项目127个，新增绿地427.34万平方米。同时，芜湖市把林长工程建设作为改善城乡环境、推进生态文明、建设现代化芜湖的重要战略举措，从去年开始实施林长廊示范段品质提升工程，以“增加绿量、丰富季相层次、提升品质”为重点。 按照大绿量、大景观、大色块、整形、带化、成型的要求，拓宽改造提升铁路、公路、国省道、河道、快车道两侧林带，努力打造“百花争春、绿荫护夏、红叶迎秋、松柏相伴、一流标准”的“绿带”。据统计，去年以来，全市完成造林20.4万亩，建成森林走廊164.4公里，创建11个森林小镇、59个省级森林村、1个省级森林城市。越来越多的森林小镇让江城的风景更加宜人。此外，芜湖还加大环境整治力度，确保空气环境质量稳中向好，地表水质量持续优良，声环境质量达标，环境安全工作稳步推进。 截至今年9月，芜湖大气污染防治指标完成进度位居全省第一，全市地表水环境质量继续保持良好状态，集中式饮用水源水质达标率保持100%。
“我的家在河的尽头，这座城市一半是山，一半是水，山上有高楼，水边垂柳……”伴随着歌曲悠扬的旋律，一座美丽宜居的生态城市正向我们走来。
“半城山水”尽显徽派风韵
芜湖历史悠久，文化灿烂。区内“人子洞”是古人类活动最早的遗址，距今250万年。春秋建城，因“鸠多”而得名“鸠子”；汉武帝置县，因“湖中多杂草”而得名芜湖。宋代冶炼“炉火照天地”，明代织造“染浆于芜湖”，清代米市“市声如潮，夜不歇”。孙中山先生称其为“长江巨港，安徽脊梁”。
历史历经沧桑，在芜湖沉积了丰厚的文化资源，给芜湖留下了丰富的人文景观。繁昌县“人字洞”是古人类考古的重大发现，将人类活动追溯到200万至240万年前，还原了欧亚大陆发现的最早古人类活动的冰山一角。人字洞遗址作为旧石器时代古遗址，被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位。繁昌客家村古窑址、繁昌平浦乡“万牛墩”、南岭吴越乱墓、南岭大公山铜矿遗址均为全国重点文物保护单位。被列为芜湖十大景观之一的“红铸青剑”就位于神山公园内。 据《芜湖县志》记载，春秋时期楚人干将曾在此铸剑，至今仍保留着干将墓、磨剑石、淬剑池等遗迹，充满传奇色彩。而“万鞭春色”更是千百年来以动人的历史典故被世人赞誉。万鞭亭始建于北宋元丰七年，后毁；明代重修，清代再次整修，后又荒废；现亭为1984年在市北郊听塘公园新建。亭内有四幅栩栩如生的金明帝持鞭逃亡壁画……芜湖类似的名胜古迹还有许多，为江城增添了靓丽的历史文化色彩。
宁安高铁、合福高铁的建成通车，缩短了空间距离，加强了城市间的交流，无疑给芜湖旅游业带来了巨大的利好，也让江城的徽派风情、徽韵走进了人们的眼帘。当宁安高铁沿线城市党报联盟采访团采访方特“梦幻王国”和“东方魔画”主题乐园时，这个堪比迪士尼、规模宏大、亚洲最大的乐园群给人留下了深刻的印象。享有“天造黄山、佛造九华、人造方特”美誉的方特主题乐园，将中国非物质文化遗产与现代科技、旅游产业完美结合。游览中，可以体验到欢乐刺激、科幻神奇，感受到传统文化与现代科技的有机融合。 “方特主题乐园是芜湖这座创新城市的又一力作，无中生有，造就了一座欢乐园。”铜陵一位同事感叹。同样，2011年建成的“芜湖雕塑公园”也是无中生有的创新杰作。雕塑公园巧妙地将“立体艺术”融入景观，或古典、或现代、或具象、或抽象，再现了都市生活的繁华与时尚，体现了江南山水的灵动与多元，展现了中西文化元素的共存，打造出独具特色的城市公共艺术文化空间，不仅为游客提供了丰富的文化体验，更是提升芜湖城市品位的点睛之笔。
创新让这座城市充满欢乐！
芜湖站外景
芜湖站厅
芜湖站站台
弋江站外景
芜湖高铁
中央公园记者刘伟国 文/图
