2020 年 12 月刚刚过去。全省最大的公车公营出租车企业是和瑞出租车公司。该公司最后一批燃油出租车退出了市场。此举意味着我省出现了第一家纯电动车出租车企业。这体现了加快新能源汽车应用推广步伐。这是实施出租汽车“油改电”计划所取得的突破性成果。它将对全省公共出行领域全面推广新能源汽车起到示范作用。
2017 年 8 月，省政府推出了支持新能源汽车产业创新发展和推广应用的若干政策。明确提出要实施出租车“油改电”换购计划。规定从 2018 年开始，合肥和芜湖等市新增的巡游出租车要 100%使用新能源汽车。蚌埠、滁州、马鞍山、铜陵、安庆等市的比例要不低于 50%。其他市的比例要不低于 30%。
合肥市正致力于打造“全国新能源汽车之都”，加快推进出租车“油改电”这一行动，而这成为强化新能源汽车产业应用牵引的关键举措。合肥市政府所出台的加快新能源汽车产业发展的实施意见清晰地表明，要加快落实出租汽车“油（气）改电”的换购计划，在 2025 年底之前，合肥市的出租车要全部实现新能源化。目前，合肥市有 9406 台出租车在运营。其中，新能源车型有 2635 台。在这 2635 台新能源车型中，有 2001 台属于合肥和瑞出租车有限公司。2001 台属于合肥和瑞出租车有限公司的新能源车型，占该市新能源出租车总量的 76％。该公司负责人介绍，从 2013 年开始，该公司率先投入纯电动出租车。自投入纯电动出租车以来，电动出租车的营运里程达到了 4 亿多公里。从出租车实际运营情况而言，若每年行驶里程为 10 万公里，那么一台新能源出租车每年能减少 18.9 吨二氧化碳排放。倘若合肥市的出租车和网约车都全面实现新能源化，每年就可节省 2.13 亿升燃油消耗，还能减少 57.47 万吨二氧化碳排放量，这相当于 24 万亩森林一年所吸收的二氧化碳量。从营运效益方面来看，纯电车型出租车每公里的电费非常低，仅有 7 分钱。这个电费额度不到燃油车燃油成本的 1/8，同时也不到燃气车成本的 1/2。并且，纯电车型出租车的维修保养成本也有了大幅度的降低。
