骑着格朗自行车去看高铁，今天重点说一下安庆的高铁。
原创不易，请对善于抄袭的人留情。
安徽有两条重要河流，把安徽分为皖北、皖中、皖南三大部分。
高铁枢纽方面，阜阳是皖北枢纽，合肥是皖中枢纽，皖南又找谁呢？
您来芜湖旅游吗？
高铁之前，去芜湖没问题，现在是宣城，也有人说黄山。格朗彻认为，现在皖南高铁以宣城为主。
如果单纯的划分为皖北、皖南、皖中，似乎对芜湖有些不尊重。
毕竟芜湖也是知名的副中心城市。
因此，为了更加细致的看问题，我们可以把安徽划分为四大部分，也就是在皖南基础上，进一步细分出另一块——皖河。
因为芜湖河曾是安徽省重点开发的重要板块，旨在推动安徽沿江城市经济发展。
安徽省沿江城市有马鞍山市、芜湖市、铜陵市、池州市、安庆市。
安徽省五市排名
说到高铁建设，马鞍山几乎可以被忽视。
因为距离南京太近，她全神贯注。
之前说了，铜陵有两条十字型的高铁线路，一条是宁安城际铁路，一条是合抚高铁，看上去不错，但是两条线路各有两座车站。
宁安线在铜陵站，合福高铁在铜陵北站，两个车站相距较远。
这有点像芜湖的商合杭、合抚高铁，一个在芜湖站，一个在南岭站武威站。
因此，铜陵就与所谓的高铁枢纽无缘了。
现在铜陵正在抓紧修建铜南宣高铁，争取把武杭高铁加入合阜高铁线路，形成枢纽。但铜南宣高铁能不能修建，又是另外一个问题。
池州与铜陵一样，都有宁安城际铁路，赤黄高铁建成后，池州在黄山与合抚高铁、商合杭高铁相接，与芜湖类似，与其他城市干线相接。
因此，池州目前正全力推进赤宣高铁，在南陵（泾县）直通合抚高铁，在宣城连接商合杭，但这条线路还在规划中。
在安徽省沿江五市马鞍山、铜陵、池州中，池州的优势较为明显。
安庆和芜湖哪个更好？
其余2个城市为芜湖和安庆。
芜湖的高铁很难用几句话来描述，之前写过，现在说说安庆。
安庆，是安徽西部重要城市，曾为安徽省省会。
有宁安特快专线直达南京，有合安九高铁直达北京。
合安九高铁是京港大通道的组成部分，是北连华中、南连广州的重要通道，是一条高铁大动脉。
安庆因地理位置优越，成为连接杭州、武汉的东西通道的必经之地。
宁安加上和安，看上去是一个漂亮的十字型高铁枢纽，但细看之下，安庆却重复了铜陵、芜湖的错误。
因为合安九高铁在安庆有个车站叫安庆西站，距离市区30公里，大致相当于铜陵北站到铜陵、南京站到芜湖。
安徽芜湖、铜陵、安庆等地高铁的命运看似美好，实则相当糟糕，相比较而言，池州高铁的命运最好。
但池州太小，人口和经济规模都微不足道。
相比之下，只有芜湖和安庆没有什么不同。
