6月17日，从中国铁路南昌局集团有限公司（简称南铁）传来消息，7月1日零时开始，铁路部门将启用新的列车运行图。南铁计划新增旅客列车27对，提高南昌周边城市高铁的发车密度，并推出“滨海高铁游”线路及周末列车，以保障旅客出行更加便捷无忧。
值得一提的是，经过调整列车时刻表，旅客列车总数将达到679.5对，其中包括545.5对的动车组列车。
加密南昌至周边城市高铁开行班次
新余站志愿者帮助旅客提拿行李。（桓玉和摄）
据相关消息，南铁紧密贴合旅客出行习惯，增设了南昌西至萍乡北的G5063/4次列车、南昌东至景德镇北的G9801/2次列车、南昌西至上饶的G9826/5次列车等多趟车次。通过增加高铁运行频率，南铁有效提升了铁路网络整合旅游资源的能力，打造了旅游文化产业集群，进一步便利了短途旅游，使得游客能够更加便捷地进行周边游活动。
在本次列车调整中，南昌开往景德镇北的D6352次列车以及其他多趟列车将新增停靠余干站，此举旨在便于游客们观赏广阔无垠的鄱阳湖美景，并品尝到地道的“余干辣椒炒肉”等特色菜肴。
列车间隔时间平均15分钟一趟
一列复兴号动车组驶入德兴站。（胡国林摄）
据相关消息，南铁在本次调图中将新增开行平潭至福州的D6286/5次列车以及厦门北（厦门）至福州南的G9834/3次列车。高峰时段，该区间将实行公交化运营模式，每隔15分钟就有一趟列车发车。此举旨在打造一条“滨海高铁游”特色旅游线路，既能满足工作日的商务出行需求，也能满足节假日的旅游需求，进而促进城市生活圈的深度融合。
针对周末的出行需求，南铁特别增开了多趟列车，包括从厦门开往福州的G5102次、龙岩始发终到的D6426/3/6次、福州开往泰宁的D6532次、泰宁至宁德的D6535/8次以及宁德返回福州的D6537次，共计2.5对周末列车，旨在为旅客提供便捷的“环游”清新福建的体验。泉州德化地区首次开行CR200J3-C型动力集中式动车组，为兴泉线路的民众提供了更多出行选择，同时为闽西南地区的通勤和旅游注入了新的生机，有力地推动了革命老区的快速发展，促进了乡村振兴以及区域间的协调发展。
加开赣闽等省份跨省列车
宜春站服务台工作人员为旅客提供免费电话服务。（左嘉慧摄）
首次在福州与衢州之间开通D158/9、D160/57次“绿巨人”动力集中式动车组列车，停靠宁德、政和、松溪等多个站点，此举极大提升了闽东地区民众的出行便利性，同时也促进了沿线地区的乡村振兴和文化旅游业的繁荣发展。
新增福州至新塘的G3039/40次列车、厦门北至绍兴北的D3242/1次列车、南昌西至成都东的G2319/22与G2321/0次列车等跨区域长途列车，旨在精确对接暑期客流高峰期的需求，有效提高赣闽两省与长三角、珠三角等地区的交通连接效率，并强化中部地区与西南经济带之间的区域合作。
此次列车调整不仅将南昌西（南昌）开往上海虹桥的G1384/G1389次、南昌西开往南京南的G1496/G1495次、上海虹桥开往九江的G1519次等11.5对列车的运行区域或路线进行了扩展和变动，而且大大提升了沿线居民的出行便利性。
开行71列跨局货物班列
此外，在此次调图中，南铁新增了从官窑开往芜湖东的X8634/3/4次列车、从三水西开往金华东的X8636/5/6次列车，以及从金华东开往磨憨（境）的X9001/2/1次列车等共计6列多式联运班列，此举旨在进一步完善“公铁水”多式联运的衔接链条。
调图之后，南铁实施了新的列车运行图，使得跨局货物班列的数量增至71列，其中包括特快货物班列4列、快速货物班列40列以及普快货物班列27列。此外，通过改进装车策略，推广“一箱制”和“一单制”等创新的物流服务模式，有效提高了运输全过程的效率，并大幅减少了企业的物流费用。
南铁持续确保中欧班列的稳定运行，同时，对货车取送作业流程进行深入优化，有效提升了取送车辆的操作效率。此举旨在缩短班列在起点和终点的运输时间，从而保障班列的整体运输时效性，并维护国际供应链和产业链的稳定与畅通。
坚决推进“工业发展攻坚战、项目建设大会战、乡村振兴提升战、优化环境总体战”，不断塑造新型生产力示范县，努力提升县属国有企业的质量和实力，全力推动南城迈向中国式现代化的新征程，步伐更加稳健。
江西日报报道，编辑一职由官怡担任，负责编辑工作；而吴国龙则担任责编，对稿件进行监督；此外，朱亮担任监制，对整体内容进行把控。
