芜湖市传来消息，11月3日，芜湖市轨道交通1号线将正式投入运营。从当天上午11点起，广大民众可以前往车站购票并乘坐列车，感受全国首个全自动运行的跨座式单轨带来的安全、美观、环保、便捷与舒适。这一举措也预示着芜湖即将迎来轨道交通的新纪元，使其成为安徽省内第二个拥有轨道交通系统的城市。
“最美风景单轨”起步价2元
据悉，即将投入使用的1号线总长度约为30公里，其线路沿着城市的南北方向延伸。在南部，设有白马山车辆段；而在北部，则设有保顺路停车场。该线路能够穿越中江桥，俯瞰镜湖，下穿商合杭，上跨芜合高速长江大桥，飞越银湖等地。沿线共设有25座设计轻盈美观的高架车站，被誉为“最美风景单轨”。经批准，芜湖市的城市地铁交通实行按距离划分票价制度，其中1号线起价是2元，乘客可免费乘坐至8公里，整个线路的单程费用为6元。
11月3日，该线路正式投入运营，当天的购票乘车时间设定在11点至22点之间。从11月4日开始，白马山站南北向和保顺路站南北向的首末班车时间暂定为06:30至22:00；另外，银湖路上的赭山路站的首班车双向发车时间也是06:30。目前，芜湖轨道交通提供了单程票、城市一卡通以及芜湖轨道App等多种购票乘车方式。车站内不提供人工售票服务，主要依赖自动售票机进行购票，接受纸币支付（仅限5元和10元面额）、硬币支付（1元硬币）以及二维码扫描支付（涵盖芜湖轨道App、云闪付、微信及支付宝等多种方式）。如遇到困难，请随时向车站客服人员寻求协助。
2号线年底开通，组“十”字形轨道线网
2016年2月，芜湖市的城市轨道交通一期建设规划（时间范围为2016至2020年）正式获得批准，这使得芜湖市成为了全国范围内第40个获得轨道交通建设许可的城市。
芜湖市的城市轨道交通1号线和2号线一期工程总长度达到了46.2公里，并设有36个站点。在这两条线路中，2号线沿东西方向延伸，全线共分布有11个站点，包括10个高架站点和1个地下站点。2021年9月15日，2号线一期工程顺利通过了项目验收，并开始了试运行。预计到同年12月底，该线路将正式投入初期运营，届时将与1号线共同构建起“十”字形的轨道交通网络骨架。
芜湖市的城市建设发展中，1号线和2号线一期工程堪称投资规模之最的基础设施项目，同时入选财政部第三批政府与社会资本合作示范项目，更是安徽省迄今为止规模最大的PPP项目。该项目由中车集团、中铁集团组成的联合体与芜湖轨道公司共同出资成立项目公司，成为负责建设、投资和运营芜湖市首个轨道交通项目的核心主体。
国内首个支持全自动运行的跨座式单轨项目
跨座式单轨系统依靠一根轨道进行支撑与引导，车辆通过橡胶轮胎跨越轨道梁进行运行。这种轨道交通方式的速度上限可达每小时80公里，属于中等运量的轨道交通系统。它具有投资低、安全性高、适用范围广、转弯半径小、爬坡能力强、占地面积少等优点，同时还能有效提升城市的观赏价值。芜湖市1号线和2号线一期工程，作为财政部第三批政府与社会资本合作模式试点项目，堪称安徽省迄今为止规模最大的单个PPP项目，同时也是芜湖市城市建设史上投资额最高的基础设施建设项目。自项目启动以来，屡创佳绩：它成为我国首个运用简化支承法构建的3-30米跨度的连续刚构轨道桥梁；实现了国内轨道交通领域最大转体梁技术的突破；首次在轨道交通项目中引入了换梁型和枢轴型岔道技术；并且是我国首个实现全自动运行模式的跨座式单轨项目，运用无人驾驶技术，既安全又便捷，科技含量显著。
跨座式单轨与城市发展特点契合
芜湖市在经过长达两年多的实地考察和详尽的比较分析之后，其相关部门并未采纳与其他城市相似的地铁制式，而是经过深思熟虑，最终选定了跨座式单轨作为该市的轨道交通建设方案。
跨座式单轨属于单轨交通的一种类型，它依赖一根轨道来支撑、保持稳定并引导车辆行驶，车辆使用橡胶轮胎在轨道梁上滑动。目前，这种交通方式在国内以重庆轨道交通为典型代表，而在其他城市则相对罕见。
据相关介绍，在挑选轨道系统时，必须兼顾城市公共交通在初期、中期以及远期的发展需求，同时还要综合考虑城市的整体规划定位、历史文化的底蕴、以及地形地质的具体特点等多重因素。
一方面，地铁建设涉及较高的技术要求和资金投入，故需满足一系列严苛的标准，其中包括：通常公共财政预算收入需达到300亿元或更高，地区国内生产总值需超过3000亿元，以及市区常住人口数量需达到一定规模。
该地区人口超过三百万。计划中的地铁在初期运营阶段的客流量预计每日每公里不少于七千人，而未来客流总量预计将达到单向高峰时段每小时三万人以上。
专家指出，跨座式单轨交通的成本较低，每公里的造价大约为一亿元人民币，与地铁相比，其性价比极高。此外，其客流量相对较小，高峰时段的客流量大约为一万人次，这种特点使其非常适合中等规模的城市使用。
助推芜湖融入长三角更高质量一体化发展
芜湖市轨道交通1号线投入运营后，将使芜湖市成为继合肥之后，安徽省内第二座踏入轨道交通新纪元的地级城市。
对于芜湖来说，轨道交通的重要性远远超出了表面。作为安徽省融入长三角经济一体化的关键节点，芜湖依托轨道交通的发展，正迅速打造具有战略意义的新兴产业集聚区，并成功吸引了众多轨道交通装备制造企业在此安家落户。在芜湖的轨道交通装备产业园，一个名为“产业森林”的格局已初见端倪。这里不仅有中车浦镇庞巴迪这样的龙头企业，还吸引了新誉集团、今创集团、力钧轨道、雷尔伟、中铁设计等13家轨道交通装备制造企业的入驻。这些企业涵盖了整车制造、信号系统、牵引系统、电气系统、空调系统、通信系统、车内装饰、道岔、车体等多个领域，共同构筑起了一个较为完整的轨道交通产业链集群。目前，这些产品已成功进入国内外市场，尤其在泰国、埃及等一带一路沿线国家，受到了广泛的喜爱和欢迎。
今年上半年，芜宣机场正式投入使用，为芜湖带来了飞速发展的机遇；而下半年，芜湖城市轨道交通的1号线和2号线也将陆续开通，这标志着芜湖多年的轨道交通梦想即将成真。这些举措不仅有效减轻了城市交通的拥堵状况，缩小了城市组团间的空间距离，还加速了资源的快速流通，有力推动了区域的协同发展，进而提升了城市的综合功能，使得“芜湖起飞”不再仅仅是网络上的一个流行梗，而是更加深入地融入长三角地区更高水平的一体化进程。
据市场星报
