12月17日，2022首届低空经济发展大会（中国·芜湖）在芜湖经济技术开发区开幕。开幕式上，芜湖低空经济研究院揭牌，芜湖在全省率先开通直达安徽黄山、江西上饶、浙江建德的低空航线。此外，开幕式上共有26个项目签约，总投资额167.31亿元。
“大飞机看上海”是行业共识。上周，全球首架C919正式交付，引来全球关注。近年来，“芜湖腾飞”成为网络热词。芜湖也借此进一步宣传“小飞机看芜湖”的新城市名片，不断深化低空经济相关产业布局。“小飞机看芜湖”并非只是一句口号，2022年上半年，芜湖低空经济产业实现产值141.7亿元，增速20.5%。芜湖低空经济的“腾飞”始于2013年底，当时安徽省、芜湖市在万峙区落户芜湖宣州机场及航空产业。 9年来，芜湖已形成涵盖航空新材料、通用航空飞机、卫星、无人机、发动机、螺旋桨、通用航电、临空经济、低空作业等特色鲜明的产业链，核心项目近200个。其中，作为低空经济主平台的芜湖航空产业园获批成为首批国家通用航空产业综合示范区。此外，芜湖还获批成为安徽省通用航空产业集群发展基地、长三角G60科创走廊产融融合高质量发展示范区等。
小型飞机上看芜湖，并非一朝一夕就能实现的。芜湖有着悠久的腾飞和创新基因。开幕式上，芜湖市委书记单向前介绍，芜湖古称九子，因这里聚集的鸽子而得名。在市中心九子广场，矗立着一座高33米的铜雕“九鼎泽瑞”。鸽子头戴明珠，即将展翅翱翔，象征着芜湖与生俱来的飞翔梦想。上世纪50年代，芜湖造轮船，远航海洋；上世纪90年代，芜湖造汽车，驰骋四海；新时代，芜湖造飞机，追逐蓝天之梦。
有意思的是，芜湖有一家既涉足汽车制造又涉足飞机制造的共同企业——奇瑞。在汽车制造方面，奇瑞汽车自不必说，但奇瑞和飞机制造到底有何关系呢？目前正在研发通用航空发动机的芜湖钻石航空发动机有限公司，就是奇瑞控股等企业共同投资成立的。该公司不仅高管均来自奇瑞，更重要的是，其产品研发也基于奇瑞的发动机技术。目前，相关产品已装载在中国电子科技芜湖钻石飞机制造有限公司的通用飞机上进行测试；此外，芜湖另一家主攻军工市场、从事重油发动机研发与生产的龙头企业安徽航瑞航空动力设备有限公司，也与奇瑞有着密切的关系，该公司董事长朱航正是奇瑞汽车发动机工程研究院原院长。 此前，升级版彩虹-4无人机搭载了芜湖产的航瑞重油发动机，轻松跨越珠峰作战。正是有了这样的龙头企业，以及钻石飞机、海鹰无人机、金旋风螺旋桨、九子飞控等行业“单项冠军”，芜湖才有底气喊出：“不出芜湖，就能造出国产通用飞机。”
自去年芜湖宣城机场正式通航以来，芜湖成为全国少数同时拥有军用、民用、通用三类机场的城市之一，可满足各机型起降及配套保障，也为芜湖发展低空经济提供了丰富的场景和更多可能。通俗地说，低空经济是一种组合经济形态，具有辐射链广、产业链长、增长力强、带动力强的特点。核心是飞机与各类产业形态的融合，包括工业、农业、林业、交通运输、渔业、建筑业等作业飞行，以及医疗卫生、灾害救援、气象探测、海洋监测、教育培训等，日常应用场景包括“无人机+送货”、“直升机+跳伞”等。
芜湖正抓住安徽作为长三角唯一低空空域改革试点省份的机遇。未来，按照安徽省通用机场布局规划，芜湖将加快布局规划建设具备短途商务出行、商务通勤、应急救援、农林保护等功能的通用机场，加强市内、省内运输机场与通用机场的衔接。此外，《芜湖航空产业“十四五”发展规划（2021-2035年）》显示，芜湖将把航空（低空经济）产业打造成为服务新发展格局的战略性产业、区域高质量发展的引领性产业、现代化大都市建设的支撑性产业。 力争到2025年培育2-3家大型通用航空器制造公司、2家以上全国龙头民航维修公司、2-3家大型通用航空运营公司、200家以上低空经济相关公司，年产值超过1000亿元。
作为长三角首个、全国第三个在全区域开展低空空域管理改革试点的省份，安徽也在积极推动低空经济发展。根据相关规划，到2025年，安徽省将建成20个通用机场、10个固定运营基地、5个通用航空产业园区、45家以上通用航空运营公司，产业规模突破千亿元。其中，通用机场建设不断加快，目前，合肥石湾、白龙、砀山通用机场已建成，界首、泗县通用机场即将建成，晋安、旌德通用机场正在加快建设，岳西、明光、天长、绩溪等通用机场选址已获批。 此外，安徽提出“十四五”期间实现“城市到城市”、“县到县”通用航空服务的目标，并正在编制全省通用航空产业发展中长期规划。
