芜湖因水而建，因路而兴。长江黄金水道的自然禀赋，使得芜湖拥有了“长江巨埠、皖之中坚”的称号。芜湖作为一座创新之城，并没有仅仅依靠自然的馈赠而“躺赢”。近年来，芜湖交通公路部门牢牢抓住国家“扩内需、稳增长、调结构”的政策性机遇。他们聚焦重点项目，聚力重点项目。通过多种举措，打造畅联之路。通过多种举措，打造品质之路。通过多种举措，打造示范之路。通过多种举措，打造智慧之路。芜湖公路迎来了如同凤凰涅槃般的黄金十年。
八射四纵四横 全力打造畅联之路
“十四五”期间，芜湖市会在“八射四纵四横”普通干线公路网规划布局的基础之上，着力打造快速路。并且会将断头路贯通，对瓶颈路进行扩容，把干线路网进一步完善。与此同时，还会持续优化提升现有的国省干线公路，持续进一步美化路域环境，从而为芜湖加快打造省域副中心以及建设人民城市贡献出公路的力量。
芜湖公路在飞速发展。在这个进程中，国道 205 的城区段也就是二环路进行了快速化改造。这一改造无疑是一道最为亮丽的风景线。十八大之后，芜湖交通公路部门凭借十年磨一剑的毅力与韧劲，一直致力于打造二环路这一南北主通道。他们先后累计投入 30 亿元，对全路段进行了拓宽改造和快速化改造。在所有平交道口处，建成了 13 座立交桥。通过这些举措，将芜湖主城区的“肠梗阻”打造成了“主动脉”，切实实现了南北交通的无障碍且快速化过境。
记者从市公路管理中心得知，芜湖公路部门向来在持续进行道路提档升级以及快速化改造的工作。他们累计实施了 32 个国省干线公路重点工程新改建项目，新改建的二级以上公路达到 317 公里，总投资为 103.5 亿元。十年来，将一级路建设作为重点。全力推动市到县区的快速通道建设。先后对境内的 G236 进行了升级改造。先后对境内的 G347 进行了升级改造。先后对境内的 G205 进行了升级改造。先后对境内的 G318 进行了升级改造。先后对境内的 G329 进行了升级改造。先后对境内的 S334 进行了升级改造。建成了市区到无为市的快速路。建成了市区到南陵县的快速路。建成了市区到湾沚区的快速路。建成了市区到繁昌区的快速路。基本达成了市到县区 40 分钟能够到达的目标。基本达成了县城 15 分钟能够上高速的目标。它们进一步加强了江北产业带与芜湖市主城区的交通经济联系。
二环路的嬗变
奋力打造品质之路
二环路是芜湖市区南北走向的主要交通干道，它与 205 国道共线，肩负着繁重的城市交通和过境交通任务。神山口立交和新袁泽桥建成通车后，二环路开始了长达十年的改造历程。在新建两桥之际，二环路也按照 64 米双向八车道、城市主干路的标准进行了拓宽改造。
2011 年开始，二环路以特定速度打通城市交通内外循环。2011 年，马饮立交开始建设；2012 年，十里牌立交开始建设；2013 年，芜石路立交开始建设；2014 年，钱桥立交和黄山东路立交开始建设；2015 年，赤铸山路立交开始建设；2016 年，米市口立交和马塘立交开始建设。
这条全长 15.9 公里的二环路共建成开通了 13 座立交（含站前立交）群。全线道路的等级是一级公路兼城市主干路。10 年前二环路主线桥的平均运行速度不足 20 千米每小时，现在上升至约 60 千米每小时。10 年前的行程是 45 分钟，现在缩短至 15 分钟。10 年前的日均交通流量是 5 万辆次，现在发展到日均 14 万辆次。这些变化让这条贯穿南北的大通道真正发挥了城市“主动脉”的作用。
市公路管理中心的相关负责人进行了介绍。十年来，我市国省干线公路的总里程有了增加，增加了 442 公里。一级公路的总里程也增加了，增加了 167.581 公里。二级公路的总里程同样增加了，增加了 91.46 公里。在养护方面，共实施了 140 余项大中修工程，累计里程约 1000 公里。并且累计完成投资约 20 亿元，公路的通行能力稳步提升。我市要切实提高干线公路沿线服务环境和服务水平。
获评最美公路
倾力打造示范之路
芜湖交通公路部门受到省交通运输厅的专题嘉奖通报。
芜湖的“四好农村路”建设取得了很大进步。2021 年，我市借助“四好农村路”建设的契机，加大了对农村公路运营和管护的力度。大道和小路相互连接，点连成线，线又连成网，这使得沿线群众出行更加方便。同时，也为当地发展乡村旅游和实施乡村振兴战略奠定了坚实的交通基础，这种做法得到了人民日报头版的点赞。湾沚区荣获了“四好农村路”全国示范县的称号，繁昌区被命名为省级“四好农村路”示范县，南陵县奎湖环湖路等一批农村公路获得了安徽“十大最美农村路”等称号。
“大雪无痕”的主动脉
着力打造智慧之路
2008 年下大雪了。未改造的二环路道路等级低，导致交通全线被阻断。2018 年初和 2022 年初再次遭遇连续强降雪时，芜湖交通公路部门提前进行谋划，并且积极应对。他们依托“智慧公路”的多项应急系统，对路面和桥面积雪进行了处理，做到了雪一下就清理，雪停后道路就干净，真正实现了“大雪无痕”。在应对 2022 年初的大雪时，芜湖出现高速封闭、高铁停开的情况。然而，二环路作为城市的“主动脉”，一直保持着畅通无阻，并且出色地完成了在雨雪恶劣天气下的交通保障任务。
芜湖市南北主干道二环路实现了快速化通行。这大幅提升了城市的整体交通品质。它是芜湖市区等级最高且舒适度最好的公路。随着此情况，交通流量不断攀升。针对这样的现状，芜湖交通公路部门以日常养护为重要抓手。从高标准、全方位的角度对沿线设施进行完善与提升。对道路交通标志和安全设施的设置进行规范。以确保全线始终能保持良好的路况。
十年来，芜湖交通公路部门对移动互联网技术的应用发展予以高度重视。在 G205 山深线芜湖段的养护工作中，开启了“智慧公路”的建设。他们把 G205 芜湖段公路打造成了全省第一条国省干线的智慧公路示范路。制定并出台了《普通干线智慧公路建设技术指南》这一地方标准，借助智能化和信息化的手段，构建起一个集监测、调度、管控、养护、服务于一体的智慧公路综合营运管理平台，能够实现视频监控的集成管理，能够实现事件的自动识别，能够实现智能监测与预警，能够实现道路安全管控，能够实现智能养护管理，还能够实现应急指挥调度等功能，从而进一步提升了交通运输技术装备的综合保障能力，也实现了运输服务水平的提升以及管理组织模式的创新。
大江晚报记者 汤荣汛
