人民网合肥3月24日电(杨赛军)近日，交通运输部、国家铁路局、民航局、国家邮政局、中国中铁集团有限公司联合印发《第十四条现代综合交通枢纽体系发展五年规划 《规划》明确了“十四五”期间推进建设的20个左右国际综合交通枢纽城市和80个左右国家综合交通枢纽城市名单，提出了枢纽城市设施布局要求和枢纽港站建设重点。其中，安徽省合肥、蚌埠、芜湖已被列入国家综合交通枢纽城市名单。
近期，合肥、芜湖、蚌埠“十四五”交通发展规划相继发布。 “十四五”期间，三地交通发展将迎来新变化。
合肥：高铁网络布局由“米粒形”变为“钟形”
近日，合肥市正式印发《合肥市“十四五”交通发展规划》（以下简称《规划》）。规划提出，合肥将加快新桥国际机场二期建设；加快新桥国际机场二期建设；加快新桥国际机场二期建设。京港走廊、北沿江通道、河康（西）通道、河新（清）通道建设，到2025年，国际客运航线数量将超过30条，高铁网络布局。将从“米形”转变为“钟形”。
随着区域一体化、新型城镇化和城乡一体化的不断推进，公路客运将转向铁路客运，民航客运量将持续增长。预计“十四五”期间客运需求将稳步增长，到2025年客运量将达到2.58亿人次。
规划提出，以建设合肥都市圈通勤圈、全面融入长三角、服务国家战略为导向，建设多层次、高质量、有机衔接、四网状的现代轨道交通体系。推动铁路由“米粒型”向“钟型”演变，铁路网总里程达到1062公里，密度达到928公里/万平方公里。
“十四五”期间，合肥将优化都市圈城际铁路网布局。续建合肥至巢湖至马鞍山城际铁路，建设合肥至新桥机场至六安城际铁路。推进合肥-池州、合肥-芜湖-宣城、合肥-新桥机场-淮南-蚌埠（蒙城）、合肥-滁州-南京、合肥-新桥机场-阜阳等城际铁路项目前期工作。规划G60科创走廊合肥至芜湖磁浮通道试验工程，力争“十四五”期间开工建设。
到2025年，合肥轨道交通（含城（郊）铁路）建成和在建里程达到500公里。
“十四五”期间，将建设肥东有轨电车1号线。同时规划研究城轨四期（9号线、6号线二期、7号线二期、8号线二期等）建设项目和鹭江有轨电车线路规划。
到2025年，合肥高速公路建成或在建里程将达到1000公里，形成“二环、十三通、多联”的公路网布局。
芜湖：“十四五”期间“双环放射状”公路网基本建成
“十四五”期间，芜湖交通重点实施“1234”战略。即建一个枢纽：在芜湖建设国家综合交通枢纽；紧扣两个主题：一体化和高质量；建设三大网络：发达的快递网络、完备的干线网络、广泛的基础网络；实施高等级公路扩建联网工程、内河多式联运提效工程、轨道交通网络密度工程、民航跨越式升级工程四大工程。
预计到2025年，芜湖市“双环放射状”公路网基本建成，高速公路通车总里程达到390公里，高速公路达到100公里；普通国道基本达到一级公路水平，二级及以上普通国省道比例力争达到80%以上；农村道路通达深度和服务水平显着提高，外部道路基本消除。
“十四五”期间，芜湖与长三角地区的轨道交通联系将得到加强，日均开行高铁列车超过100对。城市轨道交通运营里程达到45公里。
芜湖港货物吞吐量超过1.8亿吨，集装箱港口吞吐量超过170万标准箱，集装箱铁水联运量超过5万标准箱。
芜湖宣州机场已实现旅客吞吐量120万人次，飞机起降12300余架次，通用航空飞机起降1万架次。
蚌埠：与合肥都市圈、南京都市圈实现高质量对接
“十四五”期间，蚌埠将加快融入长三角发展整体，进一步推动与淮河生态经济带城市协调发展，抢抓战略机遇，全面提升城市发展水平。与合肥都市圈、南京都市圈一体化发展。围绕深化供给侧结构性改革，补齐交通基础设施短板，提高整体有效供给能力，推进交通基础设施数字化，培育交通新技术、新业态、新模式，加快现代综合交通建设和完善。系统。
“十四五”期间，蚌埠将大力实施“26816工程”，围绕建设国家综合交通枢纽和国家物流枢纽两大目标，实施高速公路密度、扩建工程、干线公路网完善工程、农村公路进村入户、连通江海的水运工程、客货运枢纽站工程、两地畅通工程等共规划推进重大工程80项。环线和过江通道，总投资约1600亿元。
蚌埠把实施高速公路集约化、扩容工程作为融入长三角的重要内容，建设发达、高效的高速公路网，作为通向全国的通道。五河至泗洪、五河至蒙城、古镇至苏州高速公路陆续开工建设，规划推动怀远至丰台高速公路实现县级高速公路通达，县级通达以上两条高速公路和一条封闭外环城市快速路。 ，形成“四纵、三横、两通、一环”的公路网。规划推进淮河高速公路，力争蚌五、蚌固高速公路纳入国家高速网。力争到2025年底，高速公路里程达到405公里，密度达到每百平方公里6.8公里，超过全省平均水平。加快高速公路扩建改造，推动G3、G36国道服务升级，实现与南京都市圈、合肥都市圈高质量衔接。
在完善干线公路网络连接方面，实施一级公路“联网工程”，实现国道与邻近城市、区域内市县的一级公路连接。推进省道升级改造，力争到2025年，全市普通国道、省道85%以上为二级及以上公路。水运方面，构建高等级水运网络。 “一干四支”，加快实施淮河、郭河、沱灰河、磁淮新河航道整治，谋划推进淮洪新河和皖北航道联网工程复航。统筹入淮干流建设洪泽湖、淮河入海新航道。力争到2025年，全市干线航道达到296公里，港口吞吐量超过3000万吨，集装箱吞吐量超过20万标箱。
