据江淮晨报报道，马鞍山市交通局发布的一则公告近日引发广泛关注，当地政府拟建设城市轨道交通1号线，补齐城域轨道，服务城市主要客流走廊。目前，已有少数城市开通轨道交通线路，还有不少地方正在申报轨道交通项目。这些地方的轨道交通梦能否顺利实现？
马鞍山拟建地铁1号线 全省多地有新举措
9月5日，马鞍山市交通运输局正在公开征求《马鞍山市城市公共交通专项规划（2023-2035年）》草案意见，公示期一个月，值得一提的是，公示中提出建设一条大容量轨道交通线路，引起了当地不少市民的关注。
规划预控1条城市中容量轨道交通走廊（城市轨道交通1号线），交织城域轨道，服务城市主要客流走廊，线路途经中心城区、开发区、当涂县等；线路长约23公里，其中高架段约8.7公里，设车站17座。
其实，不仅仅是马鞍山，今年以来，全省多地都在进行新一轮地铁建设规划审批或前期研究工作。
今年4月中旬，在回答关于阜阳轨道交通规划建设的问询时，阜阳市发改委表示，“我市正按照国家最新政策要求，研究编制阜阳市城市轨道交通建设规划，同时也在统筹规划全区轨道交通交通。我市正积极推进城市轨道交通建设各项前期工作，力争早日立项。”
8月初，芜湖市住房和城乡建设局发布芜湖市轨道交通线网规划（修编）及建设规划（2024-2029年）环境影响评价公众参与第一次公示。
线网规划（修订）概况：远期线网由8条线路组成，总长300.2公里。其中，建设规划（2024-2029年）提出：建设规划包括2号线二期、3号线工程。1号线二期线路长16.31公里；3号线线路长35.38公里。
8月中旬，《合肥市城市轨道交通四期建设规划环境影响评价第二次公众征求意见稿》发布，其中提到，本期建设规划拟建5个项目，其中新建项目2个，扩建项目3个，线路总长约115公里。
合肥轨道交通网络累计运送旅客超过13亿人次
交通运输部数据显示，截至今年7月，全国已有54个城市开通城市轨道交通线路，运营里程9743.5公里。不过从省级来看，开通城市轨道交通线路的城市并不多。
值得一提的是，自2016年合肥地铁1号线一期、二期开通以来，合肥目前已开通5条线路，9月11日，合肥地铁集团向记者提供的最新数据显示，合肥地铁主干线网已初步建成，运营里程达176公里，覆盖合肥市所有主城区。
2023年以来，合肥轨道网日均客流突破100万人次，最高日客流为4月28日的148.94万人次。截至目前，合肥轨道网累计发送旅客超过13亿人次。
令人振奋的是，9月1日，合肥地铁二、三号线延长线正式开启为期三个月的空载试运行，计划于今年年底开通运营，线路一期等项目建设也在加快推进。
芜湖是全省第二个开通轨道交通线路的城市，2021年11月、12月，芜湖轨道交通1号线、2号线一期分别开通运营，截至2022年11月30日，芜湖轨道交通运营线路总里程417.26万公里，累计开行列车18.23万列，累计客运量2446.79万人次。
审批收紧后，多地“轨道交通梦”搁浅
很多人的印象里，近年来轨道交通建设步伐不断放缓，背后一个重要原因是2018年7月国务院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设和管理的通知》，《关于进一步加强城市轨道交通规划建设和管理的实施意见》...
“52号文件”明确，国家对城市轨道交通坚持从严从紧审批的原则，除有轨电车以外的城市轨道交通项目，应当纳入城市轨道交通建设规划，履行审批手续。
地铁主要服务城市总体规划确定的中心城区和重点区域，申请建设地铁的城市一般公共预算收入应在300亿元以上、地区生产总值应在3000亿元以上、城镇常住人口应在300万人以上。
引导轻轨有序发展，申请建设轻轨的城市一般公共预算收入应达150亿元以上、地区生产总值达1500亿元以上、城镇常住人口达150万人以上。
拟建地铁、轻轨线路初期客流强度分别不低于7000人次/公里·日、4000人次/公里，远期客流规模分别达到单向3万人次/小时、1万人次以上，并根据经济社会发展情况按程序及时调整。
以马鞍山为例，目前还不符合申报条件，今年3月底发布的《马鞍山市2022年国民经济和社会发展统计公报》显示，经初步核算，马鞍山市2022年地区生产总值2520.96亿元，常住人口218.6万人。
目前，城市轨道交通建设主要采取地方政府主导的投资模式，一个项目往往需要数百亿元的投资，对城市整体财力是一个极大的考验，而这一关键环节也让地级市显得“力不从心”。
今年8月14日，有市民在网络平台提问，“苏州有没有建设轻轨、云轨或者其他适合市区常住人口的轨道交通形式的目标？”
8月28日，苏州市政府作出公开批复，批复称，根据2021年国家发展改革委、住房城乡建设部联合印发的《“十四五”城市轨道交通规划建设实施方案》，“十四五”期间首轮不符合条件的城市和一般地级市的城市轨道交通建设规划申请将不受理。
“目前我市经济、财政、人口规模都不符合建设轻轨的要求，而且这是第一轮建设规划，所以国家发改委不会受理。”苏州市政府表示，苏州下一步轨道交通建设将根据后续国家政策的调整而定。
合肥通客户端-合肥日报全媒体记者方家伟
