8月23日11时33分，一列开往安徽省铜陵市的动车组列车抵达距铜陵站约20公里的轨道时，减速准备进站，瞬间时速110公里。
高铁正高速驶入铜陵站，让我们赶紧深入了解一下这个美丽的车站吧！
铜陵站，位于中国安徽省铜陵市铜关区，为中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运站。穿过铜九铁路、宁安高铁，通过狮子山站与芜湖至铜陵铁路接驳。
1971年3月24日，芜湖至铜陵铁路全线通车，铜陵站正式投入使用。2008年9月，随着通九铁路的建成通车，位于北京西路的老铜陵站停止客运服务，迁至北京东路。2008年9月1日，铜陵东站投入使用。2010年12月28日，铜陵东站更名为铜陵站。
铜陵站现有2个场站（宁安场站、普速场站），总规模为4座站台9条轨道，总建筑面积21936.02平方米。2014年5月，为配合宁安高铁建设，铜陵站开始扩建。据悉，铁路铜陵站目前有8条站台线。站台扩建工程主要包括新增站台线、延长旅客天桥、地下通道、加宽站台雨棚等。铜陵站站台轨道增至9条后，宁安高铁占用7条轨道，通九铁路占用2条轨道。
2015年1月初，为配合即将开通的宁安高铁售票，铜陵站自动售票机开始投入使用。
2015年12月6日，随着宁安高铁的开通，形成了安庆经铜陵至南京的快速通道，并可经沪宁城际铁路经咸宁铁路延伸至上海，也可经合福高铁经铜陵北站线延伸至合肥、北京。宁安高铁开通后，将有效缓解当地群众的铁路交通难题。
2019年11月12日，铜陵站启动电子票应用实施推广工作。
2020年7月1日，合杭高铁正式开通运营。通过在芜湖南站换向，形成了安庆经铜陵至杭州的快速通道，有效解决了当地群众前往浙江杭州、宁波等方向的高铁交通问题；同年开通了“铁路e卡”。铜陵站共设侧式站台2座，即1号站台、6号站台，共设岛式站台2座，即2至5号站台，均采用1.25m标准高站台。1至5号站台为无站台柱雨棚覆盖，6号站台为新建普通雨棚覆盖站台。共设2座车站，其中宁安站共设正线2条、到发线5条，普速站共设正线1条、到发线1条。车站总规模为4座车站9条线路。 车站为集散换乘、功能齐全、环境协调的综合性多元化交通枢纽。2020年7月1日时刻表调整后，新增开往杭州、宁波两趟高铁，分别为宁波—安庆G7402/3 0.5对、安庆—杭州东G7404/1 0.5对、杭州东—安庆G7406/7、G7408/5 1对。售票处：铜陵站规划设2个售票处，目前仅使用二楼售票处。2015年1月，铜陵站二楼售票处改造工程完工，新增自动售票机14台，人工售票窗口减为4个。
候车室：铜陵站设有两间候车室，一楼候车室叫“第一候车室”，供停靠1号站台的列车使用；二楼候车室叫“第二候车室”，供停靠2至6号站台的列车使用。2013年，铜陵站恢复开往上海的特快列车，并新增2对直达特快列车，使铜陵站列车增至8对，可直达广东、广西、山东等地区。出行条件大大改善，汽车站搬迁后，铜陵站人流量大大增加。#头条创作挑战赛# #微头条创作计划# #桐岭头条#
