吴传平 万江 第一次
芜湖到武威坐车难的问题什么时候能解决？
“等车排长队，好不容易挤上车，一站就是两个小时，腰腿酸痛……”这是芜湖开往武威的506、K506次公交车上流传的一句话。
近期，越来越多市民对芜湖至武威坐车难问题发出担忧。不少乘客认为，车辆不足是芜湖至武威坐车难的主要原因；芜湖运泰集团的垄断是芜湖至武威坐车难的根本原因；而打破垄断才是解决芜湖至武威坐车难问题的唯一途径。
家住武威市武城镇的吴先生最近每周五下午5点左右都乘坐506路公交车从芜湖前往武威，但每次都很难上车。有一次，吴先生在芜湖科技馆公交站等了5班开往武威的公交车，但因为车上人太多，根本挤不上车。吴先生几乎每个周末都从芜湖跑到武威，但每次都很难顺利上车。越来越多像吴先生一样抱怨“从芜湖坐公交车到武威太难”的人。群众对此投诉，并通过各种渠道向芜湖云泰集团公司、芜湖市政府、武威市政府相关部门反映，但效果不大，问题依然存在。为此，吴先生还多次拨打芜湖“12345”和芜湖市交通局、芜湖云泰集团公司服务热线反映。 芜湖运泰公司相关负责人开始指责公司聘用武威本地司机素质低，经常误站、丢失乘客；后来又指责武威市政府不愿投入更多车辆，导致他们无能为力；最后又指责芜湖市政府给予的补贴太少，导致他们亏损经营……总之，他们每次回应都是找各种借口，把责任推到司机和政府身上，就是不愿意解决问题。
据笔者了解，疫情全面缓解后，芜湖到武威乘坐公交车的人数成倍增加，这是不争的事实。事实上，目前芜湖到武威的公交车共有24辆，远远不能满足当下民众的乘车需求。尤其是周末节假日，各个学校的学生回武威度假，芜湖到武威乘车难的问题就更加凸显。
笔者认为，芜湖云台集团的垄断，是芜湖到武威的公交车难上车的根本原因。既然芜湖到武威的公交车是一条亲民路线，政府投入了大量的补贴，为什么政府不引入市场竞争机制呢？既然有市场，有需求，芜湖云台集团又说自己没车没司机，不愿意加大投入经营，为什么政府会被云台集团拖着鼻子呢？为什么政府不尽快想办法引入第三方资本，给予优惠的补贴和政策，参与市场竞争，更好地为人民服务呢？这里面有没有腐败？
